鲁达
又到了每日话汽车的二手车大讲解的环节了，大家有什么推荐的车型可以在评论区留言，可能明天就是讲解你推荐的车型，小编每一条信息都会回复的（捣乱除外），小编推荐的二手车只是建议。网友后台留言说要一辆越野利器，但是预算就8-9万。今天的推荐进口铃木超级维特拉。越野性能在RAV4与普拉多之间。
今天小编的推荐是超级维特拉 2007款 2.0 AT豪华型 ，现在二手车市场售价在8万上下，车比较难找，10款的车售价在11万，如果你能找到一辆三门版的车型售价合适车况没有什么大问题，就赶快出手，3门版的超级维特拉目前在国内并无直接竞争对手，三门版的车型全国都没有几辆，但是越野性能真的杠杠的。外观方面超级维特拉中规中矩。
超级维特拉采用的是中央差速器式全时四驱，这种结构可以实现不间断的向车辆四轮输送扭矩，这也使得超级维特拉的越野性能非常强悍。新车同价位CRV RAV4 途胜 途观都是城市SUV,不适合越野,二手车的价格也贵，其实这个二手车价位越野能力最强的是铃木吉姆尼，但是吉姆尼不太适合家用，车小，空间小，舒适性差。
超级维特拉进口车配件不是很好找，如果是在4S店修理的话配件不是问题，但是时间比较长且价格也相当的贵，如果是在修理厂修车，配件就比较难找了，有些配件可能要找二手拆车件了。去跑川藏线超级维特拉不是问题，就是路上如果车坏了，配件是个问题。油耗还可以综合百公里油耗在10上下。
有很多车友驾着它经丙察察线进藏，穿越过无人区，这充分证明了大维性能的可靠、稳定，而这，恰恰是一部越野车（硬派SUV）必须具备的优秀品质。外观方面大气、内敛、低调、朴实无华，恰如一个有经历、有故事、有担当的成熟男人。之所以在众多进口的、合资的SUV或者伪SUV中千挑万选选择了大维，还有一个最重要的地方，就是维特拉作为一款硬派SUV，兼顾了铺装道路的日常驾驶和非铺装道路的长途越野穿越。
真皮内饰，车辆舒适性还不错。即使是新车同等价位水平的SUV中具有最强的越野能力（唯一未经过专业改装完成环塔拉力赛的车辆），一款可以扮猪吃虎的车，产品技术成熟，经过了时间的考验，主要的特点（或者说维特拉的DNA）：全时四驱、纯机械式中央差速锁、低速4驱加力挡、FR布局（前置后驱，发动机为纵置）、内置梯形大梁（俗称“半承载式车身”）。
超级维特拉动力表现不错，换挡也很平顺。低转速扭力差，但高转速表现优秀；爬坡性能好。四驱系统，偏向越野的大转向比例，驾驭感强；悬挂中等偏硬，于城市驾驶不利；转向精准，但过弯车身倾斜明显；换档冲击剧烈，变速箱顿挫感大。