鲁达 话说网上有一名男子，带着几个哥们去提车，手动挡，提车的第一天，在一个红灯口停下，绿灯亮时起步憋车，又起又憋死，又起又憋死，共憋车32次，把车上的人乐的实在受不了，连屁弊出来了。
所以说买车还是买自动挡好，更何况最近有一款搭载爱信第三代6AT变速箱的车型性价比蛮高的！
这才叫高颜
它就是一汽森雅R7，一直以来，森雅R7在市场上的口碑深得人心，惊艳的外观吓得不少吃瓜群众们掉了一地下巴，飞翼式进气格栅和鹰眼式大灯很好的配合在一起，给人的感觉它更像一台十几二十万的车子。为了让整车看上去更有质感，更符合当下消费者的审美，森雅R7自动挡车型外观上新增了镀铬装饰条。
并且采用了17寸刀锋运动式铝合金轮毂，充分的提升了整车的运动气息，这是必须点赞的，因为在同级众多的竞争对手，多数采用的都是16寸的轮毂，美化了车身的同时，也提高了车子的安全性。为了让消费者能有更多选择，该车将会提供状元金、飞雪白、玄铁灰等7种车身颜色供消费者选择。
当然，除了外观方面，内饰的表现也同样出众，森雅R7自动挡车型车内主要以黑色、和黑棕色深色内饰为主，车内还采用了发散和环抱相结合的设计，进一步提高了车内视觉上的冲击力，同时IMD表面装饰技术、中控大屏、电加热真皮座椅以及多处的镀铬装饰提升了整车档次感之余，也给消费者制造了一个惬意的乘坐环境。
6AT真的很6，直接KO对手！
相信不少消费者都清楚，森雅R7自动挡车型的最大亮点就是搭载的爱信第三代6速手自一体变速箱，要知道目前市面上只有上汽大众数款热销车型搭载该款变速箱，可想而知，森雅R7搭载的6AT变速箱技术是十分先进的。
由于设计的更紧凑，也实现了轻量化，所以这一代的变速箱与上一代相比降低了7.2 kg，整车配重更合理，操控更稳定，另一个特点就是优化了齿比，让变速箱在换挡过程中更为平顺，噪音也降低了，为驾驶者提供了优异的驾乘感受，在同级中，多数竞品使用CVT，可靠性欠佳，所以搭载6AT变速箱的森雅R7上市后，肯定是秒杀了不少同价位、同级别的车型。
与之匹配的是款1.6L自然吸气发动机，应付日常需求是绰绰有余了，厂家公布了森雅R7 AT版车型的油耗信息，百公里油耗仅为6.5L，优于同级别7L的平均成绩。
要舒适、舒心，其实很容易
森雅R7自动挡的车身尺寸为4305×1780×1655mm，轴距2600mm，通过紧凑布局，实现了空间最大化，不仅给后排乘客腿部、头部提供了充裕的空间，通过后排座椅的4/6放倒，可让消费者轻松拥有1350L的后排行李箱空间，以后出门就可以多带行李了。全车内部多达20出储物空间，车内人员随处都可以找到放置物品的地方，此外森雅R7自动挡车型还采用25项降噪措施，为消费者带来静谧舒适的驾乘体验。
此次推出的森雅R7自动挡，在配置方面没有吝啬，9寸多媒体显示屏、智能手机互联、无钥匙进入+一键启动、怠速启停、胎压监测、电子驻车制动、360°全景影像、多功能真皮方向盘、电折电调电加热外后视镜、LED日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭等。车子舒适之余，还充分的提升了整车的科技感。
另外，为了给驾乘者提供一个充分的安全保障，安全配置也极为充足，森雅R7自动挡车型采用一体冲压车门、高强度笼型车身，同时，还配有驾驶气囊、副驾驶气囊，以及前排侧气囊，全方位缓冲碰撞对乘客的冲击，有效降低伤害程度。
森雅R7手动挡刚上市，首月的订单已经超过了10000台，要知道，10000台可不是小数目，从账面数据也看出了消费者对该产品的认可，此次推出的森雅R7自动挡车型，售价7.89万元-9.99万元之间，不仅丰富了该车型的产品线，也让消费者多一个选择，相信往后的市场表现更值得我们期待。