鲁达 作为江淮商务车的主力车型，江淮瑞风M3一直是10万元以内MPV中的老牌劲旅，它和“国民神车”五菱宏光向来都是你追我赶的状态。尤其是对于从事个体经营的用户而言，江淮瑞风和五菱宏光简直是创业必备的“神器”，宜商宜家也成为了它们的标签。
但伴随着消费升级，国内消费者的用车需求越来越多元化，很多消费者在原有的要求上，还希望MPV车型能有更时尚的外观及更舒适的驾乘体验。
为了更好地顺应消费者需求，同时对抗“老对手”，五菱宏光推出了五菱宏光PLUS。新车基于全新CN150前置后驱平台打造，在车内空间、外观内饰设计及动力性能等方面均有不错的表现。
今天就来看看，新上市的五菱宏光PLUS对比老牌劲旅江淮瑞风M3，谁能更胜一筹？
对于MPV这类车型而言，颜值虽说不是消费者的第一诉求，但长得时尚大气，开出去有面子一定是一个加分项。
江淮瑞风M3给人的第一感觉就是一台传统、保守的MPV车型。前脸部分，六边形的中网内部配以三道镀铬横条，并与两侧大灯连成一体，总体造型说不上老气，但也只能说中规中矩，没有什么亮点。
五菱宏光PLUS采用了更为流行的“平行矩形、简约硬朗”的设计元素，看起来更像是一辆SUV车型。前脸采用“鼎”字形高亮前格栅，搭配上霸气的头灯和与之相连的两条镀铬，颇有几分硬派越野的气息。侧面来看，上下腰线呼应，延伸到车尾，打造出力量感十足的车身，更显沉稳大气。比起江淮瑞风M3的颜值，五菱宏光PLUS要高上不上。而且，五菱宏光PLUS的外形设计更为大气一些，SUV的霸气外形让五菱宏光PLUS更适合商业用途。
当然，五菱宏光PLUS霸气、方正的造型是因为天生就拥有那那么长那么宽的车身尺寸，同时，这样的车身尺寸也为它带来了更大的空间承载性。从参数来看，五菱宏光PLUS的轴距虽然比江淮瑞风M3短了10mm，但在车身长度和宽度方面更有优势。五菱宏光PLUS的1840mm车身宽度比江淮瑞风M3宽了有半米多，让五菱宏光PLUS成为同级别中最宽的车型。1840mm的车身宽度，也让五菱宏光PLUS拥有同级别宽敞的车内空间，搭配“2+2+3”的座椅布局，第二排独立座椅的设计，还赋予了五菱宏光PLUS的商用价值。
实际体验来看，两款车各有侧重。瑞风M3拥有更长的轴距，因此后排的纵向空间会更宽敞一些，但由于车身较窄，只照顾到腿部空间并没有注意到乘客的横向乘坐空间，乘客的乘坐舒适性是欠佳的。再看五菱宏光PLUS，宽大的车身扩展了横向空间，让乘客乘坐更宽敞。
江淮瑞风M3
五菱宏光PLUS
除此之外，针对消费者对驾乘舒适性的需求，五菱宏光PLUS也给出了极具诚意的升级，其内饰的高级感在同级别中屈指可数。中控台采用较为平直的线条进行修饰，搭配8英寸大屏中控面板，提升了整个中控内饰的豪华感，即使用于商务接待也不会失了面子。
江淮瑞风M3的内饰就比较单调了。虽然按键布局简洁，使用起来直接、方便，但就中控台的整体造型来看，缺了几分设计感。而且它的中控屏尺寸较小，显得颇为鸡肋。这也就是为什么五菱宏光PLUS更适合商用的原因，乘坐空间的 优势+上档次的内饰设计，完全不虚市面上的一些商用MPV。
如果说，颜值和内饰对于选择这两款车型的用户来说，不能算是选择与否的绝对因素，那么动力一定是除了空间之外最需要关注的。
五菱宏光PLUS搭载了一台1.5T发动机，最大功率108 kW，峰值扭矩达250 N•m。在实际驾驶体验中，动力更加强劲，尤其是应对起满载状态下的起步、提速、爬坡等场景轻松自如。
另一方面，新的发动机采用新型高效燃烧系统，最终实现燃油消耗率降低10%，完美解决动力和油耗之间的矛盾。7.3L/100km的综合油耗意味着它的动力更强劲，油耗更低，对于用车频率较高的客户来说很有吸引力。
（五菱宏光PLUS）
江淮瑞风M3虽然有多种动力版本可以选择，但三款自然吸气发动机技术老旧，无论是数据还是实际表现都更逊一筹。而且在动力较弱的情况下，瑞风M3的百公里油耗达到了8.5L，这样的数据显然很难令人满意。
（江淮瑞风M3）
总的来看，五菱宏光PLUS作为刚上市的新车，不仅在空间和动力性能上的表现比江淮瑞风M3更出色，还凭借“年轻”的优势，以时尚的外观和豪华的内饰打动了一大批对颜值和舒适性有需求的消费者，同时还开辟商用的新路线，可以说打得以江淮瑞风M3为代表的一众老牌用于载货用途的MPV措手不及。