鲁达 最近朋友在卖他刚买了一年多的别克GL8，当时买车还去看了奥德赛和艾力绅，最后挑了和最大的，结果他的爱人日常开着GL8实在是不方便，车实在太大了，停车也太麻烦，现在想把车卖掉，买一辆能座6个人，但是尺寸别太大好停车的车型，我给他推荐了这辆车，也是这篇文章的主角，来自大众的途安，起售价15万多，卖了GL8的钱刚好还能买一辆，这车怎么样呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸：4537mm，1834mm，1682mm，轴距为2791mm。
外观方面，途安的外观设计真的是一眼就知道是一辆大众车型，造型轮廓和线条都很简单平直，没什么亮点，不过现在的高配车型还带有越野套件，倒是让他看起来不会太无聊，还有那么些野性和运动感。
氙气光源的前大灯，LED光源的尾灯，让他有着不错的照明效果，18寸的双色大轮圈，很提升档次感运动感。
车内设计没什么可说的，就是大众的T型中控台设计风格，没什么亮点，做工用料对于这个价位，算不错吧，配置上在同价位，也是中规中矩，好在实用好上手。
文中是他的高配车型，座椅使用的真皮的材质，填充软硬适中，坐起来还有着不错的舒适度，包裹感也比较到位，除了电动调节，还有座椅加热，乘坐空间方面，文中是6座版本，180cm的测试者前后三排座椅都能正常坐得下，舒适度还是能保证的，只是没有GL8那么充裕了，尤其是横向空间。
6座版本的常规容积只有137升，不过放倒座椅后，最大容积能做到1857升，十分出色。
动力方面，这辆车使用的大众十分主流的EA211系列的1.4L涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，搭配的7速干式双离合变速箱，车身重量1.56吨，零百加速时间9.3秒，比2.4L的奥德赛以及2.5L的GL8都要更快，开起来的感觉，实实在在的说，和大众其他适用这套动力总成的车型差不多，转速在2000转一下有点慵懒，日常起步有些黏糊，市区走走停停，一二档来回切换时会有顿挫，但是转速拉到2000转以上后还有那么股子蛮近，虽然车身更重，肯定不像自家高尔夫那么充足，但是日常超个车也很够用了，只是时速超过80km/h后又明显衰减，小排量车型也就这样。综合油耗7.5升，很不错，只是需要加95号汽油。保养车去途虎，机油电瓶轮胎啥都有，还没有假货也更实惠。
底盘方面，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，还是十分熟悉的大众车的感受，或者说开着它就像是开着辆尺寸大一些的高尔夫的感觉，悬架初段保留一定硬度，保证车身的姿态控制，虽然经过连续颠簸时车内的震动有些多，但是让人感觉十分扎实有信心，对于路面的大颠簸过滤，则会变得柔和了不少，当然，激烈驾驶时车身的支撑也就不怎么够了，没错，这是一辆能谈操控的MPV车型。
最后总结：这辆车外观不单调，内饰算实用，空间够用，动力充裕，底盘就是轿车的感觉，很好上手，顶配19万多的价格性价比不高，但是低配15万左右的价格，还有不错的市场优惠，还是挺值得推荐的，当然，前提是你要只考虑空间实用性。
你喜欢这辆大众途安吗？