鲁达 如今在选择紧凑型SUV的时候，身边不少人都会推荐国产车，相比十年前，今天的国产车确实在品质方面做得越来越好，哈弗H6、长安CS75、荣威RX5都是销量靠前的国产车型。但是一方面，咱们国人消费者普遍有着注重性价比的心理，国产车品质再好，配置再高，价格再便宜，但保值率是硬伤！此前我遇到一位吉利博越的车主，当时购车的时候就是抱有支持自主品牌发展的心态，花了十万出头购买，结果疫情需要资金周转，开了不到三年的吉利博越损失一大半，而卖车也解决不了资金困难的问题。
说真的，有的时候消费者是真的想要支持自主品牌发展，但无奈于身边人极力推荐，而且本身自主品牌的竞争力就不如合资品牌，产品保值率就是典型的例子。即便不是因为需要资金周转，咱们国人消费者的普遍换车时间多集中在六年以后，新车六年需要面临年检，而此时汽车上的易损件也都换了一遍，而且是需要大保养了，同时新车六年之后的保值率依旧是比较高，相比二三年的车，六年左右的车既不会损失太多，而且也容易出手，所以包括笔者在内，对于汽车的保值率是比较看重的。
提到保值率，大众、丰田、本田显然都是佼佼者，就拿笔者身边的这台丰田荣放来说，作为全球车型，荣放在欧洲市场的销量甚至会比中国市场的销量更高，而且产品本身拥有的口碑甚至比本田、大众更优越。荣放的后期市场保值率相比本田CRV差了一点，但如今新车采用TNGA架构平台生产，有了更加年轻运动化的外观，更加优越的安全被动性能，空间更大，底盘结构更整。2020年全年销量超过了17.4万台，虽相比自主品牌差了点意思，但在合资市场，荣放的销量不比本田CR-V差！
有一点我相信是大家都注意到的问题，丰田荣放的市场定位是紧凑型SUV，但车身尺寸对比市场定位中型SUV的大众途观L确实差不多，长、宽、高分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm。
除了坐拥优越的车身尺寸外，整体车内的空间设计也是吸取了市场经验，比如后排中央地板的凸起就没有德系车高，使得后排满载乘客，腿部距离也不会显得拥挤。虽然本田CRV的销量比荣放高出些许，但论及车内的安全配置和功能配置，荣放确实更胜一筹。全系前后排标配7个安全气囊，标配主动刹车、偏离预警、车道爆出、全速自适应巡航。
除此之外，荣放的内饰用料是比较有诚意的，中控台有着鲜明的层次感，并且覆盖了大量的皮质材质，边缘有着整齐的缝线处理，视觉上会显得较为轻奢。像是车门把手、中控台、空调出风口都有着银色线条的装饰点缀，全系车型车机系统标配车联网的功能，入门车型支持百度CarLife手机互联，其余车型则搭载丰富的语音交互，这也是荣放胜过同价位竞品车型的优势之一。
荣放对比CRV不足之处就在于动力系统，提供2.0L与2.5L油电混动选择，发动机最大功率分别171匹马力和178匹马力。相比本田CRV所搭载的1.5T涡轮增压发动机，荣放的动力系统更多是追求平顺性，自吸+CVT动力输出跟随脚感释放，它不会带来动力释放的爆发感，一切都是游刃有余，包括刹车的脚感都是十分的线性。采用TNGA架构平台，荣放的底盘结构对比老款车型扎实了许多。
通过销量来看，荣放最为走量的版本多为2.0L两驱版本，工信部综合百公里油耗5.9L，相比主流竞品车型，荣放的油耗可以降低用户的养车成本。
总结，作为一款在国内市场热销的日系紧凑级SUV，荣放有着不错的外形设计，得益于TNGA架构平台，整车的安全系数对比同级、同价位竞品车型也有着更加出色的表现。空间方面可以满足全家出行，171匹马力的动力参数在市区、高速路段驾驶游刃有余，而降低的油耗可以降低用车的成本。虽然带来不了驾驶激情，以及涡轮车型才会有的推背感，但久而久之也就不在乎了，而且较高的市场保值率也可以缓解后期换车的成本。好了，以上就是对荣放的解读，对于这款车大家还有哪些问题，欢迎在评论区留言。