鲁达 三缸车怎么样？假如这问题直接抛给广大车友，或者准确一点车友兼喷子，这场面和往炸药堆里丢个火星儿是差不多的，反对派和支持派别说能世纪大战了，现有汽车行业只要一直处在这个水平，那么这个战争将一直持续到三缸机或者汽车行业颠覆才能结束，战争结束也不代表这个话题结束，两派还可以选择炫耀胜利的勋章亦或是展示自己的伤疤。其实一种车缺点好被证实，优点想要被载入史册还是有难度。
嘴上说着不要，买的时候真实诚，这就是三缸车的真实处境，就凭每年的数据就能发现三缸大军多着呢，三缸“假”省油？实测福克斯油耗，大家品品这个数据，拿它测验是避免火爆车型的雷同实验，那么那曾经火爆的车做实验也是有说服力的。此次试验车型都是174马力型的。
先了解一下这车，前脸说实话有点像螳螂这类型的昆虫，因为大灯足够犀利，而且猛一眼看上去没有焦点，所以像昆虫眼睛，中网有点像昆虫要吞噬猎物张开的大口。这么诉说好像没有美感只有凶残其实前脸只是凶悍激进的有些过时，要是觉得前脸上半部真敷衍，下半部设计真是精致复杂，凹凸感以及雾灯周围装饰的花纹都相当清晰。后备箱盖子相当凹陷，尾灯两端明显下垂，下部比较突出，观感也比较夸张。
内饰设计比较“怀旧”，主要是一部分支撑中控的台子，样式复古，上面覆盖的金属片色泽在有些灯光下显得泛黄，虽然知道是新的，但是依旧有许多人不喜欢。出风口形状对标中网形状，使用操作灵活智能。
买它的人不乏操控爱好者，因为转向没虚位、稳定已经成为了共识，刹车也相当灵敏，开过的人就知道它的底盘搭配变速相当强悍，有些车主觉得它就是同级车中的“赛车”，专指操控，开在蜿蜒的山路上不打不会害怕操控问题，反而突出驾驶快感，甚至它的操控可以让人觉得路况就像大马路上一样。
至于油耗当然是同条件对比，专门找两个车主的数据主要就是为了公平，更证明影响油耗的决定性因素，一个车主开出7个油，另一个9.1的油，这么说两万公里油钱差距已在1400元以上，所以大家对平均油耗了解就好，省不省油看自己。