鲁达 时至今日，2018年这一年已经快要到了头，而在这快要过去的2018年中，我们国内的汽车圈中所发生的大事还真的不在少数，像进口车关税下调、本田1.5T发动机机油乳化增多和车市迎来寒冬等均是一度牵动着广大爱车人士的目光。而随着时间的迁移，进口车关税下调和本田机油乳化增多事件都已成为了过去，现如今被广大爱车人士关注得最多的还是车市寒潮。没错，我们从近几个月的汽车销量榜单中可以看出，现如今国内的车市确实是十分的不景气，就算是像大众迈腾和日产天籁等爆款车型，它们在售价一降再降的情况下销量仍然不见提高。
由此可见，国内汽车市场中所迎来的这股寒潮虽然持续时间或许会有一点长，且还会或多或少的影响经济的发展，但是这对于我们广大正在选车的爱车人士却是一件不折不扣的“好事”。毕竟正是因为车市迎来了寒潮，现如今开始实行“降价促销”这一策略的合资车企才会如此的多，从而使得我们的广大爱车人士会有着更具性价比的选择。而我们今天的主角-思铂睿混动正是一款受车市寒潮、销量不佳和换代在即等多方面的影响，开始了降价促销的日系B级车。
思铂睿混动是本田旗下的一款定位趋向于中高端的B级车，它在国内汽车市场中的定位是一点也不亚于大众迈腾和丰田凯美瑞的。不过，思铂睿混动的市场定位虽然高，但是由于其已经两年未换代且还身处于车市寒潮这个大环境之下，因此思铂睿混动目前已在终端开出了近5万的优惠力度，它已成为了一款仅20万起步的日系混动B级车了。也就是说如今的思铂睿混动比之同等级的混动凯美瑞已足足廉价了4万左右，它所具有的产品力和性价比均是得到了极大地提高，其就算是被称之为“打折王”也是一点也不过分。
而且，思铂睿混动这款日系“打折王”所具有的产品力和性价比还远远要比我们想象中更加的优秀。因为思铂睿混动作为一款安全性配置全面、防碰撞成绩一流、空间优化胜过迈腾、车重1吨6、软性材质包裹率十分优秀且机械素质十分过硬的日系混动B级车，它除了在乘坐空间方面表现得不如大众迈腾和丰田凯美瑞优秀之外，其余像储物空间、安全性、隔音性能、乘坐舒适性、操控、品控、动力性能和燃油经济性等均是达到了同级一流的水准。尤其是思铂睿混动在品控和燃油经济性这两方面的表现，它们更是远远的超过了大众迈腾：
其一、品控方面：思铂睿混动从上市至今已经有了接近2年的时间了，而在这长达2年的时间里，思铂睿混动的销量虽然不够优秀，且还因悬架减震偏硬和车漆薄等问题被广大车主吐槽，但是它却从来都没有被喷品控不够出色。由此可见，思铂睿混动所具有的优秀品控是值得我们肯定的。而思铂睿混动的品控之所以会如此的优秀，除了跟它拥有着比大众迈腾还要扎实的整车做工有关之外，同时还跟它配备了可靠性和精确度不亚于丰田凯美瑞的车身零部件、发动机、底盘和变速箱等也是有着极大的关系。毫不夸张的说，思铂睿混动是一款实实在在比迈腾还难开坏的日系B级车。
其二、燃油经济性方面：思铂睿混动不仅搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，同时它还匹配了一套总功率和总扭矩分别达到了135Kw和315N.m的电机。因此，尽管思铂睿混动的这台2.0L发动机仅能够爆发出146马力的最大功率和175N.m的峰值扭矩，但是它在混动工况时所能够爆发出的总动力却是远远要比大众迈腾更加的强劲。而且，思铂睿混动虽然拥有着比迈腾更为强劲的动力性能，但是它在混合工况的百公里油耗却仅才4.2L左右，它还拥有着比迈腾更为优秀的燃油经济性。再配合上思铂睿混动所配备的60L油箱，还让它成为了一款一箱油能够跑1400Km的日系B级车。
总的来说，思铂睿混动这款日系B级车虽然已两年没换代了，且还自降5万左右成为了“打折王”，但是我们从思铂睿混动在动力性能、燃油经济性、品控、操控和安全性等方面的优秀表现中却可以看出，思铂睿混动所具有的整车实力是非常强劲的，就算是相较于B级标杆-大众迈腾都在伯仲之间。不过，非常遗憾的是，实力强并不代表着销量就一定高，思铂睿混动在当前只是一款被埋没且几乎无人想买的日系B级车。因此，在我看来，思铂睿混动可谓是当下国内最可惜的“打折王”了，毕竟能一箱油跑1400Km，比迈腾还难开不坏却无人想买的日系B级车是真的罕见，是真的可惜！你们觉得呢？