鲁达 汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
在我们国内，小型两厢车的整体销量在不断下滑，就连专业打造精品小车的铃木都无奈退出了中国市场，但还是有着一部分特定人群对这种小车有需求，比如刚拿到驾照的新手、在城市里上下班的工薪族以及女性朋友们，小型两厢车不仅灵活好开，而且燃油经济性都比较好，其中本田飞度就是很有代表性的选手，而老款飞度被冠以了平民小超跑的美誉，买前小飞度，改后就是GK5，还有着很高的可玩性，备受年轻消费者的追捧，并且后期保值率那是杠杠的！
正因为飞度名气响亮，很多人会随大流选择它，全新一代飞度上市后，人气同样非常高，但真正了解过之后就会发现它并没有我们想象中的那么完美，下面红涛就来说说全新飞度都有哪些优缺点，希望能够给想要购买它的朋友带来一点帮助，首先就是价格，全新飞度的售价区间为8.18-10.88万元，要是和国产汽车相比，肯定是毫无性价比，而放在合资阵营中，价格也不是特别有吸引力，因为已经可以买到级别更高的合资紧凑型轿车了。
外观方面属于萝卜青菜各有所爱，一部分人觉得老款好看，随便贴上点拉花，再加上个尾翼，就有了性能小钢炮的味道，但也有一部分人认为新款更漂亮，呆萌的风格有点卡哇伊，尤其是前脸大大的车灯，很符合年轻小姐姐们的胃口。
虽然只是小型两厢车，可从侧面来看很简洁，并不小气，侧窗的面积比较大，保障了车内良好的通透性，另外全新飞度A柱位置的设计很有特点，驾驶者视野开阔，在转弯时盲区很小，尾部牌照上方使用了黑色饰板，和左右尾灯相连，形成了贯穿式的效果，灯组内部鲜红色的LED光带点亮后提升了档次。
本田有着空间魔术师的美誉，上一代飞度小身材营造出来了大空间，虽然不能和更高级别的车型相媲美，但在小型两厢车中的空间表现属于上等水平，而全新飞度也很好的继承了这一优点，身高1.73米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有压抑感，坐垫也比较长，能够对大腿部位起到不错的承托。
要是并排坐满3个成年人的话，横向空间就会不足，毕竟尺寸和级别在这摆着呢！后备箱拉些日常用的东西够用，而且后排座椅是支持放倒的，装些长点的物品也比较方便。
来到全新飞度的前排，非对称的中控台布局比较有层次和设计感，左右两侧各有一个水杯槽，使用起来很顺手，双辐式方向盘样子也有点可爱，并且全系都配备了7英寸的液晶仪表，只是显示信息量并不丰富，而且车厢内使用了很多塑料材质。
上一代飞度把买发动机送车的特点发挥的淋漓尽致，而全新飞度照样没有让大家失望！呵呵，整体配置很低，看完配置表之后，不得不佩服本田对飞度成本控制的能力，全系都是前盘后鼓式刹车，主销的低配和次低配车型为15英寸的黑色钢圈，全系都是织物座椅、全系没有倒车雷达和倒车影像，中低配车型为卤素大灯，到了晚上照明效果一般，而且中低配车型没有中控屏，为黑色塑料封死状态，看着很是廉价，除此之外8.18万元的入门版居然没有扬声器，难道买最低配飞度的朋友都不配听收音机吗？
该吐槽吐槽，该表扬还得表扬，全新飞度的安全配置还行，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，到了高配车型还增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等。
全新飞度搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为131匹，实际体验在市区内行驶真的很好开，动力输出平顺，随踩随有，给人感觉很轻快，无论是掉头还是找车位都很容易，穿插在拥挤的车流中也能随心所意，CVT变速箱与发动机匹配的也很默契，跑高速和畅通路况下百公里平均油耗在5.2-6.8L之间，还是很省油的。
不过急加速时发动机的声音有点吵，而且车速超过了80之后，胎噪、风噪以及发动机的声音，都能很轻松的传进车内，嗡嗡的噪音传进耳朵里比较烦人，另外高速公路上超过了110之后，一旁有大货车快速经过，能感觉到车身的晃动，底盘不够扎实沉稳，经过非铺装道路遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也欠缺厚重感。
总的来说，全新飞度的配置过于寒酸，噪音控制以及底盘质感也非常一般，动力在同排量1.5L中还不错，但仅限和同排量发动机相比，如果你能接受它的缺点，全新飞度作为通勤代步挺好的，质控稳定，遮风挡雨没问题！