鲁达 新能源化是汽车未来发展的趋势，除了纯电动车，插电混动车型也是市场的一大“主力”，众多厂商也很重视该细分市场的产品布局，长安也不例外。9月12日，长安CS75 PHEV正式开卖，共推出进取型、精英型、领航型三款配置车型，补贴后售价区间为16.58-19.68万元。相比燃油版车型，新车在保持动力性能的同时，拥有超低油耗，仅为1.6L/100km。这款车到底值不值，让我们接着往下看。
目前，国内市场中采用插电混合动力的SUV车型不是很多，紧凑型级别的也是屈指可数。自主品牌里有荣威eRX5、传祺GS4 PHEV、比亚迪宋DM以及领克01等，售价区间集中在17万以上，豪华品牌中有宝马X1 PHEV，售价高达36万。整体来看，CS75 PHEV拥有更为经济的价格，竞争优势明显。
长安CS75 PHEV长宽高分别为4650×1850×1705mm，轴距为2700mm，与燃油版车型保持一致。相比同级别车型，新车的车身大小也很有优势，接近中型SUV级别，尤其是2米7的轴距表现，保证了更为出色的后排空间。
动力方面，CS75 PHEV采用前后轴双电机+1.5L涡轮增压发动机的三擎动力组合，综合最大功率255kW，综合峰值扭矩为605Nm，远超现款燃油版1.8T车型。混动模式下，新车每百公里综合油耗为1.6L，相比同级车型并非最低。另外，该车匹配的电池组容量为12.9kWh，纯电续航里程60km。
接下来，我们通过与市场上销量最好的比亚迪宋DM进行对比，了解一下配置方面的差异。相比比亚迪全新一代宋DM，CS75 PHEV低配车型增加了自动驻车（Auto Hold）、动态驻车（DBF）、2个前泊车雷达、主驾驶座椅记忆功能、外后视镜与座椅联动记忆、外后视镜倒车自动下翻等，不过减少了VDC车辆动态控制系统、云服务(远程控制、车况、位置、数据服务)等。另外，CS75 PHEV配备10.25英寸中控大屏，而全新宋DM为10.1英寸。
相比比亚迪全新一代宋DM，CS75 PHEV顶配车型增加了制动力辅助系统（BA）、防侧翻（ROM）、车辆预警辅助制动AEB（城区、城间、行人）、BLIS并线辅助系统、自动泊车+遥控出入等，但减少了VDC车辆动态控制系统、云服务(远程控制、车况、位置、数据服务)等。此外，全新宋DM采用主驾座椅12向电动调节，而CS75 PHEV仅为6向电动调节。
结语：长安CS75在市场中的表现尽管与哈弗H6、吉利博越以及荣威RX5等同级热销车型无法比拟，但仍占有一定的市场份额，其月销量保持在1万辆以上。刚刚上市的CS75 PHEV作为CS75的新增动力车型，也势必会带动CS75的销量实现进一步增长，并为消费者带来更多不一样的体验。长安CS75 PHEV尽管价格偏低，但配置、车身大小以及动力油耗等并“不输”于同级车型。