鲁达 吉利博越仪表盘的使用:因为博越有两种形式的仪表，所以操作的方法有所不同：切换、翻页键 （下图）：在进入设置界面后，切换键用于进行信息的切换、翻页，该过程是单向逐一的。设置键 SET：短按设置键，进入设置界面，用于进行时间设置，中英文设置，恢复出厂设置，保养里程清零设置，超速报警设置等。
通过短按TRIP键，单向逐个循环切换小计里程、平均油耗、瞬时油耗、可续航里程、累计里程、瞬时车速、驾驶时间、平均车速、轮胎状态。当激活方向盘复用后，通过左右按键也可以进行切换。通过此即可查看油耗的相关信息。
仪表进入主页面，激活方向盘复用后（短按组合开关左侧TRIP键激活方向盘按键复用），通过短按左右键循环切换显示时钟与日期设置界面、恢复出厂设置界面、复位保养里程、超速报警设置。进入复位保养里程，即可进行清零。
吉利博越真实油耗：综合工况油耗7.2 ~8.2升之间，市区工况油耗10.5~11.5升之间，市郊油耗5.4~6.4升之间。这是仪表上显示的数值，实际的油耗会比显示值高些。总体来说博越的油耗是有些偏高的，其中1.8排量的油耗是高于2.0排量的油耗的，而自动挡车型的油耗也是明显的高于手动挡车型。
因为博越是有四驱车型的，四驱车型的油耗显而易见是会更高的，明显拉高了整体的油耗水平，但是对于紧凑型USV车型来说，博越的油耗表现算是中规中矩，不能说很高，但也不算低的。相比于途观，油耗会高出一些。
吉利博越ECO模式是可以一定程度上省油的，很多博越的车主行车时也都会习惯的使用ECO模式，因为ECO模式下，所有前进档将自动提前换高档和滞后降低档，这样可以有效降低发动机的转速，并获得更好的燃油经济性。
但是对于能够省油多少，因为每个人的开车环境或驾驶习惯都不同，很难给出准确的数据， 不过由于ECO模式会强制变速箱低转速换挡，所以长期在堵车低速的情况下反而会加大发动机和节气门的积碳，得不偿失，所以建议大家尽量不要在堵车的情况下开启ECO模式。
吉利博越磨合期真实油耗：综合工况油耗7.2 ~8.2升之间，市区工况油耗10.5~11.5升之间，市郊油耗5.4~6.4升之间。这是仪表上显示的数值，实际的油耗会比显示值高些。而磨合期内的油耗又会稍微高一些，因为驾驶习惯，驾驶环境的不同，所以油耗的差异还是较大的。
总体来说博越的油耗是有些偏高的，其中1.8排量的油耗是高于2.0排量的油耗的，而自动挡车型的油耗也是明显的高于手动挡车型。因为博越是有四驱车型的，四驱车型的油耗显而易见是会更高的，明显拉高了整体的油耗水平，但是对于紧凑型USV车型来说，博越的油耗表现算是中规中矩，不能说很高，但也不算低的。相比于途观，油耗会高出一些。
先看博越2.0L手动挡的油耗，感觉是这款车在低速和高速行驶时油耗差别比较大，如果是高速稳定行驶，仪表盘表显油耗一般在百公里7L以下；而拥堵路况下油耗还是挺高的，基本上不低于百公里10L。当然试驾车到我手里时是刚行驶100公里的新车，油耗跟没经过磨合有很大关系。
油耗测试全程行驶110.7公里，有高速也有城区拥堵路况，最后加油10.54L，计算得到博越2.0L手动挡最终实测油耗是百公里9.5L，跟汽车之家推荐值持平。油耗表现中规中矩，不能说很高，但也不算低的。
而自动档博越1.8T的油耗测试中，我们驾驶博越行驶了121.8km，路况不算很好，平均时速只有28.7km/h，在不开空调且全程使用ECO模式的情况下测得平均油耗为9.5L/100km。对于一台未出磨合期，自重将近1.7吨的紧凑型SUV来说这是个还不错的成绩。
细心的朋友可能注意到仪表盘上显示的油耗为7.9L/100km，在我们测试的这一百多公里路程中仪表盘上显示的数字几乎就没有超过8L/100km，和实际结果有一定差距，参考意义不大。