鲁达 要说自主品牌中的“豪华车”，博瑞一定要算一个，因为博瑞是较早尝试高端路线的车型，也是做的比较有声有色的一个。消费者真的承认了博瑞的高端吗？博瑞的实际表现真的高端吗？
一、优点
1、机舱细节到位
作为一款中型车，除了常规的发动机护罩外，博瑞机舱还采用了液压挺杆以及一圈防尘、隔音胶条，打开引擎盖时高端、细致气息扑面而来。
2、方向盘
即便是走商务风的博瑞，方向盘依然采用了吉利的平底方向盘，视觉效果不死板，而且方向盘很灵敏、握感饱满、舒适。
3、座椅功能性、舒适性
顶配车型主驾驶位配备了座椅加热、通风、按摩，功能性很强，如果座椅加热能稍微再下放一两个车型就更棒了，两款顶配车型老板位也配备了电动调节，配置水平较高；座椅接触面舒适性好，长时间使用，座椅也不容易变形，乘坐感觉还是比较舒适的。
4、空间舒适、储物空间丰富
前排空间很宽敞，档把前方的储物格足够放置手机，扶手箱也够深、容积够大，而且扶手箱、手套箱内部均有绒布覆盖，后备箱容积不错，内部同样有绒布覆盖，后排空间大，就算乘坐4人也很舒适完全没有拥挤感，而且后排地板几乎纯平，增强了空间实用性，只可惜后排座椅不能放倒。
5、变速箱
采用6AT变速箱对于一款追求舒适性的车来说是个好事儿，平顺性不错，而且变速箱习惯保持低转速，所以从经济性、发动机噪音方面来说，也是好事儿。
二、缺点
1、物理按键过多
在中控台控制面板上，空调控制、座椅舒适性配置、辅助驾驶控制、多媒体控制等等密密麻麻的物理按键简直让人看着就头疼，上手难度可想而知。
2、中控屏
低配车型或无中控大屏或配备8英寸大屏，只有中高配车型才配备10.2英寸大屏，对于一款“行政级”中型车来说，着实不地道，低配车型的档次感、功能性都会降低不少，并且中控屏幕反应有些慢。
3、隔音水平很一般
就博瑞的定位而言，隔音水平很一般，虽然博瑞配备了偏向舒适性的静音胎，但中高速时的胎噪、风噪依然明显，甚至在及格线边缘游离。
4、油耗有点高
虽然变速箱习惯维持低转速，但实际油耗还是不低，1.8T车型综合油耗达到9-10L，2.4L车型综合油耗更是达到10.5L左右，经济性有待继续提升。
总结：目前博瑞在全国范围内性价比略有提升，外观漂亮。对于初创公司来说，能花小钱获得较大气场（还支持了国产）；即便是用来家用，也能在空间、质感、配置方面获得优越感，只不过对动力表现不要有太大期望，而且博瑞隔音水平有待提升。