鲁达 《我有车》原创评车视频：兄弟们，一说宝马X5你们肯定都知道，它一直是豪华中大型SUV的标杆，同级别一个能打的都没有！
你像奥迪Q7吧开起来不温不火的没个性。奔驰GLE倒是不错，外观耐看内饰B格直接拉满，就是动力差点意思，虽然还是六缸机，但给到国内直接3.0T缩水成了2.5T，这比E级的铝变钢还过分呢！买这车人咋想的我不知道，我肯定不惯着奔驰这毛病！
大众途锐虽然开着不错，但价格没便宜多少品牌也不如宝马。真正能跟X5掰腕子的只有卡宴，虽说起步价只要90多万，但你不加个2、30万能出保时捷大门么？所以前三代X5在全球卖了220多万辆，18年底上市的第四代都卖两年半了，现在买车加价2万还得排队呢！
因为底盘高、通过性好，又比其他SUV更注重操控性和豪华感，所以宝马X5的官方定位一直都是SAV——高性能运动多功能车，舒适、稳定、操控还有驾驶乐趣比传统SUV强太多了，所以说X5是公路SUV之王！
不过第四代X5刚上市时候我一点都不喜欢那个大鼻孔和闭眼角，觉得好丑，因为我自己是第三代，最喜欢的开眼角被缝上了，不过后来看多了也就顺眼了。新X5的3D熏黑尾灯是真的帅，粗壮的尾喉还带电子阀门，切到运动模式后的声浪特别浑厚，3.0T还标配了激光大灯。
我是上一代X5车主，新X5的内饰布局基本没变化，对我来说一点新鲜感都没有，无非就是配置的调整，连高音单元的位置都没变，只是把很有仪式感的B&O换成了B&W。
但各种皮质用料的堆砌确实看起来更豪华了。12.3英寸全液晶仪表、中控屏、手机无线CarPlay、主动刹车，这些都是全系标配，而且还保留了不少物理按键，这个必须给好评，有些东西真的不适合在大屏里现找。
不过宝马的内饰科技感确实不如Q7，豪华感也拼不过GLE，但iDrive 7.0车机系统绝对是最好用的，可以个性化定制、在线升级，手势控制加到了7个，能接电话切歌调音量这些，就是识别率不高。
调节座椅很有意思，你只要拿手碰一下，就能在屏幕里看到你调的是什么，而且舒适加热组件还包含了中央扶手和门板扶手，非常贴心。星空车顶的选装价9700元，有1.5万个图案，虽然看着大，但只有前面的小天窗能打开，我那个可是双片可开启的全景天窗，前后都能打开，在这就不展示了，因为春节前坏了，换个总成要2、3万，我没舍得修……
新X5轴距2975mm，数据不错但实际空间还没X1大呢。我身高173，前排是我的驾驶坐姿，我们一镜到底看看后排，腿部空间2拳，跟我那个差不多，而且后排座椅不能前后移动靠背也不能调节角度，还不如X3呢！
我那台X5用的是N55 3.0T直六发动机，而新X5是B58系列的3.0T，最大340马力扭矩450，匹配的ZF纵置8AT动力响应更快更顺滑，无论佛系开还是激烈驾驶，都让你挑不出毛病来。虽然数据不如Q7、GLE，但宝马调校的传动效率和动力衔接不是一般的强，分分钟让你知道什么是公路SUV之王！
相比之下Q7和GLE开起来就太佛系了，动力响应总感觉慢半拍，少了些灵动性，也就只是数据好看。而且宝马能把一台2.2吨自重，3.0T动力的六缸车，做到四缸车的油耗水平，不服都不行！我的X5跑6万多了，基本都在北京开，平均油耗只有11.3，如果经常用ECO模式和带挡滑行，肯定连11个油都不到，但X5不是这样开的！
关闭DSC切换到运动模式，同时踩住油门刹车挂S挡，弹射起步就激活了，这台直六发动机能拉到2500转起步，实测破百5秒7，比Q7和GLE都快。
其实我那台X5开着已经很舒服了，但新X5一上手我就觉得这也太好开了吧！车辆起步轻盈，动力随踩随有，底盘也紧，要舒适有舒适，跑山切弯也能撑得住，变速箱换挡更是丝般顺滑。而且新X5还有自适应空气悬架，底盘能升/降±40mm，比我那个只有俩后悬才有的假空悬高级多了。
《我有车》总结：其实买豪华中大型SUV要的就是面面俱到，无论外观内饰、动态操控，还是越野能力，宝马X5都能满足你的需求，确实太香了！点赞关注《我有车》，我们只说干货！