鲁达 就在近日，官方公布了今年4月份SUV的销量排行榜，一度蝉联90多个月销量冠军宝座的哈弗H6终于被超越了，这一天迟早要来，但来的并不突然。
事实上，从去年开始，哈弗H6的冠军地步就已经开始岌岌可危，它曾先后多次险些被长安CS75和CR-V超越，在第三代哈弗H6推出之后，两代同堂销售的哈弗H6还能勉强保住第一的位置，但随着哈弗H6暴露出来越来越多的问题，第一的位置终于还是拱手相让。
曾经的哈弗H6凭借着实惠、空间大等优点的确很长一段时间都是大家心目中的“神车”，然而从近几年开始，中国汽车行业突飞猛进，特别是自主品牌引以为傲的SUV车型更是进步神速，像长安CS75、比亚迪宋PLUS等车型都是强有力的代表，但哈弗H6这些年却是停步不前，并且伴随而来的质量问题也越来越多。
油耗高一直以来都是哈弗H6被广为诟病的地方，市区10个油，拥堵15个油，这些都是哈弗H6的车主们反映的普遍真实情况。而之所以油耗高，问题主要还是出在发动机和变速箱的技术上。众所周知，自哈弗H6问世以来，哈弗H6的1.5T发动机就有一个无法避免的缺陷，那就是起步太肉，而长城汽车变速箱顿挫的问题一直以来也都是通病，两大件的技术不够硬，油耗就很难降得下去。
以上这些并不是哈弗H6的“新伤”，而是众所周知的“老毛病”，但是这么多年过去了，长城并没有解决掉这些毛病，这也是导致哈弗跌下神坛的重要原因之一。
为了稳住销量，长城汽车推出了第三代哈弗H6，第三代哈弗H6出自柠檬品台，和原本的二代车型分属两个品台，本以为采用全新平台的第三代哈弗能够改掉老车型上的这些毛病，但事实上，二代和三代哈弗H6采用的依然是同型号发动机，只是在功率上有一些提升。另外在油耗上，第三代哈弗H6相比第二代的确有一定提升，但很多东西其实并不像长城“吹”的那样厉害。
长城把第三代哈弗H6称作为“新世代全球智慧座驾”，并且还宣称第三代哈弗H6是全球首款具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首款具备5G扩展能力燃油SUV、全球首款非豪华品牌搭载自动循迹倒车功能SUV。但问题正出在智能上，目前已经有不少第三代哈弗H6的车主投诉车机系统不好用，语音识别率低、语音控制无应答，死机、黑屏等问题。
这不得不让我们想起，在2020年中汽研C-NCAP碰撞测试中，第三代哈弗H6因为四门锁死、安全气囊没有弹出等，让行业对其安全性产生了很大的质疑。虽然之后官方表示是因为车辆正出于自动升级过程中才导致，但这样的解释并不足以让消费者们信服，这件事对第三代哈弗H6的影响也非常大。
而除了车机系统的问题之外，不少车主们还反映，第三代哈弗H6存在着较为多发的转向异响、电瓶故障、车载互联故障、车窗升降故障、影音系统故障、门窗异响、行车安全辅助系统故障、发动机抖动等问题。曾经的哈弗H6“神车”的称号基本没人质疑，但现在如果说第三代哈弗H6是“神车”，相信不会有太多人愿意苟同。
车神探有话说
看似哈弗H6只是偶尔一次被超越，但从目前的市场口碑来看，哈弗H6未来被超越应该会成为常态，随着其他竞品车型不断的进步，原地踏步的哈弗H6已经被拉的越来越远，这一次被CR-V超越，下一次哈弗H6可能就会被长安CS75超越，如果长城还不愿意重视这些问题，恐怕“神车”终将成为过去。