鲁达 最近，汽车之家公布了“2021中国汽车消费年度发布”荣誉名单，这份名单根据中国汽车工业协会发布的行业性权威数据而来，是一份比较权威、含金量较高的名单。其中，在“消费者关注海外豪华品牌”这一项目评比中，雷克萨斯获得了冠军。而雷克萨斯在国内能有这样的热度，它旗下的中大型车雷克萨斯ES可谓功不可没。而事实上，雷克萨斯ES也是“消费者信赖海外豪华品牌车型”项目评比的榜首。
在1989年进入车市的雷克萨斯ES已经拥有32年的资历，在这个过程中，雷克萨斯ES得到了全球诸多精英消费者的推崇和青睐，让它在全球80多个国家与地区畅销，截止至今年4月，雷克萨斯ES更是收获了265万辆的累计销量。而在今年8月16日，新雷克萨斯ES正式在国内上市，其定价区间为29.49万元-48.89万元。那么改款之后的新雷克萨斯ES产品力表现如何？别着急，接下来就让我们一起来看看。
外观方面，该车采用全新设计的前格栅，在延续家族犀利的纺锤状格栅造型的同时，内部中网增加了“L”样式的部件，组成独特的网状，进而提升前脸的流动性。车身侧面的比例很协调，搭配上趋近贯穿的腰线设计，让整车显得修长且气场十足，而这是因为该车基于GA-K平台打造，拥有“低重心+宽轮距”的特点。此外，该车还分别提供17、18、19英寸轮毂，且每一款轮毂均拥有不同造型。比如F SPORT车型专属的19英寸，采用亮面熏黑轮毂设计，能提升整车的运动属性。尾灯同样融入了L型元素，样式扁平且犀利，尾灯的上方还嵌入了银色镀铬，效果比较好。保险杠位置有贯穿的黑色饰条，起到了拉伸车尾视觉宽度的效果。
内饰方面，该车的中控台、方向盘采用缝线装饰，让车内多了几分档次感。该车的中控台和车门扶手用了Viscotecs™衬垫打印技术，这种技术能带来更有豪华感的视觉、触觉效果。车内配备的中控屏幕向驾驶者移近了100毫米有余，同时倾斜了大约5度，方便驾驶员查看屏幕上的各项信息，让屏幕的边角都能轻易触控。且该车还新增了秋山栗色、茶珀棕色两种全新配色，丰富了内饰配色选择。
为了提升驾乘人员的乘坐舒适度，该车还在静谧方面下了很大功夫。该车搭载了双层隔音降噪玻璃、雨刷减速控制、降噪轮毂、封闭底盘、大面积吸音隔音材料等等，用以隔绝车外的风噪、路噪等噪音。而为了减少发动机的源头噪音，该车采用全新设计优化的引擎盖；此外，该车还搭载ANC主动降噪系统，可以通过车载音响扬声器，发出与发动机及外部环境噪音相反的声波，进而保证车内如图书馆般的静谧性。
动力方面，新雷克萨斯ES 200车型最大功率173马力（127kW），ES 260车型最大功率207马力(152kW)，而ES300h车型最大功率218马力（160kW）。在油耗方面，新雷克萨斯ES 300h的WLTC工况下百公里油耗仅4.8L，且该车还配备了高效率能量回收系统，在减速、松开油门或是下坡踩制动时踏板时会自动运行，让车辆进入到惯性滑动状态，进一步降低油耗，提升续航能力，所以该车在满油状态下，能轻松跑1000KM。
总之，新款雷克萨斯ES在外观上仍然保持个性和优雅，内饰则增加了更多的色彩搭配，隔音效果进一步提升，相当于做到了“内外兼修”。此外，新车在动力性能上也保持了雷克萨斯家族一贯的高水准，拥有经济节油的特点。另外，新雷克萨斯ES本身有4975mm的车长和2870mm的轴距，让该车在同价位车型中也能保持尺寸上的优势。且根据中国汽车流通协会统计，雷克萨斯ES保值率还是行业第一，1年保值率高达97.88%，3年保值率85.83%，远远高于德系BBA的中大型车的保值率。所以说，雷克萨斯ES足以成为奔驰宝马的硬对手。