鲁达 高科技外观是进化的第一步，内饰也同样是个重头。负责凯迪拉克内饰的设计师们近年来灵感爆棚，他们在ATS、XTS、CTS上都交出了不错的作品。拉开凯雷德的车门后，会发现内饰的设计跟你预期的基本相符，保持着浓重的家族风格。新鲜感是少了些，但它确实上档次多了。
美国人开始明白了打扮很重要，即便两代车型内饰选材接近，而新一代车型在豪华氛围上远胜老款，甚至超越了对手，达到了一线水平。全液晶仪表盘科技味十足，但我认为它却不及机械仪表有质感，显示还有点迟滞，让我不太喜欢。不过也许这只是个追赶潮流的结果，未来机械式仪表重新流行也说不定呢。
凯雷德的一、二排空间完全够用，也许是因为轴距在同级别里不占优势，第三排空间并不宽敞，成年人挤在这里长途旅行可不好受，比起GL 500，舒适度明显要差一些。
超大的扶手箱确实让人出乎意料，另外全新凯雷德也是我见到的第一辆后门板储物格比前门板要多的车，总之找到合适的地方放随身物品是绰绰有余的。后备厢空间能够满足日常使用，7人出行的情况下能放下28寸的行李箱和两个背包，也是比较不错的水平。
表面上看混合动力凯雷德与普通动力凯雷德的区别就是在于外型上几个“H”标记，不过除此之外，打开凯雷德的引擎您还会发现在其6.0升V8引擎的旁边还有一个混合动力控制部分，这便是能够让其实现节能、高效和环保的重要组成部分之一。
在驾驶室内，两个部分可以让驾驶者清楚地知道目前驾驶行为下是否处于经济的驾驶模式。其中，位于中控台上的液晶显示器可以显示动力部分引擎、电机之间的工作状态，直观的告诉驾驶者：现在是否在燃烧汽油、排放尾气。
而在仪表盘上，左侧的转速表与大多数车型有所不同。因为在大多数情况下您不会看到这个转速表指针的运动，此时正是意味着混合动力凯雷德处于电动机驱动状态。