鲁达 在所有的合资汽车品牌中，以丰田、本田和日产为首的日系车在国内一直占有着举足轻重的地位，之所以这三个品牌能够屹立不倒，是因为它们都有着自己的独门绝技，丰田一向走中庸路线，旗下车型各方面的表现都十分均衡，本田号称“买发动机送车”，对于动力的研发有着很深的造诣，日产则以舒适性为最大卖点，“沙发厂”的名头无人不知，因此三个品牌始终保持着三足鼎立的局面，大家在选择日系车的时候，经常会对它们的同级别车型进行详细对比，最终确定究竟哪一台更适合自己。前不久，我身边有一位大叔准备购置一辆中型轿车，在经过仔细对比之后，他最终敲定了日产天籁，一起来看看他选择这台车的原因吧！
大叔今年38岁，换车之前开的是一台2014款大众速腾，这次打算买一辆级别更高的车型，毕竟人往高处走，由于他本人不喜欢SUV，所以就在几款比较热门的中型车之中挑选。大众迈腾和帕萨特首先被他PASS掉了，原因大家都懂，雅阁今年卖得非常不错，销量在同级别中遥遥领先，不过外观看上去太年轻运动了，与他的气质不太搭调，剩下凯美瑞和天籁，两台车其实都不错，但大叔最终提了天籁的2.0L舒适版，原因是相同价位的凯美瑞2.0E领先版，在配置上要比天籁低不少，像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、分段式天窗、一键启动、无钥匙进入、中控大屏、语音识别、车联网、 OTA升级、感应雨刷这些功能都没有，实用性还是差不少。
来给大家说一下价格吧，这台天籁2.0L舒适版的官方指导价是187800元，也是目前天籁全系销量比较好的一个版本，大叔是在当地一家规模很大的经销商处购买的，裸车成交价格是170800元，算上购置税、保险等费用，全部办下来落地20w出头，对于这个价格大叔还是比较满意的。他说当初选择天籁，最看重的是这台车的空间和舒适性，天籁的轴距是2825mm，空间在这个级别里面属于中上等水平，他本人身高1米76，前后排头部空间都有很大余量，后排膝盖到座椅还能有两拳多的距离，十分宽松了。另外天籁的座椅确实不负“沙发厂”的美誉，坐垫特别柔软，座椅的皮质也比较细腻，而且靠背角度和人体很贴合，主驾驶还带有腰部支撑调节，长时间开车也不会感到很累。
此外油耗是让大叔比较惊喜的地方，这台天籁搭载的2.0L自然吸气发动机最大马力是156匹，说实话动力并不算强劲，起步的时候也比较温柔，但大叔是一个开车非常佛系的人，毕竟人到中年，不会像小伙子那样在马路上激情四射，还是以求稳为主，所以动力够用就好，而且这台发动机的优点就是提速很线性，没有涡轮介入时那种突兀感。另外与之匹配的CVT变速箱也是以平顺为主，这二者结合起来让油耗变得十分经济，目前表显的百公里综合油耗只有7.5L，算下来一公里还不到4毛钱，对于一台中型车来说算是相当省钱了。再有就是天籁的底盘调教也是让大叔满意的部分，属于软中带硬、很有韧劲的那种，既能把路面上细碎的颠簸过滤掉，又有不错的支撑性，开起来特别舒服。
最后来说说外观和内饰吧，这代天籁在风格上变得年轻时尚了不少，但依然有一种沉稳大气的感觉，V-Motion的家族式前脸，内部中网为蜂窝状结构，突出了一定的运动感，车身侧面带有一丝溜背设计，尾灯和前大灯组一样都是比较犀利的造型，并且采用了全LED光源，让人看着很精神，一点都没有油腻的感觉。内饰部分是日产一贯的简约居家风格，他提的这台车是黑色内饰，看着比较稳重，平底真皮方向盘握感很好，车内用料也都是以软性材料和皮革为主，档次感营造的比较到位。另外前排的各自储物格十分丰富，像手机、钥匙、水杯这些随时物品都能找到合适的地方。总的来说，这台天籁几乎没有让大叔不满意的地方，唯一欠缺的大概只有舒适版车型的轮毂是16英寸的，如果能换成高配17英寸的那副轮毂就完美了，总的来说是一次愉快的购车经历，不知道您对于这款车有什么评价呢？