鲁达 本人是12年4月6日提车，至今2014年12月17日已经985天。行车总里程5W公里。日均行驶里程50公里。
在这985天里，有悲伤,有痛苦,有艰难坎坷，当然也有喜悦,也有快乐。总之一路走来，感谢有八妹的陪伴。今天在这里将自己点滴心得与大伙分享，以纪念八妹陪我的这900多个日夜，5W里程。
声 明：本人发此贴只为关注待购或者已持有索八的朋友们做个参考。
本人，性别：男，喜好：女，特长：无，优点：无，缺点：无。
索纳塔八是我的第一辆车，虽然不是什么好车，但自家自己孩子自己疼嘛。所以希望大伙不喜勿喷哦。
首先先向大伙描述一下本人用车至今的心得总结：
--------心得总结---------
【最满意一点】
价格优惠较大，一句话概括：A+级车价，B级车，你还需要奢求什么呢。
【最不满意一点】
悬挂避震较硬，乘坐舒适感较低
【空间】
车内：车身使用了流背设计，所以导致头部空间比较拥挤，但腿部空间相当充足
储物：后备箱空间相当充足，也比较平整容易规划。各门板间空间也较大。
【动力】
165马力，对于2.0来说绝对够用了，提速至40-80之间还可以偶尔野蛮驾驶一把。6档手自一体变速箱换挡平顺，相当给力，在同级车中个人感觉中等偏上。
【操控】
1、电子助力方向盘轻比较灵敏，但液压方向盘比较一般。
2、多连杆+横向稳定杆结构导致车身底盘较硬，接地感较强。
3、可能受底盘和轮胎的影响，转向不够灵敏
【油耗】
市区：比较拥堵，我开启ECO模式后，电脑显示平均油耗为10 - 11.5。
高速：高速下定速110码巡航油耗为6.5，在2.0中属于中等油耗。
【舒适性】
1、真皮沙发包裹感尚可，也比较软，比较舒适
2、怠速环境下的隔音不错
3、座椅加热、通风、电动座椅腰靠等实用功能较多，感觉人性化方面做的很不错
【外观】
1、以Fluidic Sculpture为原则设计的车身流线型、外观比较符合国人的口味。
2、2.0的排气管感觉非常掉底气。
3、前后大灯线条凌厉，大灯内部布局感觉非常有特色
4、镀鉻的线条从大灯一直到车尾，感觉非常大气
【内饰】
黑色的内饰个人感觉非常酷，比较时尚和运动，炮筒仪表盘也比较运动，按键容易识别，空间按键也非常直观，内部细节方面凸显出人性化的设计。
【性价比】
总的来说，A+级车价，B级车，性价比超高的。
【其它描述】
1、维修保养价格便宜，小保仅需300+。
2、动力关ECO模式动力尚可。
3、A柱以及内后视镜视野不佳，盲区较大，停车和转弯的时候需要相当注意。
4、全车隔音B级车内面属于中等偏下。
5、发动机压缩比在同级车型中较低导致燃油利用率较低油耗相对增加。
--------心路历程（自驾篇）--------
咳咳咳，继续回到主题，心路历程。
本人天蝎座，属于比较阴暗的星座，宅男。平时没事只喜欢窝在家里看看书听听音乐。入手小八之后在论坛看到各地索八车友会的各类活动，心里直痒痒。然后通过搜索加入了本地索八车友会这个“组织“，结果被这个”组织“拖向了罪恶的深渊，一发不可收拾啊！！！！（夸张修饰手法，实际上加入车友会后通过以车会友，开放了我的心胸拓宽了我的眼界）
作为一个爱车一族，作为一个执行力较强的男青年，拥有了爱车之后，哪能不自驾游呢？所以车友会组织自驾游活动本人肯定是每次必去啦。
下面就是本人自驾游截图，有了爱车还未出行的朋友们，赶紧的了。
东方山上留下了我们的足迹，古隆中有我们的身影，鸳鸯溪有我们的车印。等等……
去过的位置太多了，所以就不一一贴图了。
经过这么多次自驾，不能不说索八自驾出行还是比较经济实用。高速百公里油耗都保持在5.5左右。即使是恶劣路段通过性也没有大伙想象的那么差。虽然悬挂避震略有不足，但底盘确实是很杂实。
--------心路历程（改装篇）--------
说完了保养、自驾，最后再来说说个人最感兴趣的改装吧，图片太多，我就不一一发改装过程了。只发各个阶段改装之后的成果图。
索纳塔八这个车，怎么说呢，腰线太美，整车流线型设计感觉特别适合改装，所以提车一段时间后，在论坛看各种大神爆改索八的帖子，深受其害，终于按捺不住内心的骚动。决定对八妹进行略微整容
有句话是这么说的：你买索八，你不略微装饰一下，你就不算是买了索八（好吧，这句话是我自己说的）
先上一张提车时索八裸照（未改装照片），现在想想还是挺怀念之前的朴素小银的。
微整后的小八，更换13款保险杠+日行灯，更换大灯总成
安装后包围，安装双排4出排气。这个阶段的八妹还能看到索纳塔的各类标志性外观。
效果图三：全车改色，更换无标中网，昵称：蓝色妖姬
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升级后的八妹，美版日行耳朵、黄金眼、天使眼、泪眼
韩版现代改装标，尾翼，韩版进口尾灯
总结图：最后以还是小银时的大灯图，作为总结。（个人寄语，无论周围环境如何，阳光也好，黑暗也罢，只要保持自我，一样能够照亮前行道路）
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“汽车作业”通过各种真实经历，为车友提供买车参考
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