鲁达 国内汽车市场比较有名气的车系有德系、日系、美系、韩系。除了韩系车，其它三个车系都有自己鲜明的特点，而韩系车结合了德系和日系的特点，驾控性好，省油耐用。目前韩系主力品牌现代汽车，将旗下车型刷新了一遍，比较有看点的车型是第十代索纳塔，外观造型青春时尚运动，被车友们誉为韩版“雅阁”。
新款索纳塔全系有两种动力，五款车型，1.5T自动领先版16.18万，1.5T自动精英版17.18万。2.0T自动智享版18.38万，2.0T自动豪华版19.38万，2.0T自动旗舰版20.58万。价格与同级别车型相比，有一些优势，例如本田雅阁，价格区间是17.98万-25.98万，大众迈腾指导价是18.69万-30.99万。新款索纳塔除了价格比同级别车型低，其它方面怎么样，一同看看。
外观设计风格，能够看出索纳塔与老款车型相比，有很大的改进，车头前脸进气格栅采用低矮的六边形设计，格栅的形状好比一把展开的扇子，很有艺术感。两侧大灯的造型与格栅形状相似，起到了相互呼应的效果。灯角上下各有两条日间行车灯，无论白昼还是黑夜，辨识度都很高。
车身侧面整体看着运动感很强，车窗边框采用了镀铬饰条装饰，看着比较豪华，车身侧面各有上下两条筋线装饰，上面的筋线从C柱开始向下延伸，车身侧面每一个部位衔接得都比较恰当，看不到比例不协调的地方，这样的设计可以用精雕细琢来形容。前后车轮看着也很有运动感，车轮的数据是245/40R19，这款车是2.0T旗舰版，其它中低配车型轮毂的尺寸是R18和R17。
车身尾部的灯光布局也很新颖，贯穿式C型尾灯比较有创意，尾灯的上面还配备了六条装饰型的扰流翼，再一次提升运动氛围。车尾底部的排气管一分为二的布置在左右两侧，尾喉扁口造型，看着比较漂亮。
中控内饰的设计，给人一种干净整洁的感觉，大部分物理按键都挪进中控屏里面，传统机械挡杆，也换成了电子按键式，这次中控的改进属于与时俱进。中控屏和液晶仪表都是12.3英寸的，画质细腻，菜单反应稍微有些慢。多媒体配置也比较丰富，例如GPS导航、语音识别控制功能、车联网等等一些实用配置。
车内座椅采用仿皮面料，座椅的舒适性还不错，侧翼对身体起到了一定的包裹性。主驾驶比副驾驶多了座椅高低和腰部支撑调节。另外前排座椅还有加热和通风功能，冬季和夏季这两项配置比较实用。
索纳塔是中型轿车，它的车身尺寸长宽高分别是4955*1860*1450毫米，轴距为2890毫米。身高1.8米的乘客坐进后排，头部空间有一指的距离，腿部有两拳多的距离，高个子坐在后排，头部空间受到了大溜背造型的影响，内部高度有些不足。后排座椅舒适性还不错，身体坐上去感觉比较舒服。中间还配备了很宽很长的扶手，长时间乘坐，胳膊有地方放了。
打开后备厢，后备厢的容积是500升，车厢两侧有凸起，后备厢空间的利用性不是很好，另外后备厢与后排座椅有隔断，后排座椅不可以放倒，这样就会影响后备厢空间的拓展性，想装长形物品是不可能的。
底盘方面，采用了这个级别常见的前后独立悬架，悬架调校风格偏向舒适，但不是很软的那种感觉，走坑洼路面时，车身晃动不明显，悬架对车身的支撑性也不错。
动力方面，这款车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出240马力，峰值扭矩353牛米，最大扭矩转速是1500-4000转，燃油标号是92#，传动系统匹配了8速手自一体。动力输出比较强劲，百公里加速成绩是7.78秒，工信部百公里综合油耗是6.9升，这样的油耗对于2.0T发动机而言不高，油耗如日系车一样低。在驾驶的过程中，深踩油门时，动力衔接不是很顺畅，有延迟感，这一点有些影响驾驶心情。
安全配置，这款车配置了9个气囊、主动刹车、并线辅助、胎压监测、车道偏离预警、L2级别驾驶辅助等等。其它配置，前后雷达、360度全景全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、远程启动、LED大灯等等。从配置方面能够看出，这款顶配车型要比同级别同价位车型厚道。
保值率方面，索纳塔三年的保值率是50%，五年的保值率是38.05%，保值率属于中等水平，一般换车周期是五年到六年，换车的时候赔的钱不多。