鲁达 福特野马，作为一款最低三十万元级的平民跑车可以说是广受平民跑车爱好者的喜爱，其最热销的就是2.3T型，价格也就在35万左右，对于跑车级别来说，这个价格确实是很低的了，不过网上网友也是热议，5.0的野马才能称得上是野马，而2.3T的只能叫野驴罢了，为什么大家这么歧视2.3T的野马呢？
“你说他有钱吧，他开野马，你说他没钱吧，他开野马。”这句话说可谓是将中国文学表达的淋漓尽致。2.3T的野马35万左右就可以入手，这对于跑车来说确实显得比较低廉了，不上不下的价格，实属尴尬。
5.0的野马叫做野马GT，首先在名字就显得比较高大上了，车尾的黑色饰板上写着GT字母与2.3T的野马标志拉开了区别，5.0的野马目前国内售价大概5到6十万，相当于2.3T的两倍价格了，不过着两辆车除了尾部饰板的区别外，其他的都大体相同，所以大部分人都很难分清哪辆是5.0哪辆是2.3T的。
5.0的野马采用的是V8发动机，而且是自然吸气，超大的排量将马力压榨出了夸张的426匹，与其相匹配的是6速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.3秒，当速度超过100之后，5.0版的野马发挥的也是相当优秀的，再踩油门时加速后劲是非常足的。2.3T版本的野马搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm，在速度100之内5.0与2.3T版本的表现相差不是很大，但在速度在100以上后，5.0的野马在一脚油门，依旧动力十足，而2.3T的感觉动力捉襟见肘了。
不过，在中国5.0的野马完全不能发挥其全部优势，因为在我国的道路行驶条件来看，基本不允许能开到那么快，而且5.0的野马市区油耗大概在20个左右，平均油耗也差不多要15个左右，但是其只配备了一个55L的油箱，严重影响了续航能力，实用性大打折扣，所以在中国选择的人群很少很少。
之所以国内追捧5.0的野马，可能是因为大排量情怀，但真有五六十万，大部分人可能就会看保时捷718或者奥迪TT了，而对于野马来说选择他，多数是跑车情怀，但是预算却只有三十万左右的，就以我而言，如果让我选，我肯定选择2.3T的野马，毕竟价格放在这，而5.0的不但不实用，而且价格区间的话可以追求其他车系，所以来说野马5.0确实是个尴尬的存在。
最后小编想说“爱上一匹野马，可我的口袋里没有钱啊”。大家对2.3T的野马和5.0的野马怎么看？