鲁达 两万六买了一辆GL8，买的值吗？
去年我终于完成了我的心愿，卖掉了两辆汽油轿车，买了一辆电车，一辆大七座mpv，这是我认为的最完美的搭配。电车用来市内每日的通勤，mpv用来为一年为数不多的远行提供最舒服的享受。
于是2021年三月底，花了两万六，买了这台2008年底的国四的GL8，这辆车过户两次，表显公里数20万，但是我觉得不像是实表，不过看磨损，应该也不会超过30万。前挡更换过，不过没有任何事故，所以应该不是事故造成的，除了两三块原漆，基本上圈漆，大概三四块钣金，看发动机应该是刚收拾过，水管和发电机很明显是刚刚换过的，完全是新的，机器声音非常的好。水箱看着也是新换的，省去我大麻烦了。
不过这辆车我其实还是打眼了，买到了暗病车，我提前也了解过这车，知道这车最大的问题就是变速箱，大概率有问题，看这车的时候，我看到变速箱油底壳非常非常的干净，就猜想应该是在卖家卖这辆车之前和发动机水箱发电机水管等等一起收拾的，我当时就想变速箱肯定是已经收拾好了，但是他刚修完就卖又不合常理，很有可能是有某个问题修不好了，所以我特意试了车，什么也没有试出来，一切都很好，结果在过户拿车后，暗病来了，原来这个变速箱只有跑十几公里热了以后，毛病才会出现，就是异常强烈的冲击。看来这才是卖家卖车的根本原因。不过也正是因为如此，我才能用这个价格买到。
在这里，我要感谢一下修理厂，如果我没有猜错，这个变速箱是修理厂给卖家挖的一个坑，在我修理的时候才发现，这个貌似修理过的变速箱，其实根本就没有动过，仅仅是把油底壳清理干净了，那我就知道了，修理厂修变速箱的钱肯定是收了，但是没修，等到车主开完故障依旧的时候，再痛宰车主个大的，估计得大几千上万了，这时车主就决定放弃修理卖掉了，十有八九是这样。
当然这都是我维修的时候才发现的，当时这个故障一出现我心都凉了，因为我判断变速箱是拆修过的，但是仍然没有修好，那就意味着很大概率除了更换变速箱没别的办法了。
抱着死马当活马医的心态，先检查变速箱油吧，抽出来一看，脏到丧心病狂了，瞬间心里暗喜，当我看到这个油的时候，我基本上已经猜到修理厂的猫腻了，因为如果真的修过，一般来说是不可能再把这么脏的油加回去的，那就意味着这个箱子未必没救。所以先换油吧，祈祷换油后故障能解决，不过我还是没有这么幸运，换油后故障照旧。于是就想到尝试修复一下动力部分吧，于是换了机油后又换了火花塞和燃油滤，结果故障依旧。在这里，那些想说动力部分和变速箱冲击有什么关系的大明白给我闭上嘴啊，不懂别现。
现在看来，故障点就在箱子里了，于是在我做足了功课后，知道最简单的维修方向是在变速箱里加两个弹簧，但是我最多就换过水箱换过排气管换过水管，发动机也就打开气门室盖换过垫子，变速箱真是从来没干过，这对于我来说真的是心生畏惧。于是想着算了，准备一千块钱找修理厂吧，没想到，问了几个gl8专修的，上来张嘴就八千一万，一副不给我钱你就去扔车吧的嘴脸！S去吧！我豁出去了！34块钱包邮买了这两个弹簧，自己干！
当我拧油底壳螺丝的时候，当那个螺丝嘎嘣一声随即松开的时候，我悬着的心放下了一半，这种机械上紧的手感，就意味着这个螺丝出厂后从未被拧开过，于是心惊胆战的把需要加弹簧的机构从变速箱里摘下来，打开，心情瞬间愉悦了，里面果然没有加过弹簧！然后就是小心的装上弹簧，复位，试车，万岁！！！34块钱，半天的时间，完美修复！当然也是有代价的，就是一身一头的变速箱油。
这台07款的gl8，两吨的净重，油耗在北京市区是14.6，高速9.6，说实话，真的不高，非常满意。
至于坐起来舒不舒服，负责任的说，除了驾驶员自己，别人都是异常舒服的，反正我家人坐这车的时候很少有醒着的。
开起来什么感觉，虽然我没有开过大巴，但估计就这样，别谈驾驶感，因为根本就没有，好在我对什么动力啊速度啊完全没兴趣，所以在高速上跑跑其实也不难受，这么说吧，当他是小巴就对了。