鲁达 大众速腾可以说是在国内销量比较不错的一款轿车。只是排量越来越低了。。。
汽车发动机的排量变得越来越小，这是一个老生常谈的问题，也是一个包括我在内的很多人都不愿意见到的情况，但是没办法，全球大环境以及政策就摆在眼前。所以当我们面对更小排量的发动机时，会得到什么？又会失去什么？
差不多一年前速腾就推出了搭载1.2T发动机的车型，指导价15.88万，不便宜。不久之前，2017款1.2T车型上市，改名180TSI 自动臻享版，售价也下调了5000元，正好处于1.6L和1.4T车型之间
● 动力系统
动力系统想必大家都不陌生，EA211 1.2T发动机，最大功率110马力，和1.6L发动机一样；最大扭矩200牛·米，比1.6L高45牛·米、比1.4T低功版低了25牛·米。传动系统还是DQ200 7速干式双离合变速箱。
● 驾驶感受
2000rpm以内的动力让人有点着急，涡轮上正压之前光靠1.2L自然吸气发动机这点劲儿驱动车辆真的是力不从心。不少日系车往往采用灵敏的油门调校来弥补低扭不足的问题，但速腾1.2T的油门偏沉且反应慢，走走停停以及红灯起步时确实费劲，会出现轻踩不走、重踩又蹿的情况。如果您的用车环境比较通畅倒还没问题，但如果是每天都要经历拥堵路况，那速腾1.2T的表现确实不如1.6L和1.4T车型。
一句话概括速腾1.2T的动力表现就是：低扭太弱、中段不错、高速疲软。
● 油耗测试
先来说一下测试车的情况，800km左右的纯新车，自动启停系统开启，天气炎热全程开启空调，风量2挡。102.3km的测试路段平均时速29km/h，表显平均油耗为7.6L/100km，实测7.4L/100km，基本一致。
● 加速测试
速腾1.2T的加速过程和以往使用双离合变速箱的大众车型一样，变速箱的保护程序不允许发动机以高转速起步，并且最初的一段时间里动力也得不到完全释放，所以既没有打滑也没有抬头，四平八稳的就出去了。
● 噪音测试
速腾1.2T的噪音表现很一般，主要是这台发动机运转起来之后就会一直有轰轰的声响，在车内听也很明显。高速行驶的时候底盘和胎噪同样明显，基本上各个速段的噪音值都超过了我们的推荐值。
● 配置变化
这台1.2T速腾在外观方面和1.6L以及1.4T低配车型没有任何区别，头灯光源、轮圈尺寸都一样，只有车尾的180TSI标识才能让人有所区分。
配置方面是速腾1.2T和1.6L低配车型相比具有优势的地方，自动防眩目后视镜、自动大灯、自动雨刷，都是能够增添日常用车便利性的东西。从指导价来看，1.2T比1.6L顶配车型贵了3000块，换来这些东西挺值的；比1.4T自动最低配便宜7000元，性价比进一步提升。
所以对于这台1.2T的速腾，我的建议就是：如果您之前想买1.6L车型，那不妨考虑一下这台1.2T，而如果本来就是想买1.4T，那就踏踏实实买吧，毕竟它开起来比这台1.2T强不少。
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