鲁达 十多万的硬派越野车，其实没有多少选择，国产的肯定猎豹啊，进口的铃木吉姆尼，合资的帕拉丁。至于哈弗H9、五十铃mu-X等，都主打城市越野了。帕杰罗停产，除了普拉多硬派越野车越来越难卖了，兰德酷路泽8月销量83台，帕拉丁8月销量99台，将来硬派越野系列车型走向终点的会越来越多。为何像帕拉丁这样便宜的合资硬派SUV，才卖15万，还是没人买？
帕拉丁和名爵锐腾 相撞，结果毁容。。。
其实多数人对帕拉丁这款车型并不了解。
不过看到这些改装车，你就知道，帕拉丁跟其他硬派越野车一样，就是有无限的改装潜力，工程车、警用车、勘察车、救护车、消防车等，不容易坏，也好修：
郑州日产帕拉丁的车身长4545毫米*1840毫米*1880毫米，轴距为2650毫米，最小离地间隙215毫米，是一款紧凑型SUV，因其阶梯式前低后高的车顶，车子看起来很修长，后排空间也大。前脸使用镀铬元素，进气栅格上也有镀铬条，前雾灯镀铬包装，前保险杠下部银色镀铬，越野性油然而生。
车顶行李架设计很实用，不过看起来像烧烤网，喜欢越野的朋友，稍微改装一下，露营会变得更有趣。不过这个十几年不改款，KA24发动机也是十年没变的帕拉丁，可能明年就回推出新一代车型了，车子自然是往城市SUV上靠的。
这样的老车型，内饰大家可想而知了，相当简陋。看到这个内饰，估计很多人还是买逍客奇骏去了。空调没有滤芯，中央扶手好远，中控触摸屏感觉像3年前的MP4粘贴的，娱乐功能几乎没有。
由于后悬架是“钢板弹簧结构”，你没有听错，钢板弹簧，不是板车！硬是不用多说的了，颠簸起来感觉就像10年前的三马摩托或者手扶拖拉机，舒适性很差。而顶部前低后高，第一排个子高的座起来会顶到车顶了。
配置也是非常简陋，全系两个安全气囊、胎压监测要25万以上才有、ESP\刹车辅助\制动力分配\上坡辅助等通通没有、作为越野车差速锁也是没有的、全景天窗也没有、不过车顶行李架很实用、方向盘只能上下调节、前后排通风都没有、标配前雾灯、卤素近远光灯。。。这样的车，怎么敢卖到25万呢？
动力是那款十年的KA24发动力，2.4L最大功率110k.W，最大208N.m，与之匹配的五档手动变速箱，卖25万的顶配车型也没有自动挡！关键是油耗不低，10个油啊。
帕拉丁可能在越野界小有名气，不过15-25万的售价区间，确实是定位太高了，加上简陋的内饰配置和极差的舒适性，在铺装路面占绝大多数的今天，自然卖不好。据说2017年帕拉丁要换代了，没买帕杰罗的，会不会给他们惊喜呢？
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