鲁达 在国内汽车市场，大众无疑是过得最为滋润的，销量年年霸榜第一，深受男女老少的青睐；当然除了大众之外，还有一个品牌过得也是十分潇洒，不仅群众基础多，口碑还非常好，它就是本田，所谓“一日本田，终生本田”就是对它最好的认可。
为什么说本田最为潇洒呢？原因是它在任何细分化市场都布局到重磅车型，像在最为火爆的紧凑型轿车和紧凑型SUV市场，有CR-V/皓影和思域坐镇，在中型轿车市场有雅阁、小型轿车有飞度，中型SUV有冠道和UR-V等等。
当然本田相较其它品牌，最明显优势体现在小型SUV市场，旗下的的XR-V和缤智凭借强大的品牌力和产品力，以及常年积累的好口碑，备受消费者追捧，常年霸占小型SUV市场销量榜前二。在过去的一年里，缤智累计销量150,363辆，今年第一季度销售48,032辆；XR-V在2020年里累计销量168,272辆，今年第一季度销售45,521辆，是该市场当之无愧的双雄。
近日根据海外媒体报道，本田全新一代VEZEL（对应车型为国内广汽本田缤智）已在日本本土市场正式上市开售，本田当地售价为227.92万-224.92万日元（约合人民币13.67-19.78万元）。全新一代的缤智在外观、内饰设计以及配置等方面得到了全面升级，今天咱们一起看看有哪些亮点。
外观方面，采用了全新的设计语言，一改现款车型老气中庸的设计风格，前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部有多跟横向实体组成，显得特别精致；此外，两侧的大灯组造型也更为狭长锐利，且配备了LED大灯，视觉效果更具冲击力，满满迎合了年轻消费者的口味。
车身侧面，整体轮廓与造型更是像小一号的冠道，贯穿式的腰线拉伸的车身的视觉宽度，同时增添了时尚优雅感，稍微溜背的设计以及五幅花瓣形轮毂提升了整车的运动感，比现款车型好看太多了，完全长在了买买君的审美上。
不过遗憾的是，全新一代缤智在车身尺寸方面变化并不大，长宽高分别为4330/1790/1580mm，轴距依然为2610mm，对比同价位的自主品牌车型要吃亏不少，希望本田的魔术空间造诣能给到我们惊喜。
车身尾部，新车采用了目前最流行的贯穿式尾灯设计，与东风本田UR-V极为相似，不仅提升了整车的辨识度，还提升了一定的档次感；底部采用了隐藏式排气布局，跟大众学起来了，全新一代的思域也是如此，买买君只能说：本田真不懂国人风情。
内饰方面，全新一代缤智进行了大刀阔斧是的更新，一改现款车型传统朴素的布局设计，整体看起来更加简约规整，配备了9英寸的悬浮式中控屏、传统机械式仪表盘、更为精致时尚的多功能方向盘、隐藏式空调出风口以及粗壮的机械挡杆，科技感不敢说跟国产车相媲美，但对比现款车型可谓提升千百倍。
同时新车在在智能科技化方面特提升非常明显，告别“老人机”，全新的触控屏幕不仅仅清晰度高、流畅度好，还配备了HONDA CONNECT信息娱乐系统，支持苹果CarPlay手机互联功能、智能手机钥匙、车载Wi-Fi以及自动地图更新等功能。此外，全新一代缤智还配备了电子手刹、驾驶模式切换和陡坡缓解等功能配置。
空间方面，虽然全新一代缤智车身尺寸并没有很大变化，但你永远要相信本田，一贯以“空间魔术师”的本田又该发挥其看家本领，从新车图片来看，后排的空间虽与现款车型差不多不大，但明显能看到两侧的座椅更为宽大，配备更大的扶手箱，同时还新增了后排空调出风口，相信乘坐舒适性会有很大提升。
作为“技术宅”的本田，在安全方面也是与时俱进，全新一代缤智配备了更为先进的本田SENSING安全系统，增加了自动远近光灯、自适应巡航系统、前后短距离碰撞系统以及防止倒车时误踩加速板等功能，间接提升了行驶时的安全性，特别对一些新手小白。与此同时，预计中高配车型还会配备车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车等L2级别驾驶辅助功能。
动力系统方面，新车变化也挺大的，日本本土上市的车型仅提供1.5L自然吸气发动机和1.5L e：HEV混动两套动力系统，混动版配备了1.5L汽油发动机和两台电动机，其中前者最大功率118马力，峰值扭矩142牛·米，传动匹配CVT变速箱，百公里综合油耗约为5.9L-6.4L。
后者发动机最大功率131马力，峰值扭矩127牛·米，电动机最大功率131马力，峰值扭矩253牛·米，传动匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗为4.0L-4.54L。值得注意的是，混动版车型支持普通、运动和节能三种驾驶模式切换，在面对不同的工况时能够发挥其最好的性能。
比较遗憾的是“秒天秒地”的1.5T地球梦发动机不再配备，或许会令国内消费者失望，担心新车动力不行，其实完全可以打消这个念头，这套1.5L e:HEV混动系统已经在凌派车型上搭载，而且实测百公里加速8.8秒左右，比现款在售的1.5T缤智还要强（8.9秒），所以买买君劝你们还是关心一下价格。
文章前面也提及到了，全新一代缤智在日本本土售价为227.92万-224.92万日元（约合人民币13.67-19.78万元），目前国内在售的缤智官方指导价区间为12.78-17.68万元，稍微简单提及一下，本田在国内和日本的售价是非常接近，甚至日本本土市场更贵，所以全新一代缤智在国内的售价大概率会与现款车型保持高度一致，更能提升其在市场中的竞争力，买买君预测为12.99-17.99万元。
在目前的市场大环境下，本田缤智和XR-V两款车的竞争对手不仅仅是一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR等合资车型，更多的是同价位的自主品牌车型，像哈弗H6和长安CS75PLUS凭借降维打击策略，越级的乘坐空间、丰富的配置以及实惠的售价，销量是远超缤智，甚至CR-V等热门合资车型。目前想要一款现象级产品，依靠的不仅仅是强大的产品力，还要有打动人心的售价，降价搞优惠就是最好的方式。
现款在售的缤智在终端市场上普遍优惠1.8万元，从性价比的角度出来，抄底现款缤智不失为一个明智的选择，因为全新一代的缤智或许在今年年底才会在国内亮相，然后明年第一季度正式上市，当然具体还是得等官方通报为准。
对于现款车型配置的选择，买买君更青睐1.5T车型，毕竟动力确实强一点，驾驶体验会更好，优先推荐2020款 220 TURBO CVT豪华版，虽然比精英版车型贵了1.4万，但多了全景天窗、运动外观套件、无钥匙进入/启动、皮/织物混搭座椅、远近LED大灯、后视镜电动折叠等配置，性价比还行。当然具体怎么选择，还根据自己的预算来，对于动力没追求，或者配置没有很高要求的，其实考虑2020款 1.5L CVT先锋版也行，也能够满足日常所需。
以推荐的车型配置为例，优惠后裸车价为14.18万元，购置税12,549，商业保险+交强险7500，上牌费500，全款落地价为16.3万元左右；当然也可考虑分期购车，以首付30%分期三年来算，首付金额为6.35万元，每月还款2964元，仅供参考，具体以你们当地优惠情况为准。
总的来看，全新一代的缤智在造型设计、内饰布局、配置及动力等方面都有很大的提升，相信在国内上市后，保持较为亲民的售价，必能在市场中受到广大消费者的追捧。