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「大众2017款1.6L」大众2017款1.6新宝来用什么火花塞?

朋友们,大家好,今天给大家介绍的是我17年10月份购入的 1.6升自然吸气加6AT自动变速箱 自动舒适版宝来,到现在已经行驶到三万六千公里了,很高兴能与大家谈论我的选车历程和用车感受,车牌号就不屏蔽了,认识的不认识的都能交个朋友。

去长岛的时候拍的,月亮湾,分享给大家。

长岛九丈崖

本人从事建筑行业,16先毕业,今年25岁了,是一个不折不扣的居家,经济适用男,在生活中也是,本来同价位的车可以选择思域 ,卡罗拉等日系车,还有轩逸,一开始我是选择二手车的,后来跟家里商量了商量,最好是买辆新车,因为,二手车虽然是很便宜,但是自己开车的时候总是那么不自在,总是感觉不到很安全,而新车就是有一种归属感,从买了车我一直把她当成我自己的小情人来看待,当然我的大情人当然是我的媳妇了,开个玩笑哈~~~,好了,言归正传,开始介绍我心爱的车吧。

宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型,被誉为是一款“传承经典,超越经典”的新车。

宝来(Bora):2001年,大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国,凭借动感造型和领先技术,建立了“驾驶者之车”的良好声誉。

自上市以来,宝来凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质,深受当今社会中坚者的喜爱。 结实饱满、简洁时尚的楔形造型,强劲的动力装备,充分满足驾御的快感;长轴距、全尺寸紧凑车身,体现丰富内涵;完美精心的操空系统设计,让驾驭乐趣随心所欲轻松支配;卓越品质与完备、先进的安全保障,更让激情尽性挥洒收放自如。

一, 先说外观和空间,买车的时候也没有关注太多的车型,就是看了一些国产车,还有一些高档车,而没有选择开高档车的原因还是因为手上的毛爷爷不够啦~~~~,外观一概选择了大众的特点,低调而还附有宝来的运动感,宝来,这个名字,就是亚得里亚海清新的海风,2017年款宝来的长宽高分别为4562/1793/1468mm,轴距为2614mm,尺寸增加的同时车内布局更加合理化,相比上一代车型,2017年款宝来的实际内部乘坐空间显著提升,其前后腿部空间增加达20mm。让驾乘者都拥有了更惬意、更宽适的空间。不仅如此,2017年款宝来拥有容积达到490L的超大行李厢空间,结合后排座椅靠背4/6折叠,让2017年款宝来实现了内部空间的充分利用,乘坐及载物更加随心。

德州澳德乐广场所拍

1. 2017年款宝来设计遵循“力量、立体、精致”三个关键词,突破,引领设计趋势!线条,随心且可循!乐趣,型动亦心动!在传承大众家族式经典脸谱的基础上,以更加年轻、精致的设计语言,开启一汽-大众造型设计的全新篇章。

2. 2017年款宝来采用缩短前悬、加长后悬的豪华车设计风格,整车加长39mm,使整车在视觉上更显修长。

3、 首创双肩线设计,整车更加动感和立体,使得侧面造型动感且优雅。不仅使得车身更加修长,也更具力量感。

4、 双“X“型前脸,由中心发散,呈俯冲状的车头,辅以锐气动感的全新前大灯,使得全新宝来充满力量,蓄势待发。

5、 车顶至后备箱距离降低50mm,使全新宝来更加动感,研发团队也付出了更大的努力来完成这一毫不妥协的设计要求。

6、 后轮轮距增加30mm,凸显轮包力量感,增加行车稳定性,车身设计与底盘调教也为此投入更多的精力。

7、 尾部“V”型设计与前脸遥相呼应,并与“e”型LED尾灯自然衔接,产生强烈的横向延展视觉效果,散发出青春洋溢、活力四射的气息。

旁边埃尔法,能买好几个。

二, 舒适性, 舒适的升级不仅体现在空间上,更在于细节与品质。2017年款宝来延续16年宝来引入车内氛围灯,在前门两侧、前排驾乘者脚侧的四个位置分别增加了柔和的LED光源,营造出温馨惬意的车内环境。在车内降噪方面,全新宝来更是颇多用心,全车静音设计实现5大系统升级,车内噪音得到大幅降低,带来静谧的驾乘氛围。在用车的过程中其中有一次是长途旅行,那是去烟台长岛的那一次,全程500多公里,一个司机,当然就是我了,开了半天多的时间就到了,期间休息了好几次,但是感觉跑长途一点不感觉到累,也许这就是宝来的舒适性吧,这一直是我一直感觉这个车真是买对了,附加去长岛视频,是上船的时候拍的。

维修保养

刚洗完车

三,经济型和省心型

为什么我把这个单独的列出来呢,从买了这一款自动舒适型的宝来,真的是让人很省心,一点毛病也没有发生,油耗一般在6个左右,当然在高速上会更省,也就是5.6左右,期间我开过最省的一次是5.0的油耗,当然我买的1.6自然吸气,当然动力不能跟1.4T的比了,就是一个缺点,起步真的很慢,稍微踩一点油门,车子微微的动弹,在踩一点油门,车子才刚刚起来步,当你受不了这种速度的时候,才深踩油门,车子发动机闷闷的,嘶吼着,感觉吃奶的劲就要出来了,我曾经开过起亚K3,轩逸,车子都没有这种感觉,车子是踩一点就窜,丝毫没有宝来的迟滞感,这也是我一直不能忍受的,当然也有好处,就是让你耐着性子看着转速表和时速表慢慢的上来,但是当车速挂上三档以后,车速到了50km以上的时候,那真是动力随叫随到,当然很多人就说了,“那肯定不能和我的1.4T比,肯定比不上我的2.0自然吸气了,宝来肯定不能和你们的小钢炮比较了,当速度上来的时候,你能把速度控制在可控的范围内,深踩一脚,转速表到达了4000转 甚至5000转,这时候,发动机的声音就是不能和刚起步的时候比了,这种感觉就是,起步的时候就跟没有睡醒的样子,到了三档之上,它就彻底苏醒过来了,焕发出它本来的样子,发动机声音也不发闷了,声音变得很好听,但是我不知道宝来为什么这样设计他的动力系统,还有个毛病就是,3挡降2挡的时候变速箱顿搓,这个问题不是经常有,只有你将速度放在合适的位置之后才能引发,这个感受真的好难受。

上述有优点也有缺点,我再说说,这个车上了高速是真稳,在高速上跑到120以上,我好几次跑到了140,还有一次跑到160,但也就是持续了10秒左右,不是开不到这个速度,是心里是真害怕,但是方向盘是就跟定住一样,很稳,但是奉劝大家一定要遵守交通规则行驶,不要超速,超速是违法的现象,最高大家也就是跑到120就好了,但是当你速度降为40km以下的时候,具体的速度我也不知道有多少,方向盘一下就变得很轻,因为方向盘是电动助力的,行车电脑会自动根据你行驶的速度去选择你方向盘的松紧,特别是倒车移库的时候,这车就适合一个小女生开了,就会变得特别的容易。这是我特别喜欢的地方,大众车真的操控性特别好。

这车买了有两年了吧,跑了三万六千多公里,期间还有一次是加了宝来的后排气管隔热瓦,算是找回吧,感觉一汽大众还是算有点良心,附加照片。保养方面,我是一万公里一保,普通保养也就是三四百块钱,这钱真的可以算是忽略不计。

宝来召回加装隔热瓦

宝来排气管上部剔凿,原沥青容易熏黑。

好了,写了这么多,希望大家能评论转发,我感觉就这么一直开下去的话,真的没有什么大问题,我希望下辆车还能选择一辆德系,也就是在BBA里面选了,谢谢大家的支持,谢谢。

责任编辑: 鲁达

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