鲁达 【太平洋汽车网 新车试驾频道】速腾我想就不用我跟大家再过多介绍了吧，在国内征战了11年之久足以证明了品质，凭借与高尔夫的血缘连脉以及多年积攒出来的优秀口碑，选择紧凑级的朋友肯定都会把速腾列入购选名单之中。去年2017款速腾上市时，最大的亮点就是加入了1.2TSI 自动领先型，它的出现既保证了小排量发动机的动力不弱，又把油耗再次拉低，可谓是最实用之选。而就在上市还不到一年的昨天，一汽大众对速腾1.2T就有了新的动作，用一款售价为15.38万元的臻享版替代了老款车型，除了售价降低了5000元之外，它还有什么变化呢？您继续往下看。
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静态变化介绍
此次新速腾1.2TSI臻享版（以下简称：新速腾1.2T）的外观与现款没有任何改变，依旧是我们所熟悉的大众家族统一设计语言，三道杠的前进气格栅与前大灯相互勾合，窄扁的造型拉低了整车的视觉重心，尾部的180TSI是最快分辨其型号的特征。由于只有一款车型，所以新速腾1.2T只提供了卤素前大灯，1.4T上的氙气以及LED日间灯不会出现在此排量车型上，也无法选装。
内饰也与现款车型没有太大区别，打开车门就是一股大众风扑面而来，简洁的布局、素雅的T型轮廓，速腾的内饰设计还是以实用为主。驾驶台使用了大面积的软质材料覆盖，做工也是严丝合缝比较细腻，视觉感绝对不掉价儿。
而配置方面，新速腾1.2T进行了一项小升级，就是把以前需要选装的前排座椅加热变成了标配；另外，像无钥匙进入、一键启动、发动机启停以及手动空调等配置继续保留；多功能方向盘左侧集成有定速巡航，四车窗均为一键升降，前排座椅仍为手动调节，倒车时也是只有雷达提示，没有装上影像系统。
乘坐空间方面，我们图中的帅哥身高为181cm，属于比较高的范畴，坐在前排好像塞得满满的，腿部快顶到转向柱了，所以他要想有一个更宽敞的坐姿只能把座椅往后挪，牺牲后排的腿部空间了。前排的头部空间为三指，后排的头部空间为两指，主驾座椅向后挪后，后排还能保持有两拳的腿部空间。由于后排地板中间的鼓包比较高，所以不建议后排中间位置长时间坐人。
动力能柔能硬 底盘整实厚重
我们这回试驾的全新速腾搭载了EA211系列中的1.2TSI涡轮增压发动机，这台发动机早期先应用在了高尔夫车系中，随后被速腾所采用。它的最大功率为81kW／5000rpm，最大扭矩为200N·m／2000-3500rpm，它的整体性能已经超越了1.6L自然吸气发动机的水平。
目前推出1.2T发动机的厂家还不是很多，只有丰田、雷诺-日产、PSA集团等，横向对比看，虽然速腾上这款1.2TSI发动机的性能在同排量中并不算是最抢眼的，但是它整体的工作效率倒是很均衡，最主要的是油耗确实是相当的低。同时，与之匹配的是我们所熟悉的7速干式双离合变速箱。
首先上来我们先说说新速腾1.2T的油耗，此次试驾活动我们是从海拉尔自驾到满洲里，全程将近200公里，走的是起点黑龙江绥芬河终点满洲里的绥满线G301国道，全程路上车都很稀少。我们采用的方式还是满油出发，然后到提前设定好的加油站处把油加满。我们这台车共跑了109公里，加油5.16升，合算下来百公里耗油4.7L，比官方公布的5.5L要低，当然如果是在北京这种大城市开的话，肯定是要比这个高的，不过4.7L的成绩确实算优秀的了。
点火抬刹车起步，新速腾1.2T并不会立即启动车身，而是在稍作停顿之后才会缓慢的从静止转变为移动。轻踩油门，速度会很线性的上升，在D挡模式下，由于换挡逻辑更偏向经济性的原因，变速箱升挡非常积极，发动机还没来及进入状态，就又跌回了低转区域。所以如果你轻松着开，那么新速腾1.2T回馈给你的就是与你相匹配很家用的驾驶风格。
油门的灵敏度不是很高，基本上前半程都不会对动力有什么明显影响。它的降挡点很靠后，刚开始还没有适应的时候，我觉得油门深度踩的够大了，变速箱该有降挡反应了，但是挡位仍没变化。所以在D挡下需要紧急超车时，我会毫不犹豫的地板油，给变速箱一个干脆的降挡指令，这样提速会来得更畅快。
如果你觉得这种风格不适合你，觉得有点儿肉，那么你就要狠踩，把转速拉到2000rpm以上。这时你就会明显感觉到有一股外力推了车身一把，力道非常足实，有些犯冲的提速会带来猛烈的推背感，这股冲劲儿一直会持续到5000rpm左右，与刚才松弛的行走风格截然不同。
要想让新速腾1.2T的“体力”一直保持在一个比较饱满的状态中，那么你干脆选择S挡，这样发动机的转速始终都会在2000rpm上下徘徊，并且换挡转速也会升到4000rpm，不管是重踩还是轻踩油门，动力的响应都要积极、蛮横许多。这款7速双离合变速器的换挡质感有了明显提升，速度我们就没必要说了吧 ，就是一个字—快；而在低速时换挡的闯动也是减轻了不少，更舒适的驾感更符合家用车的特性。
底盘方面依旧是我们所熟知的前麦弗逊配后多连杆的紧凑级标配，而在调校上也与速腾其他排量车型没有太大区别，依旧是那种沉稳中尽显舒适的老练风格。大众车的底盘一贯如此，受众面非常广，适用于注重驾乘享受的朋友，可喜欢操控的朋友也不会嫌它过软。速腾的转向为了营造出沉稳特意设定得没有那么轻，这种偏重的手感个人非常喜欢，力度不偏不倚刚刚好。
总结：
现在的车是越做越大，但是发动机排量却是越来越小，中型车用1.4T发动机，紧凑级降用1.2T发动机，不管大家认不认同这种做法，现如今已经是事实胜于雄辩，它已经成为了一种趋势。大众的1.2T发动机是一台综合素质很高的发动机，并且通过这次测试，我们也知道了它能够把油耗降到有多低，这也是它出现的目的。新速腾1.2TSI臻享版相比老款售价有所降低，并且还增加了一个相当实用的配置，这种做法看起来就好像是让消费者捡了一个大便宜。但是1.2T也有它的不足，那就是车型比较单一，要想选择更多的配置，那么只能选择1.4T车型了。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳1）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | 暂无实拍,仅供参考 |
| 车型信息： | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 官方价： | 15.38万 |
| 厂商： | 一汽-大众 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2017-07 |
| 发动机： | 1.2T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 110 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 |
| 变速箱： | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4655×1780×1453 |
| 轴距(mm)： | 2651 |
| 最高车速(km/h)： | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 10.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.5 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4655 |
| 宽度(mm)： | 1780 |
| 高度(mm)： | 1453 |
| 轴距(mm)： | 2651 |
| 前轮距(mm)： | 1535 |
| 后轮距(mm)： | 1532 |
| 最小离地间隙(mm)： | 113 |
| 车重(kg)： | 1370 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 |
| 行李厢容积(L)： | 510 |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | EA211 |
| 排量(mL)： | 1197 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 110 |
| 最大功率(kW)： | 81 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-3500 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 排放标准： | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 简称： | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 7 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 四连杆独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 113 |
| 最小转弯半径(m)： | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | - |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | - |
| 主/副驾驶座安全气囊： | 主- / 副- |
| 前/后排侧气囊： | 前- / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前- / 后- |
| 膝部气囊： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | - |
| 发动机电子防盗： | - |
| 车内中控锁： | - |
| 遥控钥匙： | - |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 无钥匙进入系统： | - |
| 上坡辅助： | - |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | - |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 车顶行李架： | - |
| 真皮方向盘： | - |
| 方向盘调节范围： | |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 定速巡航： | - |
| 自适应巡航： | - |
| 前/后雷达： | 前- / 后- |
| 倒车视频影像： | - |
| 全景摄像头： | - |
| 行车电脑显示屏： | - |
| 全液晶仪表盘： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| ECO节能模式： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 座椅材质： | |
| 运动风格座椅： | - |
| 座椅高低调节： | - |
| 腰部支撑调节： | - |
| 肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节： | - |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前- / 后- |
| 后排杯架： | - |
| 空调调节方式： | |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - |
| 近光灯： | |
| 远光灯： | |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 车内氛围灯： | - |
| 前电动车窗： | - |
| 后电动车窗： | - |
| 车窗防夹手功能： | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | - |
| 外后视镜加热： | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | - |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | - |
| GPS导航系统： | - |
| 车联网服务： | - |
| 中控台彩色大屏： | - |
| 中控台大屏尺寸： | - |
| 蓝牙/车载电话： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | - |
| 多媒体系统： | |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | - |
| 自动泊车入位： | - |
| 发动机启停技术： | - |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 备注： | - |
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