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我们现在看到的这辆黑色大众途锐是云南一位大哥的座驾,他是做钢材生意的,在2007年的时候花了108万元买到了这辆大众途锐V8版,那时候年轻有为,意气风发,感觉大排量的SUV更适合自己,但是预算有限,只打算花百万元买车,于是就买了途锐,如今此车已经开了20万公里,按时保养,外观还是那么新,但是车龄摆在那里,8万转手依旧无人问津。

据了解这是一辆2007款途锐 4.2L 标准型,当年的大众汽车可谓是“意气风发”,一口气推出了很多高端豪华进口车,途锐和辉腾是典型的代表,而且在途锐和辉腾中还有W12版本,也就是说大众把W12引擎植入到了辉腾和途锐中,力争把途锐和辉腾送上顶级豪华商务车行列,因此很多人被它吸引,奈何辉腾最终停产。

开了20万元公里,车主直呼最大的感受就是油耗太高,除了油耗外V8途锐无可挑剔,动力强劲,空间大,4.2L排量最大350马力的V8引擎,匹配6AT变速箱,平顺且强劲,当年8缸豪华车有很多,但是途锐的越野能力在其中处于中上游地位。

随后车主掀开了前机盖,他表示从未亏待过爱车,按时保养,发动机舱很规整,引擎型号为BRJ,唯一的缺点就是油耗大,车主在车尾部分贴上了标签,平均市区15个油起步,堵车时近20个,相对来说也能接受,毕竟此车的自重摆在那里,排量也较大,

老途锐的经典是新款途锐没有的,当年的保时捷卡宴以及大众途锐都融入了很强的硬派设计元素,底盘很高,可以越野的那种,而且还有原厂小书包,走一般的山路不在话下,如今的途锐只能当城市SUV使用了,完全失去了越野元素,或许这就是途锐的发展方向。

责任编辑: 鲁达

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