鲁达 一个朋友经过自己打拼努力，终于事业有小成，需要一台上的台面的车，然后在上汽大众新辉昂和雷克萨斯ES之间左右为难，新辉昂34万~44.6万，雷克萨斯ES售价29万~48.3万，不知道该怎么选，今天小编就给大家支几招。
发光LOGO，新辉昂内敛的同时不失先进青春
因为他是小老板，有时需要接待客户，或者开车去谈生意，那么必须在外观上能给人感觉他的眼光不错的感觉。若欣赏眼光独特那客户会更加信任你。确实如此，审美眼光就暴露出一个人的脾气性格及看生意的眼光以及做事风格等。那么看一下两款车的外观，新辉昂的外观保留了之前好的大众家族设计，但是上汽大众不止步于此，进行了美化改装。就比如前脸的大众LOGO改成了发光设计，并且横向灯带也采用了发光设计，当两侧的LED大灯、大众LOGO、横向灯带同时点亮时，让本来沉稳内敛低调的新辉昂有了一丝活力青春先进气息。给人感觉一直走在新时代前面，做生意也是如此，走在时代的最前端，看准商机，这是不是就促进生意了？再看一下雷克萨斯ES，外观没有太大改变，有点普通的感觉，不能说不好，只能说相比新辉昂要逊色一些。
空气悬架，舒适度佳
在舒适度上面也比较重要，毕竟不管接待客户还是带着家人出行，不舒适的话心情就不美好，何况是谈生意或者是其它呢！新辉昂底盘悬架采用了前五连杆独立设计，后悬架是梯形多连杆设计，搭配空气悬架，不管是过减速带还是崎岖路段，都会过滤掉颠簸感，让其乘坐者非常舒适享受。并且过淤水泥洼地段底盘会自动升高，通过性更强。再看一下雷克萨斯ES，雷克萨斯ES的底盘采用的是前麦弗逊式设计后多连杆设计，这种底盘比较松散，过崎岖路段或者高速行驶稳定性舒适性都比新辉昂略逊一筹。
纵置发动机，车身配重比优秀
最后看一下发动机，新辉昂采用的是EA888-2.0T涡轮增压发动机，纵置布局，这样的布局能够带来更加平衡的车身配重比，新辉昂在行驶的过程中更加稳定灵活，急转弯时也能保持车身稳定，不侧倾，避免安全隐患。动力也比较充沛，在运动模式下，不经意间就能超出前面车辆。而雷克萨斯ES发动机是横置布局，这样的布局占用面积大，空气悬架没地站。车身的配重比也不如纵置发动机优秀。
通过上文分析，我们可以看出，外观上新辉昂低调内敛的同时，不失青春活力，有先进气息。而雷克萨斯ES只能说一般般。舒适度方面，新辉昂更佳，40.7万搭配空气悬架，给家人客户都有很好的乘车体验。动力方面，纵置发动机和横置发动机的差距一目了然，当然新辉昂的纵置更佳。这样不就选出来了，不用再纠结怎么选车了。