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说到大众汽车,那在国内的地位可不一般,旗下的车型销量似乎就没有差的,所以大众曾经也常常被笑谈为“爆款制造厂”,不过大众旗下的车型都是走的中端经济耐用路线,但今天的主角可不一般,和其相关还有一个梗,那就奔驰路虎都不怕,就怕大众车标带字母,而这句话说的就是大众辉腾,车型为2015款 4.2L奢享版,指导价149.98万。今天就来看看它究竟有多强?

而为什么说辉腾是低调土豪的最爱?那就是因为它的外观太过普通,整体也是秉承着大众家族式设计风格,这也让其常常被调侃为“大号帕萨特”,前脸部分采用了扁平化的设计,多横幅状的镀铬中网显得很精致,两侧衔接着前大灯组,形成贯穿式设计手法,灯组内的结构设计还是很精致的,都是采用氙气光源,并支持自动头灯和大灯清洗功能。前包围同样采用了贯穿式设计,多根镀铬饰条显得时尚许多,不过两侧的雾灯面积很小。

侧面看起来十分修长,毫不轻佻的腰线让其显得特别沉稳大气,并且它车门上的镀铬饰条与前后也行车了贯穿式设计,它的三角窗也是与车门同体,这是豪华车的典型设计手法。该车的车身尺寸为5179/1903/1450mm,轴距3001mm,这个尺寸参数如今在大型车中不值一提,20寸的双五辐式轮圈也采用了抛光工艺,效果很出色。

车尾的设计就显得圆润饱满了些,整体依旧是沉稳大气的风格,尾灯的造型十分普通,轮廓贴合着车身线条,内部均是采用LED光源,点亮后呈一个M状,很有辨识度。后包围的样式多了几分层次感,但依旧以简约为主,双边单出的排气布局显得也很低调。

与外观一样,辉腾的内饰同样采用了大众家族式的设计理念,这种T字形的中控台设计谈不上太时尚,但很耐看。并且它的空调出风口采用了隐藏式设计,只有打开时采用上翻盖板,这种设计手法在当时特别超前。对于内饰的用料也是很高档,装嵌工艺同样很严谨,这些都没得挑。四辐式的方向盘采用真皮+桃木材质组成,握感很出色,但尺寸偏大。

它的仪表盘样式也是特别保守了,使用多指针盘样式设计,并搭配了一块彩色显示屏,而指针盘又分为两大四小,大的用于显示转速和时速,而小指针盘主要显示机油温度、水温、油量和电瓶电量。中控屏为一体化设计,屏幕的尺寸只有8英寸,所支持的功能比较常规,比如蓝牙电话、车联网等,不过它的后排也是具备了车载电视功能。

作为大众的旗舰车型,该车的配置自然不会低,所以该车装配了8个安全气囊,支持胎压监测功能,不过在主动安全上并未提供任何功能,可能那个时候并不流行这些。在驾驶辅助上也是基础的前后驻车雷达和倒车影像,不过它同时支持定速巡航和自适应巡航,可达到L1级自动驾驶级别。

该车的座椅设计也是朴实无华的,造型上比较简单,采用双色拼接设计,看起来十分厚实饱满,舒适性也是不容置疑的。前排座椅的功能性也是十分丰富,均支持18向电动调节,座椅加热、通风、按摩一样也不缺。而该车是个四座布局,后排的座椅设计更加宽大,舒适性同样非常棒,并且也是支持多向电动调节,功能上也是具备了加热、通风和按摩。

动力上也是令人比较兴奋的,搭载了4.2L自然吸气 V8发动机,型号BAN,功率最大246kW(335Ps),峰值扭矩430N·m,这个参数虽然看起来平平无奇,但实际表现是非常出色的,再配合6挡手自一体变速箱,百公里加速只需要6.9秒,该车的自重为2.26吨。而底盘方面也是提供了全时四驱系统,并采用托森式差速器,前后悬架均为多连杆独立悬架,同时还具备了空气悬架,支持软硬+高低的调节。

总的来说,大众辉腾这款车确实非常不错,但输在大众的这个品牌上,或者说输在大众的这套娃式的设计上,毕竟几百万去买个“大号帕萨特”也是个很痛苦的事,不过对于那些爱低调的土豪来说,那么辉腾就是不二之选,其实真正的抡起来,同时期的大型车市场,辉腾的产品力比奔驰S级或宝马7系都要强许多。

责任编辑: 鲁达

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