鲁达 大众速腾06上市至今，销量一直名列前茅，但它的起源和来历，可能很多人所不知的。今天，小编就给大家介绍一下经典的老速腾。
最早引进中国的速腾，是由中国第一汽车集团和德国大众汽车合资生产的，但当年很多的部件是原装进口的，某种意义上来说，当时的速腾是半国产半CKD。在国人看来，速腾比捷达高一个档次，但实际上，在其他市场，这款车仍然叫Jetta，即国内的捷达。
2005年，大众公司基于当时最新的PQ35平台，开发了第五代Jetta。但，这款车的命名却非常混乱，出现了Bora、Jetta、Vento、Sagitar等多种名字。
刚刚进入国内的时候，速腾拥有1.6L、2.0L、1.8T三款动力总成。相比与国内的宝来，速腾的设计更动感，且底盘更扎实。底盘配置方面，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的应用，既保证了舒适性又提高了操控性，因此一经上市在中国迎来了热销。2009年，一汽-大众推出了搭载1.8TSI的速腾冠军版，相比于普通的1.8T增加了缸内直喷技术，进一步提升了速腾的动力性。要知道，2009年正值北京奥运会成功举办，“冠军”二字对于国人而言，分量非常重。
在外观方面，从这代车型开始，大众的“家族化设计”愈发明显，众多圆润的元素，加之镀铬“大U脸”的元素，让这款车一眼就能看出是大众的作品。
车身尺寸方面，长宽高分别为4544×1760×1461（mm），而宝来的车身尺寸只有4383×1742×1446（mm），差距一下就拉开了。至于轴距，这代速腾相比与当时的宝来多了65mm左右，达到2578mm，由此带来的后排腿部空间更加宽敞乘坐舒适度大大提升。
当年，速腾在国内的定位在宝来之上、迈腾之下，大幅增强了一汽-大众在华的产品线。也正是因此，速腾一经推出，就获得了市场的认可。时至今日，速腾依然是大众旗下非常重磅的产品。