鲁达 今天，小编在逛头条问答广场的时候，看到了这样一则问题：“想买省油的车，丰田和大众谁更省油？”
或许大部分网友看到这个问题，都会想说：“这个问题还用问？一看就是丰田省油啊，经济省油是丰田车最大的特点，实在是家居旅行必备良车。大众就不一定了，德系车开起来的感觉这么厚重，肯定没有丰田省油。 但事实真的如此吗？
为此小编特意选了两个品牌旗下排量相当的热门车型，一款是上汽大众的朗逸，一款是广汽丰田的雷凌，一起来对比一下他们各自的油耗情况。
广汽丰田-雷凌
如果是让小编自行对这两辆车分别进行油耗测试的话，相信很多网友都会不买账的，毕竟单个数据是没有话语权的。对此，小编在汽车网评（最具价值的油耗分享平台）网站上找到了本次所要对比的两辆车油耗数据，所有油耗数据都是由车主通过汽车管家OBD测试软件，自行上传至网站的，因此该网站的油耗数据可信度很高。
首先是广汽丰田雷凌的油耗数据，在网站上可以看到，总共有2763次行车样本数，车友的平均油耗为6.73升/百公里。但是这里小编需要提及一句，由于雷凌还有双擎混动版本，因此油耗会拉低一些，如果除去双擎混动车型的油耗数据，雷凌燃油版的油耗大概在7升/百公里，这个数值也确实很丰田。
上汽大众-朗逸
作为中国最广为人知的汽车品牌，大众确实有自己赖以生存的本事，可以说大众也是最了解中国消费者的汽车品牌之一。那人们口中“油耗会比丰田高”的大众汽车，到底表现如何呢？
同样是在汽车网评网站上查找的油耗数据，由于朗逸进入中国汽车市场的时间比雷凌要早，加上朗逸本身的销量也十分可观，因此该网站所收到的行车样本数更是高达18533次，车友的平均油耗为7.15升/百公里，这个油耗数值对于德系车来说，确实是一个惊喜。
油耗水平：大众、丰田不相上下
从本次两款车的油耗数据对比来看，两款车的油耗几乎可以说是打了平手（雷凌选取燃油版油耗数据），相信这也刷新了不少网友对于德系车固有的油耗印象。
虽然这次只是丰田和大众旗下两款车型的对比，不能完完全全代表两个品牌的油耗水平，但我们也从中看到了同级别/排量的丰田和大众的油耗并没有大家想象中相差的这么大。
2017年一汽丰田目标销量67万辆，实际销量69.3万辆;广汽丰田年目标销量43.5万辆，实际销量44万辆。尽管在2017年一汽丰田和广汽丰田都超额完成了销量目标，但是两家丰田加起来113.3万辆，不及一家大众公司的销量，上汽大众2017年达到206.31万辆，继续蝉联乘用车年度销量冠军，一汽大众销量195.72万辆。都说日系车的丰田省油耐用，而且这几年的在国内的销量也确实在逐步增长，但是为什么两家丰田的销量还比不上一家大众的销量？
1、日系车虽然说有着省油、耐用性强和小毛病少的优点，但是德系车的大众也不差，除开混动系列，在油耗方面大众真的差不了丰田太多，而且在行车质感上确实比丰田更胜一筹。对于目前国内大多数都是首次购车的消费者而言，他们对汽车的需求还停留在比较基础的东西上，只要能开、油耗低、故障率低就能大受欢迎，于是大众就抓住了机会，运用了多年前的老平台造出了轿车销量冠军朗逸，老平台的优势就是成熟可靠故障率低。
2、 大众的转变速度最快，当日系车等还在慢悠悠的卖着自吸车型时，大众已经开始强推涡轮增压车型，又一次走在了市场的前头，所以当涡轮增压市场火爆异常的时候，大众的销量最高也就不难理解了，而丰田更多的是跟随市场而最后才在国内推出涡轮增压车型，在销量上落后一大截也就不奇怪了！
3、早期进入的红利，以捷达为例，从1992年首次引入到现今，捷达和中国人之间已经有了26年的交情，26年时间，300多万的销量足以证明其强大的生命力。平心而论，在中国能取得如此成就，和它进入中国时间早、傍上一汽这个巨头都有很大关系。但也得承认，捷达的确有它优异的产品特性，不然何以到了今天，它依旧能够占据轿车销量榜前十的位置。而捷达和桑塔纳留给国人的，是整整一代人的记忆。
总结：省油在一个品牌上来说范围太大，只能针对于某一款车来说。所以，消费者们在做车型对比时，也不要将一个品牌的总体素质当做某一个车的整体素质，或许会高于平均水平，或许也会低于平均水平。具体分析才能得出最正确的结论。