大众辉腾加什么油,大众辉腾标志

[爱卡汽车 广州试驾 原创]

最近一次谈起辉腾，是在朋友的一场婚礼上。我好奇的问起朋友主婚车为什么选择辉腾，而不是BAA品牌的车型。朋友回答是辉腾低调却不失大气，他非常喜欢这样性格的车。嗯，辉腾在许多人眼中就像一位行事低调的商人，沉稳不张扬，但骨子里却实力非凡。

●试驾车型

大众辉腾售价区间为75.92万元-253.18万元，全系配备了3.0L、3.6L、4.2L及6.0L自然吸气发动机；3.0T柴油涡轮增压发动机共5种动力系统。而本次试驾的为3.0L行政版，售价为80.92万元。

●外观低调不失大气

辉腾一直被国内消费者称为低调的奢华，其中一个主要的原因就是前款在设计上与同门帕萨特十分相似，在外观上基本看不出是一款身价百万的车型。而回看现款辉腾，摆脱了过往低调风格，整体造型时尚，并带有豪华座驾的气场。

外观总结：辉腾近年已经渐渐被国人所认知，其中除了品牌宣传以外，变化的外观也是原因之一。虽然辉腾的轮廓造型依然保持着家族式设计，但是细节上更为细腻的处理，让它在视觉上拥有者顶级豪华车的气场。

外观低调不失大气●内饰设计严谨豪华

辉腾内饰给人最为深刻的印象就是在材质和工艺上一丝不苟的严谨，加上实木和皮革的搭配带出的豪华，与外观相呼应，展现出低调简洁大气的一面。

内饰总结：在内饰方面，辉腾用料和做工绝对属于上乘之品，给驾驶者和乘坐者一种很舒适的感觉。不过，唯一不足的就是中控台上的触摸液晶屏，老旧多媒体系统在操作和版面上都稍有不足。

内饰设计豪华 ●老板式后排空间

试驾车型虽然不是配备了顶级的真皮座椅，但是这款座椅也是十分柔软，包裹性和柔韧度效果都不错，坐起来非常舒适。空间表现最为出色的为后排腿部空间，两拳以上的距离，178cm体验者翘起二郎腿也完全没问题。

●3.0L自然吸气+6速手自一体

在大众全面推行涡轮增压发动机的今天，辉腾却保留着大排量的自然吸气动力系统，而试驾的3.0L V6发动机最大功率为184kW/6400rpm，最大扭矩为310Nm/3500rpm。与之匹配的是6速手自一体变速器。

●日常驾驶感受

辉腾与很多豪华公务座驾相同，对于油门的调校并不灵敏，在油门不踩得过深的情况下，动力输出都非常线性，加速过程比较柔和，整个过程都被控制的平稳，为后排乘客提供了很好的舒适感。同样的，变速箱的反应同样属于不积极的调校，当你表达加速超车意图的时候，变速箱会在你不不察觉的情况下进行升降挡，一切都安静平顺。

辉腾配备了空气悬架，可以根据需求调节悬架高度，悬架调节前后高度相差约为两指。另外，空气悬架也可以调节为舒适、基本、运动及运动2四种驾驶模式，在舒适模式下，路面上所有细碎冲击几乎都会被过滤掉。运动模式下，悬架系统韧度变硬，车内的颠簸也明显提高，换来的则是更强的驾驶乐趣。

全文总计：作为一款豪华商务座驾，辉腾的每一个方面的表现已经是非常出色，大气外观，豪华内饰，舒适乘坐感受都完全具备着对抗这一级别竞争对手的实力，如果一定要为辉腾提出一个弱势的地方，那就是在国人眼中大众品牌在等级上不如BAA，不过在抛开这种炫耀的心理后，辉腾无疑是一个很好的选择。

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日常驾驶感受 全文总结

2013款辉腾车型参数配置