鲁达 科技时代汽车中控屏越来越重要，同时屏幕是一代比一代大，而且一定要比竞争对手大！不可否认中控大屏带来了很多科技便利性，也让汽车内饰设计更加多元化，同时很多车重中控屏幕设计为了大而大，便利性反而不是很好。那么问题来了，中控大屏设计在哪个位置最实用最方便最安全？
各位开过各种车型的大佬以亲身实践来点评一下。
第一种是与仪表盘齐平的独立屏幕设计，感觉这种设计最好用，基本与视线持平，开车时不用再刻意低头看屏幕，安全性最高。
宝马经典内饰
宝马经典布局，不停的进行优化设计，虽然没有奔驰内饰那么震撼和奢华，但是耐看布局合理使用方便。
大众最新内饰
终于把老款万年内饰给改掉了，这是最新途观L内饰
丰田大彩电
丰田内饰无力吐槽，这是凯美瑞内饰，谁能想到这是2021年汽车内饰设计，日系内饰本来就落后，丰田又是日系中垫底的存在。
汉兰达最新内饰
新款汉兰达内饰，只能说比其他丰田车型好点
福特内饰
中规中矩福特内饰，比老款进步很多
哈弗H6内饰
内饰进步巨大，哈弗内饰设计如同外观，中庸耐看，符合大多数人审美，另外哈弗是自主品牌中内饰氛围营造最好的，很多车内饰照片看着还不错，实车体验感觉一般，这里点名批评奇瑞，哪怕你用了最新大屏设计，即使比以前进步很多。
吉利星瑞
吉利的内饰一直处于自主品牌设计前列。
凯迪拉克CT5
凯迪拉克内饰继承美式品牌的传统——简单粗暴
马自达昂克赛拉
马自达昂克赛拉，最舒服的内饰，就是用料和配色稍微差点，一切为了驾驶设计
林肯冒险家
林肯这屏幕大的有点过分了，只看图片会被误认为遮挡视线
奇瑞瑞虎8
比以前进步很多，照片还不错，实车氛围一般，总觉得缺点东西。
雪佛兰开拓者
雪佛兰内饰还是最新设计，这内饰真对不起雪佛兰的外观，不过胜在简单实用。
VV7
Vv7内饰，豪华好十足，虽然设计元素稍微有点杂乱不统一，换代继续优化就可以了，看看新摩卡内饰，什么玩意，就是屏幕的堆砌，哪有什么设计。
第二种是奔驰为代表的仪表盘连体屏幕，这种中控也是与仪表盘相同高度，但是略低于上面这种设计。连体屏设计用于轿车比较合适，轿车坐姿低，视线也低，SUV采用这种设计位置还是有点偏低了。
奔驰E级，连体屏幕的引领者
大众帕萨特，非连体但是与仪表同高度
传祺GS4
红旗H9
吉利星越L，吉利最新内饰，好看但是副驾屏幕有点鸡肋
现代索纳塔10
奇瑞瑞虎8Plus
坦克300
还有一种是低于仪表盘的屏幕设计，视线非常低，看屏幕时需要低头。
奥迪A6
奥迪最新内饰奥迪
奔驰S
奔驰最新内饰，彻底倒向了科技感，其实荣威和传祺这种设计应用更早
保时捷卡宴，就是好看，没办法
迈腾
大众经典内饰，新款车型已经改为高于仪表的独立屏幕，实用性安全性大大增强。
传祺GS4Plus，与奔驰S类似的设计，比奔驰早，可惜没有奔驰的影响力
捷豹F-PACE
路虎揽胜，路虎经典设计，科技感十足
荣威RX5MAX
领克05
第四种就是新能源汽车的设计，共同点就是超大屏幕，以比亚迪和特斯拉为代表
比亚迪汉
特斯拉MODEL--Y
主流设计基本就这几种情况，虽然现在有抬头显示，毕竟显示不全，还是屏幕功能操作多一些，在大屏时代不能了大屏而设计，还是要以安全实用为目的，这一点马自达贯彻的很好，甚至要取消中控大屏，一切为了驾驶和安全，虽然有点极端了，毕竟很多功能需要大屏来设计，马自达的设计理念准确反映了汽车设计的初衷。