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‘大众迈腾中控台’大众迈腾中控台图片

科技时代汽车中控屏越来越重要,同时屏幕是一代比一代大,而且一定要比竞争对手大!不可否认中控大屏带来了很多科技便利性,也让汽车内饰设计更加多元化,同时很多车重中控屏幕设计为了大而大,便利性反而不是很好。那么问题来了,中控大屏设计在哪个位置最实用最方便最安全?

各位开过各种车型的大佬以亲身实践来点评一下。

第一种是与仪表盘齐平的独立屏幕设计,感觉这种设计最好用,基本与视线持平,开车时不用再刻意低头看屏幕,安全性最高。

宝马经典内饰

宝马经典布局,不停的进行优化设计,虽然没有奔驰内饰那么震撼和奢华,但是耐看布局合理使用方便。

大众最新内饰

终于把老款万年内饰给改掉了,这是最新途观L内饰

丰田大彩电

丰田内饰无力吐槽,这是凯美瑞内饰,谁能想到这是2021年汽车内饰设计,日系内饰本来就落后,丰田又是日系中垫底的存在。

汉兰达最新内饰

新款汉兰达内饰,只能说比其他丰田车型好点

福特内饰

中规中矩福特内饰,比老款进步很多

哈弗H6内饰

内饰进步巨大,哈弗内饰设计如同外观,中庸耐看,符合大多数人审美,另外哈弗是自主品牌中内饰氛围营造最好的,很多车内饰照片看着还不错,实车体验感觉一般,这里点名批评奇瑞,哪怕你用了最新大屏设计,即使比以前进步很多。

吉利星瑞

吉利的内饰一直处于自主品牌设计前列。

凯迪拉克CT5

凯迪拉克内饰继承美式品牌的传统——简单粗暴

马自达昂克赛拉

马自达昂克赛拉,最舒服的内饰,就是用料和配色稍微差点,一切为了驾驶设计

林肯冒险家

林肯这屏幕大的有点过分了,只看图片会被误认为遮挡视线

奇瑞瑞虎8

比以前进步很多,照片还不错,实车氛围一般,总觉得缺点东西。

雪佛兰开拓者

雪佛兰内饰还是最新设计,这内饰真对不起雪佛兰的外观,不过胜在简单实用。

VV7

Vv7内饰,豪华好十足,虽然设计元素稍微有点杂乱不统一,换代继续优化就可以了,看看新摩卡内饰,什么玩意,就是屏幕的堆砌,哪有什么设计。

第二种是奔驰为代表的仪表盘连体屏幕,这种中控也是与仪表盘相同高度,但是略低于上面这种设计。连体屏设计用于轿车比较合适,轿车坐姿低,视线也低,SUV采用这种设计位置还是有点偏低了。

奔驰E级,连体屏幕的引领者

大众帕萨特,非连体但是与仪表同高度

传祺GS4

红旗H9

吉利星越L,吉利最新内饰,好看但是副驾屏幕有点鸡肋

现代索纳塔10

奇瑞瑞虎8Plus

坦克300

还有一种是低于仪表盘的屏幕设计,视线非常低,看屏幕时需要低头。

奥迪A6

奥迪最新内饰奥迪

奔驰S

奔驰最新内饰,彻底倒向了科技感,其实荣威和传祺这种设计应用更早

保时捷卡宴,就是好看,没办法

迈腾

大众经典内饰,新款车型已经改为高于仪表的独立屏幕,实用性安全性大大增强。

传祺GS4Plus,与奔驰S类似的设计,比奔驰早,可惜没有奔驰的影响力

捷豹F-PACE

路虎揽胜,路虎经典设计,科技感十足

荣威RX5MAX

领克05

第四种就是新能源汽车的设计,共同点就是超大屏幕,以比亚迪和特斯拉为代表

比亚迪汉

特斯拉MODEL--Y

主流设计基本就这几种情况,虽然现在有抬头显示,毕竟显示不全,还是屏幕功能操作多一些,在大屏时代不能了大屏而设计,还是要以安全实用为目的,这一点马自达贯彻的很好,甚至要取消中控大屏,一切为了驾驶和安全,虽然有点极端了,毕竟很多功能需要大屏来设计,马自达的设计理念准确反映了汽车设计的初衷。

责任编辑: 鲁达

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