鲁达 上周我一同事(80后)要买车，她之前也是做了很多功课，看了很多车型，待到买时，全部被她的父亲否定，据说是她的父亲只能批准买大众，别的免谈。这是个真实的事件，没有半点水分，后来她只好买了大众宝来回家。
在民间很多人称大众为“神车”，为什么呢？看看销量啊，中国人为大众集团的发展真是做出了巨大的贡献，不过市场经济吗，人家卖的好，自然有一定道理的。之前的老普桑就是一个例子，不过如今的大众是否还能像之前一样呢？
一汽大众新速腾，被很多人誉为A级车标杆，大家来看看这所谓的标杆吧。
先避开速腾后悬挂断裂不召回事件不谈。（按照我的理解，之前的板车悬挂肯定有问题，PQ35本来就是独立悬挂，一汽大众为了节省成本硬硬改成了板车悬挂。要不然的话为什么厂家要推出2014该款偷偷地换掉？难道增配不加价，有钱不赚？一汽大众是傻子？然后国家质检总局调查后才勉强承认：撞击时可能断裂。）下面分析：
一汽大众新速腾，1.6自动时尚版（1.6自动低配的），裸车价格14.38，没有天窗，没有前雾灯，连个几十块的倒车雷达都没，就这样上路要16万多。1.6拿得出手的配置自动舒适型，裸车价格15.08万，上路17万多，这些都不说了，1.6的大众EA111发动机，最大功率71，最大马力105，拉上1.34吨的车子，0-100加速13.3秒，动力肉只能说很一般，油耗肯定不会低。就这样的车子，16、17万人家还是去争先恐后去买。
然后说大众所谓的黄金组合“1.4T+DSG”，消费者对DSG投诉太多，并且315曝光过，在避开问题来看动力、节油性能相当不错，应该能算作黄金搭配，很给力，然后来看看售价吧。速腾2014款 改款 1.4TSI 自动时尚型，裸车价格15.58万，上路17.6万左右，就这样一个配置依然是没有天窗，没有前雾灯，连个几十块的倒车雷达都没。然后拿得出手的配置，速腾2014款 改款 1.4TSI 自动豪华型，裸车价格16.78万，上路19万左右，回来再想想看19万上路买了一个后悬随时可能断裂，DSG随时有问题，1.4T平时小小保养轻松上1000块大洋（1.6的平时小保养就要六七百的样子），虽然动力足，虽然油耗低，人家照样卖的火。
下面再看看裸车16.78万，上路19万左右可以买什么车。A级车直接跳过去不看了，因为速腾的价格代表了A级车的最高标准。我们来看B级，斯柯达速派(这个是大众自家的)、别克君威、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、雪佛兰迈锐宝、标致508、雪铁龙C5、现代索纳塔、起亚K5……太多了，不胜枚举，并且这些车买的还不全是低配(K5、索八都能买高配了)，就算是最低配比如雅阁、君威，天窗、ESP、雅阁还有电子手刹等等配置绝对比速腾还要高，天籁更是自动舒适版各种配置齐全，油耗超低，移动沙发绝对不是吹的。难道君威、雅阁的档次、名气没有速腾大？2.0小保养6、700的样子和速腾1.6差不多，远低于速腾1.4T动辄上千的小保养。
最后再看看大众自己家的斯柯达速派、新明锐、昕锐吧，斯柯达速派外观造型不错，很符合大众中庸的设计，动力也是1.4T+DSG，就这样优惠三万的节奏，依然是卖不出去，技术都是一样的，品质也是大众品质。之前的老明锐和朗逸，老明锐PQ35平台+独立悬挂，优惠两万卖不过中国特产的朗逸，并且你们坐进朗逸车里面试试，全是硬塑料，价格依然是领先同级别，就这样保持中国轿车销量排行长达三年啊。这里你们会说因为老明锐外观的原因，那好吧，新明锐来了，看看新明锐的销量呢？如果把斯柯达那个标志换成VW会怎么样呢？还有最直接的例子就是新桑塔纳、新捷达、昕锐，昕锐除了没有“VW”神标之外和那两位兄弟基本都是一致的，但是销量不及人家十分之一……如果你们和我说不是追求那个VW标致我绝对不相信。
速腾、朗逸、捷达、桑塔纳之流销量依然是遥遥领先，而且在新速腾爆料出断轴，在各地车主维权的情况下，14年的6-11月新速腾基本都是保持2.6万左右的月销量，排名基本在前5，大众的销量依然还会好，是品质还是“VW”的标志？我相信懂得人能看的出
来源：汽车之家