鲁达
各位往往只能在马路上、展厅里看到车辆如何，但生产车间，想必大家一定很好奇。一辆车，从无到有，到底经历怎样的过程？一汽-大众的生产车间，到底有哪些非同凡响之处呢？首先先给各位普及一下一汽-大众的生产厂分部及对应车型吧！
你没看错！大众、奥迪生产不分家，这就给予大众和奥迪一样的生产水准！！！
一辆车从无到有，都是要经历冲压、焊装、涂装、总装这四大工艺，而每一个车间都是环环相扣，紧密结合。但凡有一步拖后腿，整车品质就会大打折扣。
1冲压
就是将由供应商精心冶炼提供的整块钢材，通过6道冲压工艺工序：拉延、修边、冲孔、翻边、整形和成形，最终制成车身主体的框架结构架。我们平时在车身上能看到的、摸到的车身钢板，都是在这个叫做米勒万家顿的大怪物嘴里“吐”出来的
你一定不知道的迈腾冲压：
1、锐棱工艺：让车身线条如刀锋般锐利，腰线圆角可达3.5mm，而其他大多只能达到8mm。小伙伴们可以用手摸一摸哦！
2、6序冲压：使车身钣金件有更好的质量和稳定性，保证车辆长久使用钣金不变形。同级别大多都是4序呦！
3、冲压吨位8100吨：大吨位保证形状更加精确、稳定。竞品冲压线一般在4000-6000吨之间。
TIP：好的冲压，是焊装的前提。因为只有形状尺寸精确稳定的冲压零部件，才能焊装成一个形状尺寸更加精确的车身结构！
所以，大多数车企在非常重要的第一步就已经被迈腾甩开了一条街！
2焊装
从冲压车间出来，生产的车辆主要框架件将会来到焊装车间进行焊接，最终形成车辆的主体框架结构，也就是行业里所说的白车身。
情不自禁的想起了赛亚人合体技能……所谓焊装，就是把冲压零部件“合体”。
你一定不知道的迈腾焊装：
1、激光焊接：除了车顶外，底板、侧围、封窗、车门、后盖等位置大面积采用。好奇的童鞋可以到售后车间拆开的车门密封条就能看到，单单这个位置，大部分车型都是点焊，比如同为VW的某某车……
2、热成型钢板：27%！超过四分之一的钢板都是热成型钢板！客户抱怨的后排中央凸起，那里用的可是热成型钢板！
3、激光在线测量：是车身尺寸数据的重要监控手段，100%对车身尺寸进行监控。你们爱车的“三围”厂家都有的，而且必须保证“好身材”才会交付给你！比如机舱盖与翼子板的缝隙匹配，手指轻轻“一塞、一划”就可以感受到哦。
TIP：而好的焊装，是高精度总装的关键。只有骨架精度够高，总装零部件的装配精度才有保障！
3涂装
就是给车身涂上七彩新装。整个过程包含预处理、磷化膜、电泳、预喷涂、色漆、清漆等，而被大家所熟知的空腔灌蜡、底盘装甲、焊缝涂胶等也是在涂装车间完成的。
你一定不知道的迈腾涂装：
1、360°电泳工艺：真正做到360度无死角电泳，保证车身防腐绝对全面。同级别大多数都是±45°电泳！
2、焊缝涂胶：采用机器人喷涂，密封胶涂抹更加均匀，隔音降噪、防腐防锈效果更突出！这项工艺只要打开机舱盖就可以看到，为人称道的高性能PVC胶是软质材质，耐氧化，而其它大多为硬质胶，有的甚至没有胶！
3、NVH处理：迈腾底盘大面积喷涂PVC胶面，可以帮助车身更好实现噪声与振动控制，全面提高整车舒适性。而同级别中都没有迈腾这么大面积采用，静音效果当然不一样！你，准备好试乘试驾了么？
4总装
迈腾总装支持多平台、多模块化的柔性化生产，生产线由一个空中吊送的传送带（自适应车身悬挂输送吊具）组成，一步步将一个个零部件组装到车上，最终一辆崭新的迈腾华丽诞生！提醒各位，大众奥迪在生产上不分家呦！
你一定不知道的迈腾总装：
1、激光定位对中技术：中控台通过四个可调式机械臂，采用激光定位对中技术安装到车身上，精度达到0.5mm！各位可以用名片塞缝隙试一试哦，绝对契合完美！
2、粘贴式车门密封条：由43个气缸用气压将车门密封条紧紧的粘贴在车门上，有效保证车门的密封防雨降噪性能，而且更加耐用！别的车可都是采用手工安装的哟！
3、环保材质：车内大面积采用环保材质，如高级的Nappa真皮、Viena真皮等，有效降低车内异味，保障日常用车身心健康！不得不说一汽大众做为良心企业，对车内材质的要求特别严格，各位仔细用鼻子去对比感受吧！(一汽大众微课堂)