鲁达 桑塔纳·浩纳是桑塔纳·尚纳的两厢版，这毋庸置疑，但若你以为浩纳只是两厢版这么简单，那就错了。浩纳是大众细分市场战略的典型产物，可以说它补充了POLO和朗行之间的细分市场空缺，同时较大的行李厢容积使其在两厢车的基础上增加了一点旅行车的属性。这样一款定位独特的车型，它的竞争对手会有哪些？
关于竞争对手：
| 项目/车型 | 桑塔纳·浩纳 | 昕动 | MG5 | 骐达 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 9.69-13.89 | 8.99-13.69 | 8.97-13.67 | 10.53-13.73 |
| 市场价（万元） | 9.49-13.88 | 7.54-13.67 | 7.17-14.07 | 8.08-12.73 |
| 长（mm） | 4282 | 4304 | 4363 | 4295 |
| 宽（mm） | 1706 | 1706 | 1800 | 1760 |
| 高（mm） | 1475 | 1475 | 1492 | 1520/1523 |
| 轴距（mm） | 2603 | 2603 | 2650 | 2700 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 | 扭力梁悬架 | 扭力梁悬架 | 扭力梁悬架 | 扭力梁悬架 |
| 发动机排量 | 1.6L | 1.6L | 1.5L | 1.6L |
| 变速箱形式 | 5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合 | 5挡手动/6挡手自一体/7速 DSG | 5挡手动/4挡手自一体/6挡手动/6挡手自一体 | 5挡手动/CVT无级变速 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
桑塔纳·浩纳
指导价：9.69万-13.89万元
| 厂家指导价（万元） | 9.69-13.89 | 全国降价查询 | ||
|---|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4282/1706/1475 | 轴距(mm) | 2603 | |
| 发动机 | 1.6L：最大功率81kW，最大扭矩155Nm 1.4T：最大功率96kW，最大扭矩225Nm | |||
| 变速箱 | 5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合 | |||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | |||
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| 桑塔纳·浩纳 | |
|---|---|
| 款型 | 指导价（万元） |
| 1.6L手动风尚版 | 9.69 |
| 1.6L自动风尚版 | 10.69 |
| 1.6L手动舒适版 | 10.79 |
| 1.6L自动舒适版 | 11.79 |
| 1.6L自动豪华版 | 12.69 |
| 230TSI DSG舒适版 | 13.29 |
| 230TSI DSG豪华版 | 13.89 |
外观：造型看似朗行“小表弟” 辨别度高
就整体的造型上来说，浩纳看似小一号的朗行，整体的设计上依旧延续了大众家族诸多的设计，不过“套娃”的设计展现多了，难免会出现不少审美疲劳；依旧是标准的家族式前脸设计；设计上也挑不出什么毛病，显得很年轻，但是缺乏个性。
内饰：造型与大众旗下车型相仿 配置一般
与外观一样，内饰也是浓浓的大众风格设计，简洁的中控台设计并没有特别特点，中控台上运用搪塑材质、镀铬材料以及钢琴烤漆面板来装饰，不过整体看上去还是很年轻；整体做工也没的说，在同级别车型中处于中上等。方向盘材质应用的很细腻，触摸起来有极佳的手感；仪表盘设计很单调，中控台上的多媒体屏幕的尺寸略小。
空间：1.83米体验者并无压力 储物空间多
按照车型轴距来划分，可以将浩纳归类到紧凑级两厢轿车行列，2603mm的轴距尺寸并不算特别夸张、但数据也不小；身高1.83米的体验者将前排座椅调整至最低时，头部空间略小；不过后排空间拓展的很宽敞，在前排座椅不变的情况下，相同的体验者乘坐在后排，腿部空间毫无压力，而这样的乘坐空间能够满足大部分消费者的需求。
动力：与三厢版一致
动力方面毫无意外，和三厢版的动力阵容一模一样。1.6L款型配备6速自动变速器以及5速手动变速器，1.4T车型匹配的是7速DSG双离合变速器。
昕动是浩纳的同平台车型，两款车在骨子里可以说是一样的，只不过从定位上来说昕动要略低一点，相对来说也没那么时尚化。
| 厂家指导价（万元） | 8.99-13.69 | 全国降价查询 | ||
|---|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4304/1706/1475 | 轴距(mm) | 2603 | |
| 发动机 | 1.6L：最大功率81kW，最大扭矩155Nm 1.4T：最大功率96kW，最大扭矩225Nm | |||
| 变速箱 | 5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合 | |||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | |||
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优势分析
价格更具优惠 选择更多
昕动的指导价8.99万元起，1.6L自动版9.99万远起，1.4T版更是11.79万远起，在价格上相比浩纳优势非常突出，对于这个价位区间的目标用户而言，7000元的价格优势可以说是决定性的。另外，相比浩纳，昕动1.4T的选择余地更多一些。
| 车型 | 指导价（万元） |
|---|---|
| 1.6L 手动 乐享版 | 8.99 |
| 1.6L 手动 悦享版 | 9.99 |
| 1.6L 自动 乐享版 | 9.99 |
| 1.6L 自动 悦享版 | 10.99 |
| 1.6L 自动 致享版 | 12.29 |
| 1.4TSI 自动 乐享版 | 11.79 |
| 1.4TSI 自动 舒享版 | 12.99 |
| 1.4TSI 自动 致享版 | 13.69 |
优惠幅度可观
另外，昕动由于上市时间较久，本来就有一定的优惠，而在浩纳上市后，其优惠就更大了。
| 车型 | 北京最高降幅 | 全国最高降幅 |
|---|---|---|
| 昕动 | 2.35万 | 2.35万 |
劣势分析
品牌及时尚感略低
就外形设计而言，昕动的设计延续着斯柯达一贯的朴素低调，浩纳则还是顶着让人审美疲劳的造型，但相对来说，浩纳的保险杠、轮圈和车身颜色都采用了更为时尚的设计，在年轻化方面浩纳还是略胜一筹。另外从品牌认知度来讲，“大众”对于很多人来说，依然是一种坚定的“信仰”，而斯柯达还差得远。
昕动
浩纳
内核一致
虽说昕动要早上市一年，但是它和浩纳在骨子里是一套东西，从尺寸参数、空间以及动力系统就可以看出来。也就是说，在这两款车之间其实需要纠结的只是些次要的部分。
| 项目/车型 | 昕动 | 浩纳 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4304 | 4282 |
| 宽（mm） | 1706 | 1706 |
| 高（mm） | 1475 | 1475 |
| 轴距（mm） | 2603 | 2603 |
| 行李厢空间（L） | 372-1255 | 372-1255 |
昕动
浩纳
小结：别看这两款车价位区间近似，骨子里也一模一样，似乎要同门相残的样子，但其实没有那么针锋现对。看重大众品牌的、喜欢更为年轻化风格的自然会选择浩纳，而了解昕动与浩纳关系的、喜欢价格更低的和讨厌大众脸的则会选择昕动。
上汽MG5基于Global A平台研发，和荣威350采用相同平台，是一款面向年轻人群的运动风两厢紧凑型车。虽说这几年外形变化不大，但是在推出1.5T版本后，打出了小钢炮的标签的MG5又有了不小的诱惑力。
| 厂家指导价（万元） | 8.97-13.67 | 全国降价查询 | ||
|---|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4363/1800/1492 | 轴距(mm) | 2650 | |
| 发动机 | 1.5L：最大功率80kW，最大扭矩135Nm 1.5T：最大功率95kW，最大扭矩210Nm | |||
| 变速箱 | 5挡手动/4挡手自一体/6挡手动/6挡手自一体 | |||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | |||
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选择余地大
MG5拥有更多的款型选择，8款1.5L和5款1.5T版本，而且其1.5T版本9.97万元起售，相比浩纳13.29万元起售的1.4T要更有诱惑力。
| 车型 | 指导价（万元） |
|---|---|
| 2013款 1.5L 手动 精英版 | 8.97 |
| 2013款 1.5L 手动 精英版 inkaNet | 10.57 |
| 2013款 1.5L 手动 豪华版 inkaNet | 10.57 |
| 2013款 1.5L 手动 豪华版 | 11.07 |
| 2013款 1.5L 自动 豪华版 inkaNet | 11.37 |
| 2013款 1.5L 自动 豪华版 | 11.89 |
| 2013款 1.5L 自动 领航版 | 12.87 |
| 2013款 1.5L 自动 领航版 inkaNet | 13.27 |
| 2014款 1.5T 手动 豪华型 | 9.97 |
| 2014款 1.5T 自动 豪华型 | 10.97 |
| 2014款 1.5T 自动 旗舰型 inkaNet | 11.76 |
| 2014款 1.5T 自动 豪华型 inkaNet | 12.47 |
| 2014款 1.5T 自动 旗舰型 | 13.67 |
除了更低的起售价，MG5由于上市较久，优惠幅度较高，大众的车型一般来说很少降价或者降价幅度很低。相比之下，MG5更加实惠。