鲁达 如今的汽车市场可以说百花齐放，汽车市场也被SUV车型占据了不少，不过传统轿车还是很大发展空间，尤其是在B级车中，基本上都被那些常青树占据着，今天咱们就来聊聊B级车中的大众迈腾，可以说不光有情怀，还有着很强的实力表现，迈腾不管是在事业、家庭上给人一种安稳可靠的归属感，大家觉得最新快的大众迈腾如何？
新款迈腾在B8基础上进行了中期改款，可以在外观方面，迈腾的前脸也进行了相当不错的改变，视觉效果更加协调车身设计，主要就是前包围进气格栅进行了拉伸变动，在视觉上看起来更加时尚年轻，前大灯组改动也很不错，毕竟可以借用灯厂的技术设计，整个大灯效果更加漂亮，大灯与进气格栅采用了融为一体的设计效果。
来到新款迈腾的车身侧面，整个车身别没有太大的改动，车身腰线看上去更加凌厉，腰线从A柱之间贯彻至尾部，尤其是轮毂的设计更加吸引眼球，轮毂采用异形设计元素，提升了车辆视觉效果。
来到车身尾部，基本上没有什么变动，看上去还有些圆润的感觉，只是把迈腾字母的位置转移到了大众logo下方，基本上都是略微调整的设计风格，基本上看上去还是那么顺眼。
新款迈腾在内饰设计上也进行了合理的改进，整体内饰风格更加严谨，风格不在是那种老气横秋的感觉，看上去有很多时尚的风范，尤其是空调出风口直接采用贯彻式设计，这一点也是在提升设计效果，大众迈腾的用料设计可以说非常厚道，中控简洁的按键配置和液晶屏幕也是非常便于操作，三幅式的方向盘采用皮质的方向盘，大小适中手感非常不错。车内的储物空间方面还是非常宽敞的，迈腾改款以后可以说提升了不是竞争力，因为我试驾的是一台380TSI,整体效果更加舒适。
在试驾新款迈腾时着重在空间和舒适性进行了深度体验，新款迈腾拥有长宽高为4865mm*1832mm*1471mm，轴距达到了2871mm，空间在同级别当中应该是数一数二了，本身身高为175mm、体重65km，在驾驶位调整坐姿以后，在后排乘坐腿部空间有将近三拳的距离，腿部空间相当充裕，新款迈腾的座椅同样也很舒服，坐垫宽大厚实，坐垫长度也能对大腿起到很好的承托，对后排乘坐人员提供了舒服充足体验。
新款迈腾提供了1.4T和2.0T高、低功率三款发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250N.m，2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320N.m，而2.0T高功率发动机最大功率220马力，最大扭矩350N.m，三款动力总成匹配的是干式、湿式双离合变速箱，动力总成非常的成熟，而且动力表现强劲，双离合变速箱在响应方面速度非常的快，换挡速度快，并且没有明显的顿挫感。
因为本次试驾车位新款大众迈腾380TSI，所在动力配置方面更加丰富，采用的是2.0T高功率发动机最大功率220马力，最大扭矩350N.m，不管是在低速、高速行驶情况下，非常的稳健，变速箱的传动效率非常高，试驾感受相当不错。新款迈腾的底盘厚重感十足，悬架的调校也很有韧性，基本上可以过滤掉路面上细碎的颠簸震动，在过减速带的时候回弹也干净利落，没有任何拖泥带水，再NVH的控制方面在同级别当中属于中规中矩的水平。
最后咱们总结新款迈腾还有传承了德系车的优缺点，相较于日系车风格调校都有所不同，在整体性能方便德系车还是有一定的优势存在，在这方面一直是比较有优势的，大家觉得新款迈腾整体性价比是否更加不错啊，可以留言讨论！