鲁达 凌渡ACC自适应巡航系统 让驾驶来得更轻松
来源：经销商供稿 日期：2015-02-25汽车智能行驶,在很多国人眼里，这仅仅是存在《变形金刚》的一个镜头而已。尽管汽车智能化的发展速度远远不及手机智能化速度那样惊人，但在汽车工程师的努力下，汽车的智能时代日益临近。而事实上，智能科技已渗透到现如今的部分汽车产品身上。比如说上海大众旗下首款奢适宽体轿跑，凌渡所搭载的 ACC自适应巡航系统，就充分展现了其智能化的一面。这项技术充分保障用户的行车安全的同时，也实现了更为轻松经济的驾驭体验。
放心：精确控制速度，减少安全事故
道路上的状况千变万化，在行驶中，驾驶者主观跟车很容易错误地认为某一小段距离是安全的，但长途驾驶的视觉很容易对行驶中的某一段距离判断带来误差。而且，如果与前车的距离保持得较远时，两边的车辆很可能并线插队到前面，与前车所保持的车距就会立即变短，跟车距离并非是最安全距离。面对这样的插队，车辆间距相隔两秒甚至更少，做出紧急避让等正确的反应时间也受到了挑战。
探测雷达布置在前保险杠内侧
为了避免此类事故，强大的凌渡ACC自适应巡航系统处理路况的能力就非常适用。它使用了一组安置在车头的雷达系统快速侦测前方物体，可以在120米的距离里测出与前车的相对距离，并计算出时速差异造成的接触时间来自动控制车速。另外，驾驶者可根据车况路况来自由切换5档跟车距离（很短、短、中等长度、长、很长），而跟车速度也可以在30-160公里/小时的速度范围按需调整，每加减一次，速度差额为10Km/h。此时，车辆将会自动根据车速变化采取加速或制动，来保持车距，从而保证行驶安全。
按需设定5档跟车距离
另外，如果道路情况不再允许自适应巡航系统，此时驾驶员想及时接管汽车，只需要轻踩刹车、减速。在任何时候，ACC系统都可以保障驾驶者主动收回汽车的驾驶权，让用户充分享受舒适尊贵的持有感。
便捷：减轻驾驶员疲劳，降低安全隐患
凌渡ACC系统本着将“人”从交通控制系统中请出来的理念，其最基本的两个原则就是，不大于最高设定车速，不低于最短设置距离。在这两个前提下，启动ACC自适应巡航模式，只需紧握手中的方向盘控制前进方向，剩下的工作完全可以交由系统来处理，从而释放了操控中驾驶者的疲劳压力。即使遇到特殊情况，ACC系统也可以自行完成。例如，前方车辆刹车到停，系统也可根据实际情况跟随前车做出正确反应。超过3秒重新起步，也只需要按多方向盘上“RES”键恢复设定的巡航速度。
充分利用凌渡ACC系统，可缓解高速公路长途行驶中的疲劳。驾驶者基本都是有右脚来控制车速的，但右脚长时间保持一个姿势，容易导致肢体麻木，延长机体的反应时间。开启自适应巡航，调整好速度和距离，把脚从油门控制疲劳状态中解放出来，把身心从超速罚单的思想负担中解脱，实现一路轻松安全驾驶。
另外，凌渡ACC自适应巡航系统除了适应高速公路等封闭路段外，也满足城市交通的需要。在拥堵的城区道路上车速较低时，跟车模式启动，车子自己就会跟随前车自行调整速度，实现自动排队前行。而且ACC系统跟车车距和速度分档级设置，并采用了直观、清晰的常用功能快捷键布局，方便用户快速调用，操作起来也得心应手。
车距和速度可在多功能方向盘上轻松设定
省油：避免发动机转速波动，降低油耗
众所周知，频繁急加油和急踩刹车造成油耗浪费，保持匀速行驶是最省油的驾驶方式。对驾驶者来说，稳住油门（不踩刹车），尽量长期锁定在一个速度的确不是一件容易的事。凌渡ACC自适应巡航系统为保持匀速行驶提供最好的平台。
如果路况较好，ACC自适应巡航无疑是最理想的行车状态。系统通过雷达传感器探测前车，最大限度地减少加速和刹车，并通过在30-160公里/小时的速度范围内进行加速和刹车。电脑对油门控制能力，远比人脚控制得精确。而且，ACC系统可以避免频繁变道、超车并线等不良驾驶习惯带来的多余的油耗，最低启动速度为30km/h，可提供经济、标准以及运动三种操控模式。即使遇到路况不良的情况，熟练地对ACC自适应巡航各档进行操控，同样也能达到经济的油耗。
ACC系统可提供经济、标准以及运动三种操控模式
如果要进一步让油耗减少，人工提速到定速值附近，再开ACC自适应巡航系统，就更平稳省油了。
总结:“傻瓜相机也能拍出好照片”，搭载了ACC自适应巡航系统的凌渡，将让新手更容易上手,为用户带来轻松安全驾驶感受的同时，也能进一步降低油耗，可谓一举多得!
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