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“2015大众朗逸轿车车身尺寸“2015版大众朗逸车身多长

[XCAR 导购原创]

早段时间,在“跑男”的簇拥下上海大众凌渡正式上市,获得了很高的关注度。这款车诞生自大众MQB平台与高7、A3同平台,低矮的造型与“宽体轿跑”的宣传语,让不少人笑称其为“小号CC”。 虽然在造型上很令人惊艳,但不少消费者也发现,在大体的车身尺寸、性能和价格上面,凌渡1.4T低功率版与上海大众旗下热销的朗逸的1.4T车型存在一定的重合区间,既然售价相近,那么两款车型会不会形成竞争关系呢?我们不妨看看两车的对比再说吧。

在售价上面凌渡的厂家指导价为14.59-21.39万,其中搭载1.4T低功率版本发动机的230TSI车型售价区间为14.59-15.99万,而朗逸的厂家指导价为11.29-16.59万,其中搭载参数一致的1.4T发动机的车型售价为13.39-16.59万。

价格对比
车型

上海大众 凌度

上海大众 朗逸

厂商指导价14.59-15.99万13.39-16.59万
市场优惠-0.8万左右
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车身尺寸方面,基于MQB平台诞生的凌渡,其长宽高分别为4598/1826/1425mm,轴距为2656mm,这样的数据其实跟一般的紧凑三厢车型差不多。而朗逸的长高宽为4605/1765/1460mm,轴距为2610mm,典型的紧凑车尺寸。在这方面的对比上我们可以看到,凌渡要比朗逸看起来更宽矮一些,这也符合其轿跑的定位,但轴距更长一点。

车身尺寸对比
车型上海大众 凌度上海大众 朗逸
长(mm)45984605

宽(mm)

18261765
高(mm)14251460
轴距(mm)26562610
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外观方面,凌渡造型是基于大众最新的设计理念而设计,整体看上去既优雅又充满时尚运动感。其前脸和很多大众车型采用的U型脸不同,凌渡的前脸轮廓呈现一个X字形,进气格栅和保险杠更窄更扁,这也是轿跑定位的集中表现。车身侧面的线条一气呵成,两条明显的腰线贯穿到底,看上去非常的流畅运动。车顶造型采用了溜背式设计,让力量感与动感得以并存。尾部的设计则简单大方,后备箱盖上同样有两条凸起的棱线,尾灯样式就稍显生硬,但与车身的结合还算搭配。

而朗逸的外观造型,相信很多人已经耳熟能详,特别是那家族式脸谱,不管是桑塔纳,还是朗逸,亦或者帕萨特,看起来都差不多。整体式的镀铬三杠中网,加上棱角分明的前大灯,貌似没有太大的亮点,但整体感觉上,到有几分大气感。侧身造型与上一代朗逸大体相当,只不过因为前大灯和尾灯的设计,让其看上去更显修长一点,整体看上去略显稳重中庸,但这也正是朗逸想要的。车尾造型跟帕萨特同样非常相似,采用更多中级车元素,比如镀铬装饰条的设计,看上去也比较大气。

凌渡的内饰已经进阶为大众汽车最新的设计,其风格与高尔夫7有点相似,中控台稍稍偏向于驾驶者一侧,给驾驶员营造出了更好的驾乘感受,而且在造型上相对普通的大众车型,线条显得更丰富一些。三辐式方向盘的造型中规中矩,采用黑色钢琴烤漆以及镀铬亮条装饰,平底的设计,让运动气息更加浓郁。仪表盘的造型也是经典的大众风格,但增加了双炮筒设计,增强了运动感。

朗逸的内饰设计是典型的大众风格,不张扬不炫耀设计感。中控台大面积采用银色饰板,配色和整体设计都跟帕萨特非常接近,偏向成熟稳重的风格。方向盘同样采用三幅设计,包括手感和质感都非常不错。不过对比其他大众车型的方向盘,我们会发现朗逸方向盘上的按键的尺寸稍大,并且稍欠立体感,所以看起来质感似乎有些不足。仪表盘的话依旧是经典的双表盘样式,没有太大亮点。

在空间上面,凌渡拥有2656mm的轴距,这样的数据在紧凑车当中算不错的水准了,但其车身高度为1425mm,自然会对车内头部空间造成一定的影响。一米八的乘客坐进车内,前面头部空间约有三指的距离,后排腿部空间达到两拳,而头部空间则没有了余地,可见其为了更轿跑化的身段,牺牲了后排的头部空间。

朗逸的轴距为2610mm,这样的数据在同级车中算中规中矩,同样为一米八的乘客坐进车内的话,前排头部约有四指的举例,后排腿部为一拳三指左右,头部约有两指的距离,表现还是不错的。

虽然车身长度表现一般,但凌渡的后尾箱空间表现还不错,达到480L的容积,这样的数据对于一般家庭用车而言,算是足够的了。

朗逸作为标准的紧凑三厢车,尾箱空间表现自然也不会太差,达到478L的容积,与凌渡不相上下。

配置方面,两车都比较丰富,以价格相近的凌渡2015款 230TSIDSG风尚版(15.99万)和朗逸2015款 1.4TSI DSG 30周年纪念版(15.69万)来对比看,在安全操控配置上,两车都配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置,凌渡则多了自动驻车功能,但朗逸则多出了上坡辅助功能。在舒适便利配置上,朗逸表现要更出色一些,包括电动车窗(凌渡该车型为选配)、定速巡航(凌渡该车型为选配)、后驻车雷达、倒车视频影像、真皮座椅、后排杯架、中控彩色大屏等配置,而凌渡则带后排空调出风口。其他方面,凌渡装备了转向辅助灯,朗逸则增加了大灯高度可调功能和防止外线隔热玻璃。

配置对比
车型

凌渡 2015款 230TSI

DSG风尚版

朗逸 2015款 1.4TSI DSG

30周年纪念版

售价15.99万15.69万
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-前○ / 后○
胎压监测装置
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助-
自动驻车-
电动天窗
定速巡航
前/后驻车雷达前- / 后○前- / 后●
倒车视频影像-
真皮/仿皮座椅-
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后●
后排杯架-
GPS导航系统-
中控台彩色大屏-
转向辅助灯-
大灯高度可调-
防紫外线/隔热玻璃-
后座出风口-
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在动力系统上,两款车型搭载的发动机和变速箱数据一致,但底盘悬挂则不同,这也正是两者在驾驶感受上的不同定位。 凌渡和朗逸搭载的这款动力参数一致的1.4T发动机,最大输出功率为96kW/5000rpm,最大扭矩225N.m/1400-3500rpm,数据表现中规中矩。在凌渡身上,这是一款低功率版本的1.4T发动机,作为轿跑,其另外还有1.4T高功率版本(最大输出功率110kW/5000rpm,最大输出扭矩250N.m/1750-3000rpm)和1.8T版本(最大输出功率达到132kW/4300-6250rpm,最大输出扭矩达到300N.m/1450-4100rpm)。

而在朗逸身上,这款1.4T发动机是其搭载的两款发动机当中动力比较强劲的一款了,另外其还有搭载1.6L自然吸气发动机的车型,其最大输出功率为81kW/5800rpm,最大输出扭矩为155N.m/3800rpm,对于一款家用型的紧凑车来说,朗逸身上的这两款发动机表现只能算是一般。

在变速器上,凌渡匹配的是5档手动变速器和7档双离合DSG变速器,其中7档双离合DSG变速器在换挡速度和柔顺性、节油等方面均有不错的表现。

与朗逸1.4T车型匹配的同样是5档手动变速器和7档双离合DSG变速器,两者基本没有差别。

底盘上面,凌渡采用的是前麦弗逊式独立悬架/后四连杆独立悬架的方式,作为一辆运动的轿跑车型,这样的结构更利于操控性能的提升。实际上在试驾凌渡的过程中我们也发现,在操控上面,凌渡不仅表现稳健,同时也相当的灵活,非常好驾驭。

朗逸的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的方式,这种结构在很多家用型的紧凑车上都可以看到,结构简单,成本较低,维护方便,同时也兼顾一定的舒适感和操控感,但远不如凌渡的全独立悬挂来得更直接。

小结:通过全文的对比我们可以发现,虽然车身尺寸和售价存在一定的重合,但在定位上两者区别还是比较大的,首先就是设计上,凌渡主打的是年轻运动,而朗逸则更显成熟中庸。其次在配置上面,作为轿跑,凌渡并没有太多的配置,而朗逸在舒适便利配置上则要丰富很多,着也符合其作为家轿的定位。最后就是性能上面,凌渡搭载了三款不同功率的发动机,还有全独立悬挂底盘,在驾驭感上要比朗逸好很多,这也进一步凸显了其运动的风格。所以说,虽然两车大小差不多,个别车型在价格上相差也不大,但定位则是完全不一样的,凌渡主打运动,朗逸则主打实用,并没有形成竞争的关系。

责任编辑: 鲁达

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