鲁达 近日，大众旗下纯电动MPV车型ID.BUZZ量产版假想图曝光，并宣布将于2022年3月9日正式亮相。众所周知，大众ID.BUZZ的设计，与大众从前传奇经典的T1极其相似。大众T1属于上世纪六十年代嬉皮文化的标志性产物，同时也是一代人的青春记忆。此次ID.BUZZ车型的假想图曝光，不免勾起很多人的回忆。
与大众ID.家族其他纯电车型相同，ID.BUZZ也是基于大众MEB纯电平台打造而来，定位于中大型MPV，量产后或将提供三排座椅，满足多人出行需求。根据曝光图来看，该车前脸将搭载LED大灯，液晶大屏等智能化产品。其内部的三排座椅，更能满足家庭化的需求。
外观上，大众ID.BUZZ与T1采用同样的设计思维，双拼色车身更显年轻活力。前脸两侧的大灯组通过贯穿式LED灯带相连接。短鼻方脸造型配合家族化设计语言，将整车的可爱感瞬间拉满。侧面的双侧门设计，能使落座位置更方便的同时，也能增加整车的实用性。
内饰上，则基本上沿用了ID.4和ID.6的设计语言。该车配有两个屏幕，即全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏。此外靠近仪表盘处还设置了旋钮式换档拨杆，旋钮上的B模式，表明其搭载了能量回收功能。其中，智能化也将会是大众ID.BUZZ的最大卖点之一，可能会具备L3级的自动驾驶辅助能力，且未来还有升级到L4级别的可能。
动力方面，ID.BUZZ新车会有几种不同的选择，目前消息可以看出，将有单电机后驱版（200马力）和双电机四驱顶配版（300马力）。其中四驱版将搭载111千瓦时的电池组，WLTC工况下续航里程为550公里左右。
知车知底点评：其实，大众ID.BUZZ的概念车早在2017年便已发布。时隔多年，量产版本的发布，或将国内MPV市场带上一个高度。对比其它轿车车型和SUV车型，国内的市场已经逐渐趋于饱和。但是，就电动MPV车型来说，目前国内市场还较为匮乏。本次大众对ID.BUZZ车型蓄力近5年之久，相信在这个关口发布量产版本并非一时兴起。
不过，对于国内汽车市场而言，大众普遍更倾向于燃油车的选择无非是因为电动车的续航无法满足国人的出行和旅游需求。就目前新车的550续航来说，在国内目前的电动车市场内，超过大众ID.BUZZ续航里程的车型已经存在，并且拥有一定的根基。虽然，大众ID.BUZZ的续航跟不上主流水准，但纯电驱动还是较为稀罕。随着三胎开放和电气化的加速发展，大众ID.BUZZ还是有一定市场的。