鲁达 7月12日，途锐20周年品鉴会在京举行。在此次活动上，途锐20周年特别版车型迎来国内首秀，新车基于现款途锐打造，通过专属设计来展示其独到之处和纪念意义。随着特别版车型亮相，途锐20周年系列活动也将陆续开启。
大众途锐20周年纪念版首发
自2002年以来，途锐已在全球市场累计销售超过100万辆，如今，它已历经三代，迎来20周年里程碑。
20周年特别版车型基于现款途锐造型打造，前脸采用了无边框样式的前进气格栅，将大灯与进气格栅融为一体。在增加整体感的同时，也增加了车辆的视觉宽度。
值得一提的是，特别版推出“墨砚蓝”专属配色；同时，特别版车型内外饰中均配备有20周年专属徽标。无论是在车身B柱中的3D立体标识，还是发光迎宾踏板、换挡杆及氛围灯点光带装饰的中控版，“Edition 20”字样的专属设计，均能够展现特别版车型的独特之处。
此外，内饰采用中红/灰双色的缝线设计，更突出了特别版车型整体的时尚感。同时，在档把、迎宾踏板以及副驾前内饰条上增加了“Edition 20”标识。
三代途锐砥砺前行的20年
回顾途锐的20年，有辉煌也有坎坷。
途锐的名字“Touareg”来源于撒哈拉沙漠周边的游牧民族“图瓦雷克”。被称为“沙漠骑士”的图瓦雷克人习惯于在如此恶劣的环境中生存，并在几乎无法逾越的地形上远距离运送重物。大众汽车的工程师将“图瓦雷克”民族这种无畏艰险、极具适应性的精神赋予了这款千禧之初诞生的传奇SUV——途锐。
很多人把2002年前后称作中国的“SUV元年”，从那时候开始，中国消费者开始接受这个“时髦”的词，这一市场销量也以成倍的增长迅速成为汽车市场的新宠儿。
在当时的情况下，保时捷与大众展开合作，共同打造出PL71平台，第一代途锐与保时捷Cayenne、奥迪Q7一同出自该平台，出自PL71平台。那时候主打的就是“全地形越野”，推出多款动力系统，那款6.0升W12发动机至今让车迷念念不忘。
2004年，途锐穿越五大洲，在人类所能涉足的每一片土地上，留下印记；同时，在海拔6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山，途锐创下当时汽车所能到达的最高海拔纪录；更令人津津乐道的，是它将波音747-200客机拖动150米。此外，途锐也是达喀尔拉力赛的常客，曾接连斩获三届桂冠。
2010年，基于LP72平台研发的第二代途锐到来，“豪华”出现在了对途锐的定义上，更加注重公路行驶品质，也引入了更丰富的配置，比如全景天窗和360°全景影像系统。
2018年，为适应时代的浪潮，第三代途锐向“智能”方向做了开拓。第三代车型基于MLB Evo大型豪华车平台打造，外观更加年轻，还加入了大众集团倾力打造的全新数字驾驶舱Innovision Cockpit，智能化大幅提升。
总体来看，第一代途锐承载着大众汽车集团进军豪华旗舰SUV领域的雄心壮志；第二代途锐不断追寻时代步伐，突破自我；第三代途锐则进一步飞跃，完成了在家族中个人角色的调整与转变。20年，中国汽车市场、消费者的用车习惯都发生了翻天覆地的变化，在剧变之中仍能够征服市场、得到消费者的青睐，实属不易。20年后，风云再起，途锐能否再战巅峰，我们拭目以待。