鲁达 有着最美大众车之称的一汽大众CC，在2012年推出的3.0FSI V6车型，是当时国产CC车型里级别最高的(进口大众还有级别更高的3.6FSI车型)，一汽大众官方在那时也称其为CC里的旗舰。除了动力总成更加强大之外，DCC动态底盘控制也是首次应用的国产大众CC车型上。
外观
2012款大众CC 3.0FSI V6车型的车身尺寸与1.8TSI以及2.0TSI一致，长，宽，高分别是：4799mmX1855mmX1417mm，在外观上，除了随处可见的V6标识表明其身份之外，其他设计都与当时的车型没有区别。
内饰
12款大众CC当时的内饰整体设计还是保持了原来的样式，只不过最新添加了双色内饰的配置方案，除了这次实拍的黑白相间内饰，当时还有棕色和黑色双色搭配方案可选，相比之前的车型，双色内饰更加动感。
整个中控台采用软质材料覆盖，出风口带有镀铬装饰，并且带拨片的多功能方向盘，自动空调等都没有改变。12款大众CC 3.0FSI V6中控台饰板有点类似进口大众R36的装饰条，但R36的镀铬装饰摸起来是有颗粒感的，而一汽大众CC3.0 V6FSI只是添加了类似碳纤维材质的纹理。 在当时就已经算是高大上了！
动力总成部分，12款大众CC 3.0FSI V6沿用的是迈腾3.0L车型的动力系统。代号为EA390的3.0L排量V型六缸自然吸气发动机气缸夹角为15°，严格的说应该是一款VR6发动机。当时为了匹配更大的动力输出，一汽大众CC3.0 V6FSI使用了代号为DQ250+的6速湿式双离合变速箱，这款湿式双离合承载扭矩最大可达350N.m，并且在抗热衰减的表现更为优秀，挡位衔接也更加细腻。
虽然现在的CC在与时俱进顺应时代的步伐下，被人称为目前为止最美的一代，但笔者个人觉得2012款这一代CC才是真的漂亮，更能体现大众当时对国人内心的把控，具有一定的时代感，相信这款3.0 V6车型也有很多人卖和开过，你们来聊聊呗。这一代是真漂亮.........