鲁达 哈喽大家好我是检车家检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。最近天气比较阴沉，广州连续几天都在下雨。小东出去都得带把伞，生怕被雨堵在路上耽误事，风里雨里，没办法这就是生活！小东我真的很想沐浴清晨阳光，真的好想！
说起大众polo，大众Polo已经有着超过40年的历史了，全球累计销量也早已突破千万大关，因此被称之为“神奇小子”。可以说，大众Polo经久不衰的关键还是在于其较高的品质以及较为亲民的售价。出色的行驶品质、德系车一贯的优良做工，都在大众Polo上得以体现。
今天找小东检测的是为23岁的年轻小伙，刚上班手里有个两三万。因为上班和住的地方有十几公里的距离，为了方便上下班准备入手一台便宜点的代步车。在考虑了飞度、致炫、嘉年华、polo之后感觉还是polo的性价比最高也比较符合自己的需求，所以就有了今天的检测。因为卖家说车辆前部有过小碰撞，但是自己有不是太懂车就找到了我们帮忙看看车况。
客户也说了：只有没有啥大的问题就可以入手，因为自己的预算也不是太高，车况一般点就可以接受！
小东说：这个你放心，肯定给你检测的明明白白！
好了那就话不多说开始今天的检测....
首先说下车辆信息：
车型年款：大众polo 2011款 1.6手动
出厂日期：2011.8
排量：1.6
制造地：中国
再补充一下车辆信息：
表显里程：13万km
卖家报价：3.3万
检测地点：广东东莞
小东首先开始检测了大顶的漆面，确定这车的标准漆面数值在100到130左右。但是检测到机盖的时候发现数值有点偏低，只有80左右。像这种情况是不正常的，按小东的经验判断机盖是更换过得。一般后换的机盖在喷漆要比出厂时喷漆少一道工序，所以漆面会略薄。
小东继续检测着，一圈漆面检测下来，全车除了大顶之外均存在钣金喷漆。右后翼子板的数值高的有点吓人，存在严重的钣金。待会咱们需要重点看看这个部位的内测漆面数值看看有没有切割。
小编又依次检测了ABC柱内测的漆面数值，没有发现钣金喷漆的痕迹。车身外侧骨架是没有切割更换的。就是漆面做的比较多，但是对于这个年限的车来说全车喷漆再正常不过了。
漆面剐蹭比较严重，这个部位只是车的一处剐蹭，车身别的部位剐蹭也比较多。而且别的面剐蹭多数伤到了底漆，抛光是抛不掉的需要做个喷漆。一般喷漆的话，市场价的话是一个面300左右接着咱们看看机舱：
打开机舱盖，里面非常脏看来卖家是没有做过清洁的。想必卖家也感觉没必要打理，毕竟车子也不贵，如果换作BBA里面肯定干净的一塌糊涂。
机盖螺丝有拆卸，痕迹比较明显。螺帽上的漆已经脱落了。仔细观察的话还可以发现位移的痕迹。之前测得机盖数值低再加上现在发现螺丝有拆卸，可以更加确定机盖更换过。小东猜想肯定是因为事故换的，咱们需要进一步排查
右前翼子板的螺丝也已经掉漆了，有一圈明显的拆卸痕迹。小东又检查了车门内测固定翼子板的螺丝也有拆卸的痕迹，可以判断右前翼子板是更换过得。而且从车外观看的话很明显是有色差的。咱们看看机舱内测
右前翼子板内侧框架横梁有变形痕迹，仔细看的话也可以发现有打胶焊接的痕迹。看来右前是有过事故的。事故还比较严重，竟然伤到了内测的骨架。按标准可以定义为事故车了。
防冻液水壶旁边有淡红色的像是生锈的痕迹，客户看到之后怀疑是水泡车，所以生锈了。小东仔细观察发现是水壶的软管有渗漏，那些锈迹是防冻液并不是水泡导致的。这时客户才明白过来。不过目前并没有发现渗漏，后期需留意观察免得发动机高温了
小东又检查了右前大灯，大灯上刻着日期是12年生产的，而车的出厂时间是11年的，很明显是后换的。小东又看了另一侧的大灯日期和左前大灯一样，也是后换的。看来车身前部的事故是比较严重的。
发动机棘爪螺丝有一圈拆卸的印记。虽然有灰尘但是还是比较明显的。想必是为了维修右前翼子板内侧的框架所以才吊装拆卸发动机的，这个部位正好是之前检测到焊接打胶修复的部位。
前防撞梁螺丝的螺丝也有拆卸痕迹，虽然有灰尘但是也没能掩盖住拆卸痕迹。不用想肯定是后换的，这就是连锁反应，机盖右前翼子板两个大灯都换了，防撞梁不可能什么事都没有。
小东又仔细检查了水箱框架，水箱框架上贴着一个撕毁无效的小贴纸。一般后换的配件才会贴这个小贴纸，原车是不会有这个小贴纸的。以后不懂车的朋友可以多找找这个，如果配件更换了就会发现这个贴纸。
前保险杠的缝隙宽，很明显前保险杠已经不是原车的了。原车是不会有这么大的缝隙。况且咱们已经检测出车前部是有事故的，里面的框架都换了，像这个保险杠肯定也是换了，毕竟塑料件撞的严重是无法修复的只能更换。
前挡风玻璃的日期是12年的，车是11年的，很明显前挡风玻璃也是后换的。应该和前部事故是同一次换的，总体检测下来发现用的都是12年的配件，因此不难判断应该是12年出的事故。
咱们再看看后备箱，后备箱的杂物已经被收拾掉了，之前听客户说里面特别乱。想必卖家知道小东要来检测所以提前收拾掉了，咱们打开内测的盖板看看。
盖板已经破损掉了，幸亏有棉布连接着不然就直接散架了。如果购买这车的话后期需要把这个盖板给换掉，不然放东西时间久了就塌下去了。后备箱内测没有发现异常，纵梁没有发现修复的痕迹，咱们继续看看车内。
主驾驶的安全带日期是12年的，想必也不用小东多讲了。安全带也是后换，小东又检查了副驾驶的安全带也是后换的。气囊不用想了肯定也爆了，安全带换掉气囊肯定是会爆的。
小东顺带看了一眼副驾驶的气囊盖板，发现已经不平整了，而且缝隙比较大可以断定副驾驶气囊肯定是弹了。检测到这小东心里也有数了，这个车况确实是比较差的了。
小东继续检测着，座椅下部没有发现生锈的痕迹，可以排除掉水泡了。就在这时客户走了过来询问小东目前车况怎么样，小冬天一说气囊炸过，客户就有点不高兴了，因为卖家只是说前面有点小碰撞并没有说气囊安全带都换过。客户告诉小东先不用检测了，这车不计划要了虽然车子是便宜，但是还是不想买个事故车回去，毕竟都气囊炸过。就这样小东的工作就提前结束了。客户计划再重新找找，下次继续预约小东检测，到这检测就结束了。
顺带也看了下这辆车的市场行情，基本和卖家的报价差不多。但是这辆车是辆事故车而且发动机变速箱也是有个拆卸的，所以肯定不值这个价而且也不建议大家购买。小东觉得：大家在买车的时候了解好自己的需求和自己的预算，买二手车不是买新车，车辆一般都会有小问题和大毛病。在买之前调整好心态不至于真正在看清车况的时候落差太大影响自己的购车体验和判断。
今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
编辑：龙
审核：菠萝仔