鲁达 说到性能车，很少有朋友会聊起大众的车子！
主要因为在马路上行驶的大众车太多了，太平民化了，造成主观的意识就是“大众车就是开着还不错的家用车”！如今在年轻人的对话中大多只听到高R、尚酷，除此之外真的讨论不太多。
在国内，大众车“大众化”是对市场的“妥协”！企业需要利润，购买实用型的消费者肯定是占绝大多说，所以国内的“性能版”大众车也越来越少。其实大众本身对性能的概念还是比较强烈的，只是被国内的市场环境“改变”许多，换个角度来说，这也是大众在国内卖的好的原因。
今天来说一款保有量非常少的大众性能车——05款宝来R！了解大众性能车的朋友肯定知道这款性能车，这是宝来在国内“最初和最后的倔强”，因为它的倔强让宝来曾经有过“不一样的认知”，宝来并不仅仅是如今的入门代步家用车，曾经也“倔强过”！
宝来R，是基于同年代的宝来基础上打造的一款“跑车”，但调教和配置方面要比普通版的宝来好太多，05年的售价要20多万，也不是所有消费者都能应有的“玩具”！
宝来R的原厂设计就个性鲜明，一眼就可以区出它的个性。原厂自带的双六福式铝合金轮圈，加上原厂的红色刹车卡钳，注定它的不凡！采用的1.8T涡轮增压发动机，使用了当时最高功率的调教，原厂就达到了180匹马力、235牛米，在当时绝对是一个让其他男人羡慕的水平！
最有意思的是使用了MQ250的手动挡变速箱，驾驶乐趣是如今DSG没法比的，油离配合的感觉就在双脚间交替。1.8T的动力输出偏中后段，起步加速并太突出，转速2-3千左右动力会出现爆发，踢屁股的感觉就来了！！！！
当年算的上先进的配置都有，特别是前排座椅的设计，大家用肉眼就可以看出来它的包裹性很好，实际体验很棒，座椅的包裹和支撑到位，加上镶嵌R标志的真皮方向盘和金属质感的踏板，让当时的年轻人有些按耐不住！
这款车型虽然非常经典，但卖的真的不好，后期宝来也就没有性能版的车型推出了，算是一代“绝唱”！如今二手的宝来R车况好的及其稀少，还有就是因为保有量太差，配件很贵且很少，应有它的成本让很多人望而却步。