鲁达 迈腾自2007年被一汽大众引入国内，便以其“稳重内敛”的气质、不错的动力性能，叱咤合资中级车海多年。但修不好的大众双离合变数箱也让无数车主感到头疼，这几年来，参谋长说车平台收到无数例投诉，但这丝毫不影响它的市场销量。时至今日，仍有很多车友对大众式的沉稳表示“真香”，甚至有不少所谓的“大众粉”总在后台骂我们是“大众车黑”。车怎么样其实我们说了不算，本期《谁用谁知道》，让迈腾车主亲自来揭晓答案。
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1迈腾车主：新车问题就一箩筐，最担心变速箱的耐久度。
车主：天津市 王先生
车型：2019款迈腾2.0T
行驶里程：1600公里
车主打分：58.0分
优点：购车前对比过雅阁，顾虑发动机机油增多问题，才最终选择了迈腾。迈腾外观稳重大气，非常吸引人，车内空间较充裕，2.0T的动力输出也很强劲。
缺点：
1）新车行驶1600公里，变速箱降档时已经出现异响；
2）配置缺乏，这个级别的轿车空调居然还是手动调节；
3）使用乙醇汽油，加上未做首保，油耗较高，百公里油耗11-12L；
4）装配工艺差，中控、车门等多处异响。
2.迈腾车主：日产车主换车，看中了迈腾的强劲动力。
车主：辽宁葫芦岛 崔先生
车型：2018款迈腾2.0T
行驶里程：1.8万公里
平均打分：85.5分
曾用车型：日产轩逸
优点：迈腾的销量一直不错，保值率也较高，冲着它的强劲动力，没有太多犹豫就入手了。个人觉得它比帕萨特的外观更出众，购车时加购装潢，落地价近26万。运动模式下的动力表现更加给力，个人用车路况较好，所以不太担心使用湿式双离合变速箱，百公里油耗9.5L左右。
缺点：
1）变速箱3档降2档时偶有顿挫；
2）底盘、前悬挂调校偏硬，乘坐舒适性的确不如日产；
3）钢板使用单层冲压，减质减配。
3迈腾车主：使用公里数不大，也千万别买大众双离合！
车主：陕西西安 李先生
车型：2018款迈腾2.0T
行驶里程：3.0万公里
平均打分：65.5分
优点：迈腾最大的优点是：动力强，空间大，高速行驶稳定，不失德系车的厚重感。
缺点：车辆变速箱顿挫、异响非常严重，行驶1万多公里就出现低速时候“哐当哐当”的响声。车主7、8次进店检测，4S店坚称：“这是通病，正常现象”。电脑升级后变速箱仍旧有异响，顿挫现象略有改善，且油耗升高，问题没有根治，实在拿他们没办法。
其他：希望大众厂家解决变速箱问题，否则大家都别买双离合！
4迈腾车主：如果操控得当，湿式双离合使用起来问题不大，但市区使用，切记勿买！
车主：北京市 崔先生
车型：2018款迈腾2.0T
行驶里程：3.3万公里
平均打分：63.5分
优点：行驶一年多，对迈腾的强劲动力、充裕空间非常满意。个人觉得湿式双离合使用起来问题不大，路况较好不堵车的情况下，三挡往上的动力输出就会比较平顺，平均油耗8L左右。
缺点：
1）内饰异响4S店始终处理不了，除非拆除整个中控，影响驾驶心情，很是困扰；
2）变速箱偶有顿挫现象，暂时无异响；
3）保养费用偏高，小保养1200-1300元。
其他：如果市区使用，坚决不能买双离合!
5迈腾车主：几代国人的认可，纵容了大众的傲慢！
车主：广东惠州 常先生
车型: 2012款迈腾 1.8T
行驶里程：13万公里
平均打分：77.5分
优点：十分信任德国工业品质，购车前先去看了帕萨特，但上汽大众的售后人员太高傲，转身就买了“大众双雄”的另一款车——迈腾。高速行驶时，迈腾动力十足而且稳定厚重，使得驾驶者信心满满。乘坐舒适性型尚可，后排、后备箱的空也足够大，全家出行完全能够满足。
缺点：随着行驶里程增大，车辆问题逐渐显现，大众的可靠性是真差：
1）发动机严重烧机油，后备箱常备机油，目前5000公里烧机油5L多；
2）干式双离合偶尔顿挫，已经更换过离合器的机电控制单元；
3）发电机轮速传感器已更换过一次；
4）油泵、油表已经换了好几次，依然无解；
5）玻璃升降器有设计缺陷，维修很麻烦；
6）保养费用较高，每次小保养900元左右。
其他：由于车辆问题太多，经常进店维修，不开玩笑，目前个人对迈腾的知识储备已远超店内客服。
6.迈腾车主：迈腾的维保费用太贵，每次进店需要花费2000元！
车主：云南昆明 徐先生
车型：2010款迈腾1.8T
行驶里程：12万公里
平均打分: 72.5分
优点：比较信任大众品牌，迈腾的动力强、空间较大，4S店服务态度比较好，行驶12万公里没有大问题，整体感觉不错，给身边的朋友也推荐了不少。
缺点：
1）4S店保养费用昂贵，店里推荐消费较多，每次进店需花费2000元左右；
2）2016年方向机异响，咨询多家4S店都说修不了，需要更换，费用大约3万元。
总结
通过调研可以看出，迈腾外观沉稳大气、动力强劲、车内空间富裕，高速行驶稳定，底盘扎实厚重，优点非常突出。但车辆装配工艺差，使得车身异响严重，保养费用超高，售后服务的态度也令车主无语，还有“著名的”双离合变速箱的抖动、顿挫、异响问题，大部分车主都中过招。行驶公里数偏大后，烧机油现象严重，机电单元故障、水泵漏冷却液以及玻璃升降器故障频发。不得不说：对很多人而言，大众信仰依旧根深蒂固，但如今的大众早已不是之前的大众，希望购买大众的车主越来越理性。
（注：本期调研从征集样本中筛选出6位车主，进行了抽样调研）
车主打分：70.4分
Q1：B级车经常跑高速怎么选？
北京刘先生：准备入手一辆车家用，预计2.5万公里每年，高速占比85%，比较喜欢迈腾德系车，原因是做工比较精致，底盘稳，高速比较稳。日系雅阁直接pass了，外观实在接受不了，内饰满满的塑料感，尤其接受不了风噪、胎噪。凯美瑞也看过，太油腻，还是喜欢操控。A级车没考虑过，我家里2个小孩，后排还是宽敞点好。现在纠结在公里数比较大，德系双离合、发动机问题会提早发生，凯美瑞，雅阁也不太中意。后来看到新雷凌出了，如果B级没的选，只能凑合雷凌了，雷凌哪个版本好点，运动还是科技？自吸还是涡轮？燃油还是混动？选了雷凌又不甘心，明明可以再看看迈腾，凯美瑞的，然后陷入死循环。
参谋长：刘先生貌似陷入到了选车死循环，越看越迷茫。根据刘先生的购车用途，我建议还是买B级车，直接考虑迈腾或者帕萨特。因为高速行驶多，迈腾和帕萨特的涡轮增压发动机在高速上表现活跃，湿式双离合变速箱的换挡反应迅速，也不用担心变速箱过热导致的故障问题，而且这两款车底盘也比较稳，高速开不发飘。
Q2：迈腾油耗15升左右，正常吗？
参谋长：这个油耗不是很正常，不过天天在市内蠕动驾驶，加上天气热开空调，达到这个油耗也是有可能的。这种工况对发动机不是很好，建议定期加一些燃油添加剂，去除积碳，保护发动机。
Q3：迈腾新车保养一次需要1500元吗？
参谋长：当然不需要，新车换一次机油加三滤以及工时费也就800元左右。4S店说保养一次1500元，估计4S店已包含了一些附加项目，比如清洗发动机和清洗节气门等这些项目，但是这些项目对新车来说完全没有必要，建议车主一定要查看工单。
Q4：迈腾车主吐槽发动机质量太差，刚出保就爆缸！
参谋长：刚出三包期一个月，驾驶途中突然熄火，靠边后拖旁边汽修厂检查，怀疑发动机问题，经与四S店交涉，答复已过三包期，自己负担修理费，遂在外边修复，花费1.3万元，故障为一缸汽门弹簧断裂。车主诉求：正常驾驶，按时在四S店保养了，刚出三包期就出现如此故障，当时将近24万的车，品质如此低劣，我自己从事多年机械销售，气门弹簧断裂百分之百为品控问题，在此借参谋长平台，一定告诉各位听众，千万不要再买大众了。
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