鲁达 大家好，我是小优，最近北京气温逐渐升高，又进入了“烧烤”模式，高温日晒考验皮肤，我们的检测师都为自己“带盐”，废话不多说了，今儿我们要检测的是一辆2013款 途观 舒适版 1.8TSI 手自一体 四驱车。
这款途观整体沉稳大气，前脸的线条非常硬朗，跟新款途观L相比，整体设计显得有些保守。
外观用肉眼判断看着还行，我们检测师上了漆膜仪后，发现如肉眼所见一样，整车保养较好，没有磕碰及划痕痕迹。
这款途观的内饰中规中矩，各功能按键均可正常使用，按键的布局也比较合理，圆形的空调出风口打破了死板的布局，让车内氛围相对活泼了一些。
老途观仪表盘的布局大同小异，属于简约不花哨的那款，另外，表显里程6.39万公里，也展现出了它已经奔波7个年头了。
途观作为大众在中国的第一台SUV车型，确实准确把握住了国人的消费心理，作为4.5米车长在同级别SUV对比中占不了优势，2680的轴距也算是中规中矩，但是途观内部牺牲后尾箱空间，成全了驾驶舱的超大空间，让前后排座椅空间都很舒适，满足了普通家庭市区上下班、接送孩子、偶尔出去玩的需求。
1.8T四驱，车重约1.72吨，马力118KW，扭矩250牛米，起步时动力损失较多，油门响应稍慢，有点老牛拉大车的感觉，但只要稍微用点力，涡轮介入后发动机马上暴躁起来，动力源源不断而来，在市区代步卓卓有余了。
左前翼子板有拆装痕迹，从图片能看出螺丝有明显的拧动痕迹。
经过检测师检测后排除了该车辆泡水、火烧及事故的可能性。当年的新车指导价25.48万，当年提车的时候有普遍加价的情况，现在二手车价格在13-15万左右。老途观大故障没有，小毛病不断，基本上都是异响、噪音、还有烧机油问题，总体下来，如果不是有特别的大众品牌信仰的话，老款途观真的没什么性价比。毕竟底子是7年前的车型，如今售价优惠后的售价，还跟市面上大多数合资紧凑型SUV新车型的售价持平。所以，这款车完全就是靠着一个大众的标在撑着，有的人是靠情怀，有的人是靠经济，毕竟买车是一个个人选择的问题，每个人都会从自己的需求角度做出最经济合理的选择，就看您怎么选了，好了，今天的检测到此结束了，我是小优，如果有喜欢的车型，请关注我！