鲁达 车灯的设计很有辨识，日间行车灯很有特点，白天的点亮效果很酷。外形方面，途昂给人的感觉就是威猛，厚重，敦实。车头部分，途昂给人感觉相当敦实，采用了大众家族式设计元素，整体看起来气势感十足。
在用料上非常厚道，木纹饰板和菱形线缝工艺，显得格外精致。内部的座椅采用织物材质，看起来很是质感，座椅的包裹性和柔软程度属于正常水平，长期驾驶也不会觉得腰部不舒服。而途昂的内饰则是大众风格，并没有过多的科技元素和丰富的配置，整体给人的感觉中规中矩。
而途昂 330TSI 途昂则以多功能性打造出了这样的标杆级大空间。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，途昂在启用第三排座椅状态下，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。空间：途昂作为中大型SUV来讲，后排空间的利用率非常高，而且后排地板是平整的，这样后排中间坐人的话，腿部也会受到很好的缓冲。
在拥有强劲动力的同时，这台大众2.5T途昂同样也能够做到超出消费者的预期。这样的一套动力系统让途昂无论是在城市道路还是高速公路，都有着澎湃动力。这台2.5T高功率发动机最大马力299马力，最大扭矩500牛·米，属于同级主流水准。
此次测试途昂前方模拟了事故主场人员，当其它车辆加塞时，系统会迅速作出反应。途昂的主被动安全配置也非常高，车道偏离预警系统、主动刹车系统都有配备，自适应巡航也配备了智能化跟车功能，使用起来非常方便。而大众途昂在前方有障碍物并且迅速制动的情况下，也可以实现自动刹车功能，这也都是途昂表现比较全面的安全功能。
途昂的底盘调校明显更注重日常出行的舒适性，对于单个减速带带来的震动抑制并不突出，能够干净利落地化解大部分振动。而在高速行驶时，途昂的底盘也能起到很好的支撑作用，让车辆的跟随性更佳，整体感受更加紧致，可以说，这个时候的途昂是完全体现了美式SUV的强健。此外，途昂配备的全时四驱系统，可以通过多片离合器在电子差速锁的加持下，按需求分配驱动力，使车辆达到更好的稳定性及动力性。