鲁达 大家都知道马自达旗下的阿特兹是一款好车，极具驾驶乐趣，尤其是搭载了创驰蓝天技术的2.5L车型，同级别中绝对属于上等水平，但是论销量阿特兹可一直都是不温不火，没有了以前老马6的无限风光，有位年轻的朋友就是特别希望自己能有辆运动型的座驾，在看过阿特兹之后就喜欢上了它，不过后来大众CC的出现，让他改变了主意，成为CC的车主！
没买马自达阿特兹2.5L，选了低配大众CC华颜版，车主：驾驶感受完全不同！之所以放弃了马自达阿特兹，主要还是半路杀出个程咬金，当见到大众CC时，觉得非常惊艳，之前看着阿特兹就够漂亮了，但在大众CC面前，还是稍显逊色，于是提车走人，裸车指导价格为24.68万元，4S店内给出了一些优惠！
说大众CC是最美大众车一点也不假，这一代可以说重回颜值巅峰，应该没有人会抗拒它的魅力，整个车头又宽又扁，大嘴式进气格栅几乎占据了前脸三分之二的面积，内部辅以横幅镀铬饰条点缀，在搭配上两侧全LED大灯，透露着一股杀气，仿佛见谁都想要飚一下的感觉！
整个车身姿态非常的低趴，不过如果能够再低一点，就更加像性能车，溜背式车顶线条过渡极为自然流畅，轿跑风格强烈，另外车身侧面硬朗的贯穿式腰线凸显了一定的力量感，最让车主喜欢的是大众CC采用了无框车门，不但提升了一定的档次，还满足了自己小小的虚荣心，但由于是入门版车型，这辆CC只配备了17英寸轮圈，并且轮毂造型一般，车主打算后期换掉！
CC采用了掀背式设计，后窗玻璃倾斜角度比较大，小鸭尾的造型也很符合它运动的定位，但是双边两出式排气装饰略显低调了，如果能够采用外露式排气筒，运动感会更强，好在尾灯和车身完美结合，内部有很多条红色光带，点亮后科技感满满！
车主说了这么一句话，从外面看大众CC激情四射，到了车内啥感觉都没有了，呵呵，确实如此，虽然是运动轿跑，但内饰真的很大众，T字形的中控台中规中矩，用料和做工都不错，但是没有豪华氛围！
配置方面也很一般，给出了前后倒车雷达，可没有倒车影像，有定速巡航，运动模式切换，电动天窗，真皮多功能方向盘，6.5英寸中控屏，也就是够用的水平，而安全配置像胎压报警、ESP车身稳定系统这些最基本的都有，但是缺少车道偏离预警和主动刹车这样的科技功能！
很多没有乘坐过大众CC的朋友都会担心空间问题，毕竟溜背式车顶会占用一些头部空间，但是这辆CC的表现还是很不错的，头部刚刚好，不会有压抑感，而腿部空间非常充足，要说可挑剔的就是后排地板中间凸起实在太高了，另外后排侧窗玻璃只能够降下一半多一点！
在很多人印象中大众CC非常的运动，但今天我可要实话实说了，它并非你想象的那样，要是论运动，它和阿特兹绝对差着一个级别，尤其是阿特兹在弯道的表现，悬架对车身的支撑非常到位，操控那是相当的优异，而大众CC属于运动外表舒适芯，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了186马力，与之匹配7挡双离合变速箱！
实际开起来后动力并不是很猛，但中段的爆发力要比阿特兹的自吸发动机好一些，另外变速箱换挡虽快但不激进，而底盘有着德系一贯的沉稳、厚重感，可它的调校风格是偏向于舒适性的，整体组合到一起开着很不错，但绝不属于那种纯粹的运动风格，不过这种驾驶感受更适合家用，其实和大众迈腾区别不大！
虽然这辆大众CC有点表里不一（并非贬义），但本质上绝对是一辆好车，车主是超爱，买了不后悔，总的来说，买车之前先要清楚自己注重哪一方面，最适合自己的才是最好的！本文由红涛说车作者原创，特此声明！