鲁达 对于消费者来说，越来越多的人成了SUV的拥趸，毕竟，相对于轿车来说，真正的SUV所具备的全路况行驶能力，更能满足呼朋唤友、说走就走的需求，无论面对城市铺装路面还是郊野崎岖道路，都能更加从容洒脱地面对。这也成全了SUV市场，一家车企如果旗下没有一款拿得出手的SUV，简直都不好意思跟别人打招呼。
在热度不退的SUV市场，上海大众斯柯达野帝可以说是一个特殊的存在。无论是“Yeti”译成“野帝”后所引发的强烈关注，还是方正硬朗的造型相对于流线设计成风所表现出的个性与野性，抑或是在诸多厂商纷纷跟风以轿车底盘上马伪SUV“娘炮”辈出的情况下，所保持的特立独行的越野性能，野帝都用自己的风格坚守着SUV的“节操”。
之所以在这里近乎“明目张胆”地强调野帝，是野帝推出了新的促销政策，销售价格下探到了12.98万元起，其中1.4T炫彩版的车型最高优惠了3万元，并且，购买野帝车型还可以两年的零利率贷款。这对有意向购买SUV和准备入手野帝的人来说，当然是一个不错的消息。
更何况，野帝除了设计、性能等方面与生俱来、绝不妥协的个性风格，可以深度满足年轻、个性、时尚一族的喜好之外，在很多方面，对比其它同级别SUV，比如东风日产逍客、东风标致3008等，也有着很好的产品表现。
比如，轴距对于一款SUV来讲，是一个非常重要的指标，这是因为人们之所选择SUV，除了追求良好的通过性之外，更长的轴距也就意味着更大的空间，自驾出游时更能满足多人乘坐和大量载物的需求。野帝和日产逍客、标致3008虽然车身尺寸相仿，由于有着2638mm的最长轴距，分别比逍客、3008多了8mm和25mm，显然有着更好的空间表现，在驾乘舒适性方面更有优势。
不单如此，既然人们选择了SUV车型，就自然会对车辆的发动机功能格外看重，而发动机扭矩越大，爬坡能力和加速性也就越强，起步速度越大。在这方面，野帝的表现也是可圈可点的。同样是前述的这三款同级别车型，从野帝搭载的1.4TSI发动机和逍客、3008装备的2.0L发动机的对比情况来看，且不说野帝在最大功率上占优，野帝有着250N•m的最大扭矩，而逍客、3008则分别为198 N•m和200N•m，值得指出的是，野帝的最大扭矩在1750-3000的转速区间内都可以出现，而逍客和3008的最大扭矩则是在转速达到4400和4000才表现出来。应该注意的是，即使是3008的1.6T 车型最大扭矩也只是24 5N•m，对比之后立见高下。
其实，动力性能的良好，也在很大程度上决定着一款车的燃油经济性。野帝1.4T的百公里油耗为6.2L，而3008和逍客的2.0排量车型则分别达到了8.4L和 8.2 L，而3008所搭载的1.6T发动机车型，工信部油耗也要6.8 L/100km，长期行驶下来，用车成本当然会出现很大的差别，这在油价起伏不定且一直保持较高价位的情况下，也是值得购车者注意的一个问题。
上述三方面的对比，已经可以说明野帝的一些产品优势，更何况与同级相比，野帝还在配置方面有着不错的表现。虽然说在舒适性配置、智能装备等方面，野帝、逍客、3008等各有亮点，而全景天窗、智能泊车等装备在野帝一些车型上的应用，也说明野帝在不少方面做得足够用心。更重要的是在事关行车安全、性命攸关的配置上，野帝的表现也称得上厚道。比如野帝集成了陡坡缓降、斜坡起步、雪地防滑等一系列功能的 OFF ROAD功能，有着很强的全路况适应能力，即使是入门的手动探索版，诸如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能和车身稳定系统也出现在配置单中。在这方面，非但本文列出来对比的逍客、3008，其实很多同级SUV车型都还有待加强。
在这里进行产品力的直接对比，无意厚此薄彼，事实上，逍客和3008在产品打造上也不乏应予点赞之处，这里只是借此做一个提示，购车之前一定要多方比较再做决策。就紧凑型SUV的选择方面，个人认为，结合野帝的产品表现和配置水平，加之现行的优惠政策，野帝称得上是最值得购买的SUV车型之一，有入手SUV意向的不妨看过野帝之后再决定你的“货币选票”到底投给谁。