鲁达 车企为了更好地对产品线进行划分，更好地从市场里捞钱，会采取建立全新独立品牌的策略。比如长城搞了WEY，主打高端定位车型；比如大众搞了捷达，主打低端定位车型。啊呸，不能说低端，最多只能说高性价比、亲民化的车型。
捷达牌的首款SUV已经上市了，捷达VS5，据说首月销量就达到8100辆的佳绩。捷达VS5作为一款贴着合资标签的SUV，底价卖到10万内，也是很让人心痒痒的了。车子基于大众MQB平台打造，虽说是从西雅特Ateca拿来的框架，但还是拥有捷达自己的家族设计语言。前脸采用六边形进气格栅，中间点缀点阵式的镀铬装饰，这样就能从芸芸众车中脱离了出来，辨识度不低。
车侧就是西雅特Ateca的样子了，不过跟整车倒也没什么冲突，挺和谐的。尾部设计也是规规矩矩的，简约的线条层次。尾灯内部设计比较亮眼，Y字形的LED结构，这特么满满的兰博基尼味道迎面扑来。就冲这10万块买兰博基尼尾灯，漫哥手工打个“赞”字。
VS5的内饰就比较大众化了，真的是大众化，漫哥说的是，大众的“大众”，不是“大众”的大众。绕晕了，反正内饰上风格是传统又规矩的，没有太多的科技感，用料也是家常便饭的朴素范。怎么，难道对10万元的合资SUV内饰有期望？而且是大众旗下的子品牌，有期望的人怕是不认识大众。
动力搭载的是1.4T发动机，在多款大众车型上都搭载过，最大功率150匹，匹配5挡手动或6挡自动变速箱。
不足的地方可能是车内的空间了。VS5整车长宽高为4419mm、1841mm、1616mm，轴距2630mm，对比同级的自主品牌来说账面并不占优势。但还是那句，人家可是合资车啊，还是大众的。
如果实在看不上捷达VS5的空间，还是有其它选择的。比VS5更高级的捷达VS7准备在广州车展亮相了，新车除了在外观一些细节上有些更改外，比如熏黑处理看起来更精致时尚，其它地方基本跟VS5是一毛一样的。而车身尺寸也变得更大了些，轴距比VS5长了100mm，整车长宽高去到4624*1841*1644mm。
这样一来空间就完全够用了。而VS7的配置自然也会比VS5丰富一些，像无钥匙进入、前后摄像头、多样式多配色轮毂等等应该都会出现在选装列表里。捷达VS7售价据说在10.08-12.88万的区间，不知真假，静待官方公布吧。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）