鲁达 大众途安车主已经是乐改老朋友了，闲暇之余喜欢在车上听音乐，之前改装过一次音响，现在耳朵升级了，那套已经不能完全满足车主的要求，钟情芬朗三分频。有车主说玩音响就一定要玩三分频的，那才叫音响，想必很多人都非常认可的。但想在车上把三分频玩好，非常考验安装和调试技术，接下来乐改带你轻松玩转三分频。
改装施工之前当然是对车辆做检查及保护啦，武汉乐改注重细节，大众途安车身保护，不伤油漆，车内座椅有专用保护套，防止座椅真皮刮花等现象发生！
毫无疑问，芬朗RE-6.3这是一款备受赞赏的领先型号，也是乐改装的最火爆的一款三分频，在女声、男声、乐器、动态等环节上都有平衡和优异的表现，“能听能炸”。更是可以用来参加更高级别的音响改装竞赛。当然地继承了芬朗品牌一贯“亲民”的高性价比。
三分频系统的喇叭，对于安装细节又相当考究，要发挥出最佳的效果，技师都需要首先对车内空间进行量度，高音单元和中音单元的安装定位是一个很关键的问题，经过倒模安装在三角位上，使声场的高度、深度都更加理想，有助于营造出更佳的声场效果。目前国际赛场中都把这种8字型安装，作为首选的定位方式。
RE-6.3套装喇叭的中低音单元安装在车门原车喇叭位，经过静森环保隔音双层处理的车门密封更严实，再加上俄罗斯STP晶片声波透镜，使喇叭发出的声压都是均匀的。前声场高、中、低音衔接在一起使音响效果更佳。
RE-6.3套装喇叭的均衡式无源分音器，设有多段式频率曲线，固定在门板塑料饰板上
好马配好鞍，用一台芬朗UT-2160两路功放来推前声场的芬朗RE-6.3的喇叭，足够大的功率可以使RE-6.3这款三分频的喇叭的效果发挥的淋淋尽致。
超低音由美国K牌ES104十寸超低音搭配芬朗AL-300D单路功放，用一台大功率300W的额定输出功放来推这个10寸的低音，轻轻松松实现很好的低频下潜而不失动态，力度感十分扎实，很浓郁的美国风格。
想要车上的“皇帝位”，监听级专业DSP音频处理器芬朗DSP8是不二选择，6进8出，不仅可以做主动分频，自带延时调节功能，31段EQ等强大的调音功能，修饰声场，让喇叭的声音定位更精准，改善因复杂的车内环境对音质的影响，可以把声场做到仪表台正中间，打造舞台临场感。
音源部分倒模一台阿尔派148主机
我们的音响安装的线路都是单独布线，不会影响到原车的线路，为了安全起见，单独的保险也是一定会做好线路保护的。
三分频系统在调试时，对于技师的调音功力往往有着很高的要求，因为它很容易产生相位偏移，导致声音平衡度不易调校，没有深厚的调音功力，安装上去后效果可能还不如两分频系统的好。看似“野性难驯”的三分频系统，最终也会被我们轻松驾驭。
大众途安音响改装升级方案：
主机：阿尔派148
前声场：芬朗RE-6.3
功放：芬朗UT-2160
超低音：美国K牌ES104
低音功放：芬朗AL-300D
处理器：芬朗DSP8
隔音：四门双层静森+STP晶片、引擎盖双层静森
工艺：三角位倒模 手缝真皮